Автолайфхак

Nissan Qashqai бросили с тарзанки ради Книги рекордов ГиннессаЕвропейское подразделение Nissan объявило о необычном рекорде, зафиксированном представителями Книги Гиннесса. Кроссовер Qashqai с человеком внутри сбросили с высоты 65 метров, подвесив на мощной тарзанке: трюк попал в список рекордов как «самый высокий автомобильный банджи-джампинг». Из полученных материалов Nissan впоследствии сделает рекламный ролик для продвижения модели на европейском рынке.Для подъёма автомобиля на нужную высоту спроектировали специальную металлическую клетку с откидным полом, который при погрузке и подъёме занимал горизонтальное положение, а перед самим прыжком опускался. Поднимали Qashqai строительным краном, а команду на старт подавал «пилот» кроссовера — французский каскадёр Лоран Ласко. Съёмки трюка прошли в Париже. Ролик станет частью рекламной кампании Nissan Qashqai.Nissan Qashqai бросили с тарзанки ради Книги рекордов ГиннессаЕвропейское подразделение Nissan объявило о необычном рекорде, зафиксированном представителями Книги Гиннесса. Кроссовер Qashqai с человеком внутри сбросили с высоты 65 метров, подвесив на мощной тарзанке: трюк попал в список рекордов как «самый высокий автомобильный банджи-джампинг». Из полученных материалов Nissan впоследствии сделает рекламный ролик для продвижения модели на европейском рынке.Для подъёма автомобиля на нужную высоту спроектировали специальную металлическую клетку с откидным полом, который при погрузке и подъёме занимал горизонтальное положение, а перед самим прыжком опускался. Поднимали Qashqai строительным краном, а команду на старт подавал «пилот» кроссовера — французский каскадёр Лоран Ласко. Съёмки трюка прошли в Париже. Ролик станет частью рекламной кампании Nissan Qashqai.

ПОДГОТОВКА САЛОНАГотовить автомобиль к осени нужно не только снаружи, но и внутри. В этот период резкие перепады температуры могут привести к повышению влажности в салоне. Это отрицательно сказывается на состоянии его отделки, особенно если в ней применялись текстиль или дерево. Чтобы предотвратить сырость внутри автомобиля выполните следующее: 1 Замените текстильные шторки, коврики и другие элементы отделки на резиновые или силиконовые – они не аккумулируют влагу из воздуха;Регулярно проверяйте пол под ковриком на наличие скопившейся влаги – это поможет предотвратить коррозию днища автомобиляПроверьте исправность вентиляционной системы и замените салонный фильтр – это повысить эффективность влагоотведения из салона авто.Обязательно следите за тем, чтобы на лобовом стекле не скапливалась опавшая листва. Она перекрывает воздухоотводы вентиляционной системы и вызывает накопление влаги в автомобиле.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМВлажный воздух и атмосферные осадки негативно воздействуют на электрику автомобиля – окисляют контакты, вызывают короткое замыкание и т. д. С учетом того, что в современным машинах значительное количество систем электрифицировано, это может привести к самым серьезным последствиям –вплоть до ДТП на трассе. Поэтому в преддверии осени рекомендуется:1.Проверить изоляцию проводки и защитные кожухи электрических систем на наличие повреждений, через которые влага может попасть внутрь и вызвать короткое замыкание или окисление контактов;2.Выполнить профилактическую зарядку нового аккумулятора или заменить старый, чтобы обеспечить стабильную работу электрических систем;3.Проверить электрический подогрев зеркал и стекол, а также печку – они предотвратят запотевание окон и уменьшат влажность воздуха в салоне.В идеале следует выполнить профилактическую диагностику электрических систем авто в сервисном центре при плановом ТО. Многие повреждения проводки и электронных компонентов незаметны невооруженному глазу и не сразу проявляются, но могут быть выявле

