Авиатранспортное обозрение

Над Москвой и смежными областями закрывается воздушное пространство для АОН и БВСКак и ожидалось, в воздушном пространстве ряда регионов Центрального федерального округа РФ вводится режим, запрещающий полеты легких и сверхлегких самолетов, а также гражданских беспилотных воздушных судов. Соответствующее решение принял Главный центр Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) по представлению Министерства обороны Российской Федерации в целях обеспечения безопасности полетов.Ограничения будут действовать в диапазоне высот от земли до 5200 метров. Действие специального режима распространяется на воздушное пространство над Москвой, большей частью Московской области, а также частично затронет Рязанскую, Тульскую, Калужскую, Тверскую, Ярославскую и Владимирскую области. При этом новые правила не касаются воздушных судов государственной и экспериментальной авиации.Временные ограничения вступают в силу с 20 июня и сохранят свое действие до особого уведомления.Подписаться на @ATOjournal

Иран заказал в России 21 вертолет Ми-171Спустя всего несколько дней после того, как Тегеран и Вашингтон достигли предварительного мирного соглашения, Общество Красного Полумесяца Ирана заказало 21 вертолет Ми-171 у России для обновления своего парка санитарной авиации. Первые четыре вертолета будут поставлены к марту 2027 года, сообщил президент общества Пирхоссейн Коливанд в интервью иранскому новостному агентству ИРНА. По его словам, новые машины будут оснащены очками ночного видения, средствами пожаротушения, медицинским и поисково-спасательным оборудованием.Это будет первая прямая закупка Ми-171 со стороны иранского Красного Полумесяца – ранее эта организация использовала вертолеты российского производства, арендованные у других местных операторов, пояснили ATO.ru в пресс-службе «Вертолетов России».Иран также закупал вертолеты Ми-171 для… Подробнее на ATO.ru Фото: «Вертолеты России»Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания «Белавиа» получила первые узкофюзеляжные самолеты за пять лет 🇧🇾 Белорусский национальный перевозчик «Белавиа» добавил в свой парк сразу два пассажирских узкофюзеляжных самолета Boeing 737-800. Борт с регистрационным номером EW-548PA (серинй номер 40151) приступил к полетам 12 июня, машины с регистрацией EW-546PA (серийный номер 40146)  – на два дня позже, свидетельствуют данные трекинговых сервисов. Сам перевозчик официально их получение не подтверждал. На запрос ATO.RU о новых воздушных судах в «Белавиа» не ответили. Эти самолеты стали первыми узкофюзеляжными авиалайнерами Boeing, полученными белорусской авиакомпанией с 2021 г., когда в отношении нее были введены западные санкции. Ранее обе машины возрастом 12 и 13 лет эксплуатировались украинской авиакомпанией SkyUp, но весной этого года были переведены в регистр Гамбии. По данным трекинговых сервисов, в начале июня оба этих самолета оказались в Минске. Подробнее на ATO.ru  Фото: «Белавиа»Подписаться на @ATOjournal

В Шереметьево импортозаместили софт для транспортировки багажаКрупнейший аэропорт России – московское Шереметьево завершило перевод автоматизированной системы перевозки трансферного багажа на отечественное программное обеспечение, сообщил ИТ-разработчик «Рексофт» . Новая система управляет транспортировкой багажа между северными терминалами B и C и южными D, Е и F через специализированный подземный тоннель протяженностью более двух километров под взлетно-посадочной полосой. Импортозамещение стартовала в 2023 году. В 2024 года багажная система терминала D, а в 2025 году – терминала Е были переведены под управление софта «Рексофт». Следом объединенная ИТ-команда Шереметьево и разработчика провела работу по импортозамещению системы динамической транспортировки багажа в тоннеле Autover Independent Carrier System от немецкого производителя Beumer Group. Для этого инженеры «Рексофт» выполнили существенный объем реверс-инжиниринга и НИОКР, отметили в компании. Проект объединяет оборудование и софт различных производителей и обеспечивает бесшовную интеграцию, как на уровне систем управления, так и на уровне промышленных контроллеров.«Нам предстояло не просто заменить программное обеспечение, а, по сути, заново разработать систему управления уникальной инженерной инфраструктурой, созданной другим производителем. Успех стал возможен благодаря слаженной работе объединенной команды, которая смогла решить задачи обратного инжиниринга, пусконаладки и интеграции для сложного и дорогостоящего оборудования», рассказал гендиректор «Рексофт» Александр Егоров.Подробнее на ATO.ru Фото: аэропорт ШереметьевоПодписаться на @ATOjournal

