Короче: новую «Волгу» будут делать на базе Geely, а не Changan, как планировали изначально.Вот суть:Смена партнёра: Изначально Volga хотели выпускать на платформе китайской Changan. Прошло больше года тишины после презентации, и теперь проект сменил технологического партнёра на другого китайского гиганта — Geely.Что выпустят: Планируется бизнес-седан и два кроссовера. Дизайн передка и задней части переработают, чтобы это не были просто машины с переклеенными значками.Кто делает: Бренд возрождает не ГАЗ, а компания «АО Производство легковых автомобилей». Производство будет налажено на мощностях в Нижнем Новгороде, где раньше собирали Skoda и Volkswagen.Скоро ждать: В Москве уже открывают офис Volga и набирают людей, так что новая презентация должна состояться в ближайшее время.И да, ирония в том, что у Geely уже есть шведская Volvo, а теперь будет и советско-российская Volga.
В Китае стартовали продажи полноразмерного гибридного внедорожника Zeekr 9X. Цены — от 5,5 до 6,5 млн рублей, но в России он будет стоить от 9 млн.Модель оснащена гибридной установкой мощностью до 1381 л.с. и батареей до 70 кВт·ч, что обеспечивает запас хода более 1000 км. Однако из-за большой массы (около 3,1 т) автомобиль может получить категорию «С», что отпугнет многих покупателей.В Китае стартовали продажи полноразмерного гибридного внедорожника Zeekr 9X. Цены — от 5,5 до 6,5 млн рублей, но в России он будет стоить от 9 млн.Модель оснащена гибридной установкой мощностью до 1381 л.с. и батареей до 70 кВт·ч, что обеспечивает запас хода более 1000 км. Однако из-за большой массы (около 3,1 т) автомобиль может получить категорию «С», что отпугнет многих покупателей.
Электрокар Lucid Air Grand Touring установил новый мировой рекорд, официально зафиксированный Книгой Гиннесса: 1205 км на одном заряде.Маршрут от Сен-Морица до Мюнхена включал горные серпантины и автобаны. Это на 160 км больше предыдущего рекорда самой же компании и почти на четверть превышает заводскую заявку в 960 км.Для сравнения: заявленный пробег Tesla Model S — около 660 км.Главный нюанс — цена: Lucid Air Grand Touring стоит 133 тысячи евро. Для тех, кому важнее динамика, есть версия Sapphire: 1205 л.с., разгон до 100 км/ч за 2 секунды, но запас хода «всего» 694 км и цена 255 тысяч евро.Электрокар Lucid Air Grand Touring установил новый мировой рекорд, официально зафиксированный Книгой Гиннесса: 1205 км на одном заряде.Маршрут от Сен-Морица до Мюнхена включал горные серпантины и автобаны. Это на 160 км больше предыдущего рекорда самой же компании и почти на четверть превышает заводскую заявку в 960 км.Для сравнения: заявленный пробег Tesla Model S — около 660 км.Главный нюанс — цена: Lucid Air Grand Touring стоит 133 тысячи евро. Для тех, кому важнее динамика, есть версия Sapphire: 1205 л.с., разгон до 100 км/ч за 2 секунды, но запас хода «всего» 694 км и цена 255 тысяч евро.
Долгий путь к конвейеру BMW Neue Klasse завершится в конце года, когда электрокар начнут серийно выпускать в Венгрии. Пока же компания напомнила о модели, с которой «BMW изобретает себя заново», концептом Vision Driving Experience (VDX). Его продемонстрировали в Шанхае накануне открытия автосалона.Концепт выкрасили флуоресцентной краской, а заднюю часть ещё и обклеили «волшебной плёнкой», которая создаёт градиентный эффект. Ещё и колёса светятся. Такая вот новогодняя ёлка у немцев получилась.Но прикол концепта не только в этом, но ещё и в силовой установке с крутящим моментом 18 000 Нм. Поэтому VDX в компании назвали «самым быстрым испытательным стендом в мире». На нём испытывают блоки управления бортовыми электросистемами под названием Heart of Joy собственной разработки: мол, если они выдержат такие дикие нагрузки, то о «гражданских» версиях «Нового класса» можно не переживать.Во-вторых, у VDX, судя по зеркалам и решётке радиатора, почти серийная внешность. То есть это такой вот тизер за полгода до запуска модели. По размерам электрический BMW Neue Klasse будет примерно таким же, как «трёшка»: длина – примерно 4,7 м, колёсная база – 2,88 м. У моделей нового семейства 800-вольтная электросистема, аккумуляторы и двигатели eDrive шестого поколения – всё это легче, дешевле и энергоэффективнее по сравнению с нынешними «электричками» марки.Долгий путь к конвейеру BMW Neue Klasse завершится в конце года, когда электрокар начнут серийно выпускать в Венгрии. Пока же компания напомнила о модели, с которой «BMW изобретает себя заново», концептом Vision Driving Experience (VDX). Его продемонстрировали в Шанхае накануне открытия автосалона.Концепт выкрасили флуоресцентной краской, а заднюю часть ещё и обклеили «волшебной плёнкой», которая создаёт градиентный эффект. Ещё и колёса светятся. Такая вот новогодняя ёлка у немцев получилась.Но прикол концепта не только в этом, но ещё и в силовой установке с крутящим моментом 18 000 Нм. Поэтому VDX в компании назвали «самым быстрым и
