
Электробус ЛиАЗ e-Citymax 12 предложит разные варианты начинкиОсенью 2021 года Ликинский автобусный завод представил большой автобус Citymax 12. Но поскольку тогда российские города-миллионники начали активно интересоваться аккумуляторным транспортом, то сперва перевозчикам показали электрическую версию машины.Путь от прототипа до серии революционной для русского автопрома платформы оказался небыстрым, однако сейчас флагманские Ситимаксы вовсю поставляются клиентам. Правда, пока в дизельном исполнении. А батарейная модификация только теперь справила официальную премьеру.Максим Каров, директор департамента маркетинга Объединённой автобусной группы: Этот электробус может быть оснащён различными типами зарядок: ультрабыстрой, быстрой или ночной — и батареями различной ёмкости, которые обеспечат пробег на одной зарядке от 130 до 240 километров в день.• Батарея 201 кВт·ч (NMC, «РЭНЕРА»)Такая вариативность нужна, чтобы перевозчик получил оптимальный вариант электробуса, учитывающий особенности маршрутной сети.Максим Каров: Чтобы эффективно запустить электробусный маршрут, нужно просчитать, собственно, саму маршрутную линию. Нужно просчитать пробеги, которые он будет делать. От зарядки до зарядки нужно просчитать пассажиропоток — исходя из этого формируется, собственно, и конфигурация электробуса.• Пассажировместимость 85 чел.Так что ЛиАЗ, сразу предлагая разные модификации своих машин, готов удовлетворить желания любого заказчика.«Авто Плюс»

