Авиасалона МАКС не будет, опятьЕсли вы любите московский авиасалон МАКС, как любим его мы в ATO.RU, то для вас плохая новость – правительство отменило его проведение в этом году. Отмена авиасалона, который проводился с 1993 г. раз в два года, происходит четвертый год подряд. Последний раз он прошел в 2021 г. В 2023 г. его перенесли на год, что повторилось в 2024 и 2025 гг. Пока МАКС остается в списке выставок военной продукции, запланированных в России на 2027 г.В последний год работы, в 2021 г., свои экспозиции на МАКС разместили 538 российских компаний и 91 иностранный участник из 20 стран. Это стало самым низким международным присутствием на авиасалоне с 1995 г. – тогда в нем приняли участия представители 23 стран.Подробнее на ATO.ru Инфографика: ATO.RUПодписаться на @ATOjournal

Российским авиакомпаниям запретили использовать воздушное пространства Ирана в темное время сутокВ целях обеспечения безопасности полетов Росавиация выпустила новые рекомендации (NOTAM) по использованию авиакомпаниями России воздушного пространства Ирана.С 14 до 24 июня, в период с 23:00 до 11:00 мск, вылеты российских эксплуатантов воздушного транспорта из аэропортов России в аэропорты Ирана запрещены, говорится в извещении авиарегулятора.В остальное время – с 11:01 до 22:59 мск – решение о полетах в аэропорты Ирана должно приниматься на основании произведенной оценки рисков, в том числе с учетом соответствующих рекомендаций Международной организации гражданской авиации (ICAO).Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания "Белавиа" получила третий дальнемагистральный самолет 🇧🇾 Белорусская авиакомпания "Белавиа" пополнила свой парк третьим широкофюзеляжным самолетом Airbus A330-200. Новый борт с регистрационным номером EW-589PD совершил свой первый рейс из Минска в Москву 11 июня. Эта 23-летняя машина – последняя из трех A330-200, которые в августе 2024 года перегнала в Минск гамбийская компания Magic Air. Ранее эти машины летали в турецкой авиакомпании Onur Air. В 2021–2023 годах все они были куплены частной компанией Lebanon Sky Aviation, зарегистрированной в ОАЭ. Теперь все эти три машины получит белорусская авиакомпания. Первый A330-200 "Белавиа" получила год назад – в июне 2025 г., второй – в октябре того же года. Эти широкофюзеляжные авиалайнеры позволили белорусскому перевозчику запустить дальнемагистральные перелеты из Минска на курорты Юго-восточной Азии. Подробнее на ATO.ru   Фото: "Белавиа"Подписаться на @ATOjournal

Двигатели GTF показали лучший результат по надежности за последние два годаСитуация с надежностью новых турбовентиляторных двигателей семейства GTF – PW1000G от американской компании Pratt & Whitney постепенно улучшается, свидетельствуют данные аналитического инструмента Tracked Aircraft Utilization издания Aviation Week. В мае узкофюзеляжные самолеты с этими силовыми установками провели на земле 31% времени – это лучший помесячный показатель с января 2024 г.Двигатели семейства PW1000G являются единственной силовой установкой для узкофюзеляжных пассажирских самолетов Airbus A220, Embraer E2 и одной из опций на одном из самых массовых гражданских самолетов в мире – A320neo. На последний также ставится и Leap. Один из вариантов PW1000G был сертифицирован для нового российского самолета МС-21-300, но после 2022 г. заменен на нем на ПД-14.Проблемы с надежностью PW1000G начались с середины 2023 г. Но в Aviation Week отметили, что дни простоя на земле не связаны исключительно с демонтажем двигателей. Этот показатель может отражать особенности операционной деятельности авиакомпании, прохождение самолетом регулярного технического обслуживания или простой по причине другой неисправности. В России самолеты A320neo c двигателями PW1000G есть в парке авиакомпании S7. По данным Росавиации, на начало июня их оставалось 15 штук. Кроме этого, в стране эксплуатировалось 19 самолетов A320neo c двигателями Leap. Оба западных производителей: Pratt & Whitney и CFM International, не оказывают техническую поддержку российским перевозчикам с 2022 г. из-за санкций.Читать полностью на ATO.RUФото: Pratt & WhitneyПодписаться на @ATOjournal