Как подготовить автомобиль к осени? Резкие перепады температуры и влажности, грязь – стрессовые факторы для автомобильных систем, узлов и элементов конструкции, ускоряющие их износ. Сентябрь уже наступил, теплое солнце все чаще уступает холодному ветру и дождям, а потому подготовка автомобиля к осени стала для автовладельцев актуальной проблемой. Одними лишь шинами подготовка не исчерпывается, нужно решить куда более широкий круг задач.ПОДГОТОВКА КУЗОВАОсенью кузов автомобиля принимает на себя первый удар. За лето его лакокрасочное покрытие покрывается микротрещинами и царапинами от камушков и другого мусора на дороге, которые с наступлением дождей начинают «воспаляться» из-за коррозионного воздействия атмосферных осадков и влажного воздуха. Возрастающее количество грязи на осенних дорогах тоже не лучшим образом сказывается на автомобиле – она действует как абразив, быстро ухудшая состояние кузова. Для профилактики и борьбы с этими «сезонными заболеваниями» автовладелец может сделать следующее:Закрасить появившиеся царапины и микротрещины с помощью ремонтного карандаша. Это простая и дешевая мера, которая не потребует серьезных финансовых затрат – но и эффект от нее лишь временный. Найти все микроскопические повреждения ЛКМ без специального оборудования физически невозможно, в то время как атмосферная влага даже в самом небольшом дефекте вызовет коррозию, которая как раковая опухоль будет распространяться по всему кузову.Покрыть кузов защитным покрытием. Сразу после плановой мойки машины ее корпус рекомендуется обработать специальным защитным составом на основе воска или силикона. Такое покрытие образует тонкий слой, заполняющий микротрещины и царапины, предотвращая доступ воздуха и влаги к металлическому основанию. Но восковые и силиконовые составы недолго держатся, поэтому их необходимо регулярно обновлять (через 2-3 мойки).Перекрасить автомобиль. Обновить лакокрасочное покрытие можно самостоятельно с помощью баллончика с автокраской или воспользовавшись услугам

Kia отзовёт почти все кроссоверы Telluride в США из-за пожароопасных сиденийПод отзыв попали почти 500 тысяч автомобилей, выпущенных в 2020-2024 годах. Из-за внешнего воздействия на сиденья детали механизма могут сместиться таким образом, что на электромоторы будет постоянно подаваться напряжение. Это может привести к сильному перегреву или пожару. Владельцам, ещё не устранившим неисправность у дилера, рекомендовано парковать автомобили вне помещений.

Советы по экономии топлива: Практические рекомендацииЭкономия топлива не только помогает снизить затраты на эксплуатацию автомобиля, но и способствует уменьшению негативного воздействия на окружающую среду. Вот несколько практических рекомендаций, которые помогут вам сократить расход топлива в повседневной езде:Плавное вождениеИзбегайте резких ускорений и торможений. Плавное нажатие на педаль газа и постепенное торможение помогают поддерживать экономичный режим работы двигателя.Оптимальная скоростиДвигайтесь с постоянной скоростью. Наиболее экономичный режим вождения достигается при скорости 50-90 км/ч. На высоких скоростях расход топлива значительно увеличивается.Избегайте холостого ходаЕсли вы остановились на длительное время (более минуты), выключите двигатель. Современные автомобили оснащены системой старт-стоп, которая автоматически выключает двигатель при остановке.Использование кондиционеровКондиционер увеличивает нагрузку на двигатель и расход топлива. Используйте его разумно, особенно на высоких скоростях и при незначительном изменении температуры.Следите за давлением в шинахНедостаточное давление в шинах увеличивает сопротивление качению и расход топлива. Регулярно проверяйте давление и поддерживайте его на рекомендованном уровне.Регулярное обслуживание автомобиляСвоевременная замена масла, фильтров и свечей зажигания, а также обслуживание других систем автомобиля помогает поддерживать его в оптимальном состоянии и снижать расход топлива.Избегайте лишнего весаУдалите из автомобиля все ненужные вещи и багаж. Каждый лишний килограмм увеличивает расход топлива, особенно в городских условиях.Планируйте маршрутыИспользуйте навигаторы и приложения для выбора оптимального маршрута. Избегайте пробок и участков дорог с частыми остановками.Использование круиз-контроляНа трассе включайте круиз-контроль для поддержания постоянной скорости и экономичного режима работы двигателя.Закрытые окна на высокой скоростиОткрытые окна на высокой скорости увеличивают аэродинамичес

Как гарантированно защитить салон автомобиля от выгорания на солнце?Жгучее летнее солнце лишь привлекает внимание к проблеме потери цвета пластиком и обивкой кресел салона из-за выгорания.Чтобы салон не выцветал, в идеале следует всегда парковать авто в тени, чтобы исключить воздействие прямых солнечных лучей, но этот вариант мало кому доступен.Первое, что можно назвать среди них — индивидуальный тент. Его натягивают на машину целиком на время ее стоянки, как носок. Он защищает о солнца не только салон но и ЛКП. Беда в том, что полотнище тента приходится постоянно возить с собой, причем далеко не во всяком багажнике для него найдется достаточно свободного места. Да и натягивать-снимать его — та еще работенка.Поэтому переходим к менее трудоемким способам. Главная наша цель при защите салона от выгорания — не пустить туда прямые лучи Солнца. То есть, каким-то образом «законопатить» боковые окна, а также лобовое и заднее стекла.С окнами задних дверей и задним стеклом поступаем радикально: тонируем «наглухо» — покрываем чуть ли не самой темной пленкой, с минимальным процентом светопропускания. С лобовым и передними боковыми стеклами такой фокус не пройдет.Что касается лобового стекла, то под него на время стоянки можно устанавливать специальный гибкий отражатель. Такие продаются во многих торговых точках, реализующих автоаксессуары. Он, в первую очередь предназначен для защиты от нагрева салона, но и от выгорания попутно предохраняет. Если неохота возить его с собой в свернутом виде, вместо него на руль, «подоконник» и передние сиденья можно разложить старые газеты или любую тряпицу — они возьмут на себя всю тяжесть «солнечного удара».Съемные шторки — те, которые при необходимости быстро лепятся на стекло с помощью присосок или клейкой основы. Их можно заказать даже четко под размер окон своей машины, чтобы время стоянки в салон проникало минимум света. Перед началом движения шторки легко демонтируются и убраются, благо много места эти аксессуары не занимают.