Первые серийные вертолеты Ми-171А3 поставлены «Газпрому» Холдинг «Вертолеты России» передал авиакомпании «Газпром авиа» первые три серийных офшорных вертолета Ми-171А3. Это первый многоцелевой российский вертолет, соответствующий всем современным авиационным нормам и разработанный в том числе для полетов на морские буровые и добывающие платформы. В 2021 году "Газпром" подписал соглашение о поставке 16 Ми-171А3, а годом позже соглашение на 11 офшорных машин подписала дальневосточная авиакомпания "Аврора". Базовая версия Ми-171А3 была сертифицирована в декабре 2022 года. В марте этого года Росавиация выдала одобрение на импортозамещенную версию, сняв ранее имеющиеся эксплуатационные ограничения. Офшорная модификация получила частично заимствованный от «старшей» модели Ми-38 увеличенный фюзеляж с улучшенной аэродинамикой. Подробнее на ATO.ru  Фото: РостехПодписаться на @ATOjournal

NASA показало перспективные концепции сверхэффективных пассажирских самолетовНациональное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США представило первые результаты программы AACES 2050, в рамках которой изучаются технологии и компоновочные решения для сверхэффективных пассажирских самолетов, способных выйти на рынок к середине нынешнего столетия.Среди ключевых направлений исследований — применение водородного топлива, новых аэродинамических схем и интеграция силовых установок в конструкцию планера для повышения топливной эффективности.Одной из наиболее необычных разработок стал концепт компании Electra. Самолет выполнен по схеме широкого фюзеляжа типа «двойной пузырь» (double-bubble), который сам создает часть подъемной силы. В хвостовой части размещены встроенные вентиляторы, использующие энергию пограничного слоя для снижения аэродинамического сопротивления.Специалисты Georgia Institute of Technology представили концепцию ATH2ENA, сочетающую традиционную носовую часть с центральным фюзеляжем схемы BWB («смешанное крыло-фюзеляж»), при которой значительную часть подъемной силы создает не только крыло, но и фюзеляж. Самолет рассчитан на использование жидкого водорода. Проект также предусматривает грузовые отсеки в зоне сопряжения крыла и фюзеляжа и потолочные иллюминаторы в пассажирском салоне.Еще один разработчик пассажирских самолетов схемы BWB компания JetZero в рамках программы изучала технологии применения криогенного водорода на коммерческих воздушных судах. В свою очередь, двигателестроительная компания Pratt & Whitney оценивала перспективные архитектуры силовых установок и варианты их интеграции с планером.Подробнее на ATO.ru🔒Фото: Electra, Georgia Institute of TechnologyПодписаться на @ATOjournalNASA показало перспективные концепции сверхэффективных пассажирских самолетовНациональное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США представило первые результаты программы AACES 2050, в рамках которой изучаются

Кыргызстан вышел из «черного списка» ЕС по авиабезопасности спустя два десятилетия🇰🇬 Сегодня, 8 июня, Кыргызстан официально исключен из списка авиационной безопасности Европейского союза, заявила администрация президента центральноазиатской республики.Страна находилась в «черном списке» ЕС с 2006 года, став одной из первых, в отношении которых был введен полный запрет, лишающий все местные авиакомпании права выполнять рейсы в Европу. Ограничения были связаны с необходимостью совершенствования гос системы контроля за безопасностью полетов, приведения национального законодательства в соответствие с международными стандартами и усиления авиационного надзора.Сообщается, что решение по исключению из «черного списка» подтвердил Генеральный директорат по мобильности и транспорту Еврокомиссии по итогам выездной проверки, и заседания Комитета ЕС по безопасности полетов.В администрации добавили, что снятие ограничений будет официально закреплено в соответствующем регламенте Еврокомиссии.Читать полностью на нашем сайтеИллюстрация: Airports of KyrgyzstanПодписаться на @CentralAsiaPlusAero

Камчатское авиационное предприятие планирует получить самолеты Ил-114-300Камчатское авиационное предприятие рассматривает возможность обновить свой авиапарк турбовинтовыми самолетами Ил-114-300, сообщил губернатор Камчатского края Владимир Солодов. По его словам, обновление авиапарка начнется с трех воздушных судов, а в дальнейшем их количество будет увеличено до шести. «Мы уже договорились о том, что Камчатский край рассматривается в числе первых регионов для поставки этих самолётов. Рассчитываем, что первые самолеты поступят в регион в 2028–2029 годах», сказал губернатор.Новые воздушные суда постепенно заменят самолеты Ан-24 и Ан-26, которые сегодня выполняют значительную часть внутрирегиональных перевозок на полуострове. Сейчас в сертификате Камчатского авиапредприятия числятся три Ан-26, четыре турбореактивных самолета Як-40 и 11 вертолетов семейства Ми-8.5 июня Росавиация сообщила о выдаче сертификата типа на Ил-114-300. Подробнее на ATO.ru Фото: Камчатское АППодписаться на @ATOjournal

Wizz Air обвинила Сербию в попытке закрыть ее базу в БелградеЕвропейский лоукостер Wizz Air обвинил власти Сербии в попытке принудить его закрыть свою базу в Белграде. Причиной такого шага стали внесенные в марте этого года изменения в положение о выдаче разрешений иностранным авиаперевозчикам на осуществление международного авиасообщения с Сербией. Одно из них гласит, что авиаперевозчик из Европейского Союза может получить разрешение на регулярные авиаперевозки с использованием прав третьей и четвертой свобод воздуха только на рейсы, которые начинаются и завершаются на территории ЕС.По мнению Wizz Air, именно это изменение мешает ей начинать рейсы из Белграда, где авиакомпания с 2010 г. открыла свою базу. Там она держит четыре самолета, которые сейчас выполняют из сербской столицы рейсы по 29 маршрутам в десять стран. Сейчас Wizz Air – крупнейший иностранный перевозчик в этой балканской стране. На него приходится 22% местного рынка. Его главным конкурентом выступает сербская национальная авиакомпания Air Serbia, на которую приходится чуть более 50% пассажиропотока. Подробнее на ATO.ru Фото: PixabayПодписаться на @ATOjournal

Росавиация выдала сертификаты двигателю для SJ-100 и самолету Ил-114-300Росавиация использовала ПМЭФ, чтобы провести церемонии выдачи сертификатов новому российскому двигателю ПД-8 и региональному самолету Ил-114-300.ПД-8 разработан как замена российско-французским двигателям SaM-146 на импортозамещенном региональном самолете Superjet 100 (SJ-100). Новый мотор также планируется использовать на самолете-амфибии Бе-200, где он должен заменить украинские двигатели Д-436. Кроме этого, на его базе будет создана турбовальная модификация ПД-8В для тяжелых транспортных вертолетов Ми-26.Получение сертификата на ПД-8 является важным этапом в программе разработки самого импортозамещенного SJ-100. Эта модификация проходит сертификационные испытания, которые уже выполнены на более чем 80%, рассказал на ПМЭФ телеканалу РБК глава ОАК Вадим Бадеха. По его словам, видна перспектива завершить испытания SJ-100 до конца этого года. 66-местный самолет Ил-114-300 призван заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26. В отличие от базовой модели новая модификация получила более мощные двигатели ТВ7-117СТ-01, а также современную отечественную авионику, цифровой пилотажно-навигационный комплексом и интерьер пассажирского салона. Сегодня же на форуме ГТЛК подписала договор о поставке до 2027 года в лизинг трех таких самолетов авиакомпании «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд». Подробнее на ATO.ru Фото: ОАКПодписаться на @ATOjournal

Британская грузовая авиакомпания подала заявление о банкротствеБританский грузовой авиаперевозчик European Cargo объявил о введении внешней администрации. В британском законодательстве она во многом аналогична процедуре защиты от банкротства по главе 11 Кодекса США о банкротстве.Компания базируется в аэропорту Борнмута, ее флот состоял из 10 широкофюзеляжных грузовых Airbus A340-600. Перевозчик специализировался на дальнемагистральных маршрутах.European Cargo начала операционную деятельность в самом начале пандемии COVID-19, отреагировав на запрос правительства Великобритании по доставке средств индивидуальной защиты и медикаментов. Первоначально компания эксплуатировала ВС как «прейтеры» (пассажирские самолеты с демонтированными креслами), но позже приступила к конвертации флота в специализированные грузовые ВС.Спектр услуг European Cargo включал регулярные грузоперевозки, чартеры, а также предоставление ВС в мокрый и сухой лизинг.Подробнее на ATO.ru🔒 Фото: аэропорт БорнмутаПодписаться на @ATOjournal