Почему летом особенно важно следить за давлением в шинах?Летняя жара довольно сильно влияет на автомобиль, в том числе и на его «обувь», то есть шины. Свою лепту вносит и асфальт, который раскаляется под солнцем. С ростом температуры давление в шинах растет. Если, например, накачать покрышку вечером при температуре воздуха +20 градусов до давления 2,2 бара, то на следующий день, когда столбик термометра повысится на 7 градусов, давление начнет подниматься на 0,1 бара. То есть при жаре за +30 в шинах станет 2,5 бара.Важен и тот факт, что при движении температура шин меняется. Под воздействием силы трения, а также торможений, «обувь» греется, примерно, на 10 градусов выше температуры окружающей среды. А так как асфальт на палящем солнце нагревается больше 40 градусов, температура каждой из шин в жару может достигать 50 градусов, а при резком торможении даже 65. Давление также вырастет до 2,7 бара. Поэтому, в течение жаркого летнего дня температура в покрышках может «скакать» от 2,2 бара до 2,7 бара, что не замедлит сказаться на поведении автомобиля.Если колеса недокачанные (в них 1,5 бара), то на трассе, когда давление поднимается, машина неплохо держит прямую, но вот в городском пробочном трафике колеса «остывают». Поэтому увеличивается расход топлива, а еще идет повышенный износ шин, потому как покрышки промянаются.Однако перекачанные шины в жару куда опаснее недокачанных. Если при начале движения в покрышках 2,5 бара, то такой автомобиль заметно теряет в комфорте и кочки чувствуются довольно сильно. Затем, когда давление на жаре растет до 2,7 бара, ощущение, что авто превратилось в табуретку. Но главная беда в том, что в движении ухудшается чувство руля. В экстремальных ситуациях, когда идет снос или занос, такой автомобиль может зацепиться за дорогу, а потом резко сорвется в скольжение, погасить которое очень сложно. С ростом давления растет и тормозной путь, ведь у перекачанных шин пятно контакта с дорогой уменьшается.Поэтому в жару лучше всего стравить давлени

Дорогие подписчики, поздравляем Вас с Днём Победы!Это праздник славы Тех, кто постоял за нас в бою, Кто пожертвовал порою самым главным, Кто отдал за нас и жизнь свою.Мы-помним, мы-гордимся!

Как не допустить перегрева двигателя?Прежде всего, нужно чаще поглядывать на приборную панель, а точнее – на указатель температуры охлаждающей жидкости. Кроме того, важны профилактические меры. Например, следует взять за правило хотя бы раз в год промывать или продувать сжатым воздухом соты радиатора. Нередко они забиты тополиным пухом, насекомыми, грязью и листьями. Весь этот мусор снижает эффективность охлаждения, и штатный вентилятор может уже не справляться.Кроме того, необходимо периодически, после зимнего и весеннего сезонов, очищать поддон масляного картера. Следует также постоянно – хотя бы раз в неделю – проверять уровень моторного масла и следить за уровнем антифриза в расширительном бачке. Ведь не секрет, что в жаркую погоду и при движении под нагрузкой эта жидкость имеет свойство испаряться.Чрезвычайные мерыЕсли в дороге вы понимаете, что двигатель вот-вот перегреется, то имеет смысл, во-первых, выключить кондиционер ‒ это что снизит тепловую и механическую нагрузки. Во-вторых, воспользуйтесь дедовским, но тем не менее эффективным методом – включите печку в режим обогрева. Это не совсем приятно, зато позволит увеличить процесс отбора тепла и даст возможность оперативно понизить температуру мотора. Правда, долго продолжать движение в таком режиме не следует. Куда лучше отправиться в сервис на тросе или эвакуаторе.