AviaChatChannel

🛫 Новый гость Уфы — борт с тремя жизнямиAirbus A320-214 SU-NMK — не просто чартерный лайнер. Это самолет, который успел поработать в Турции, Канаде и теперь возит туристов в Египет. История его перевозчика Nesma Airlines тоже полна сюрпризов.✈️ Самолет: выпущен в марте 2014 года. Начинал в Pegasus Airlines (Турция), затем в 2022 году улетел в Канаду в стартап Canada Jetlines, но тот обанкротился в августе 2024-го. После хранения его купила египетская Nesma Airlines, и в июне 2025 года борт получил регистрацию SU-NMK. К моменту передачи ему было 11 лет — норма для чартерных перевозчиков. Сразу начал летать из Хургады в Москву, Екатеринбург, Любляну и Румынию.🏢 Авиакомпания: основана в 2008 году саудовской Nesma Group, но базировалась в Египте. В 2022 году полностью выкуплена египетским инвестором. Штаб-квартира — Каир. Сегодня выполняет рейсы в 10 стран, активно развивает российское направление.Надеюсь он будет частым гостем Уфы. Ждем новых рейсов! 👀✈️🛫 Новый гость Уфы — борт с тремя жизнямиAirbus A320-214 SU-NMK — не просто чартерный лайнер. Это самолет, который успел поработать в Турции, Канаде и теперь возит туристов в Египет. История его перевозчика Nesma Airlines тоже полна сюрпризов.✈️ Самолет: выпущен в марте 2014 года. Начинал в Pegasus Airlines (Турция), затем в 2022 году улетел в Канаду в стартап Canada Jetlines, но тот обанкротился в августе 2024-го. После хранения его купила египетская Nesma Airlines, и в июне 2025 года борт получил регистрацию SU-NMK. К моменту передачи ему было 11 лет — норма для чартерных перевозчиков. Сразу начал летать из Хургады в Москву, Екатеринбург, Любляну и Румынию.🏢 Авиакомпания: основана в 2008 году саудовской Nesma Group, но базировалась в Египте. В 2022 году полностью выкуплена египетским инвестором. Штаб-квартира — Каир. Сегодня выполняет рейсы в 10 стран, активно развивает российское направление.Надеюсь он будет частым гостем Уфы. Ждем новых рейсов! 👀✈️

✈️ История одного борта: Boeing 737-86N EK-SHDЭтот самолёт — настоящий «гражданин мира». За свою карьеру он сменил три страны прописки, несколько ливрей и даже успел побывать символом Олимпиады.📍 Где базируется?Аэропорт Звартноц, Ереван. Борт работает в армянской авиакомпании Shirak Avia.🎨 А что с ливреей?Интересный момент: самолёт пока летает в «одежде» от предыдущего владельца — итальянской Blue Panorama Airlines. Новую раскраску ещё не получил.📅 Хронология полётов:• 2006–2019 гг. — Air China (Китай). За это время борт успел поносить сразу две легендарные ливреи:→ С 2006 по 2011 год — олимпийская раскраска «Auspicious Olympic» в честь Пекина-2008.→ С 2011 по 2019 год — нежный «Pink Peony» (розовый пион), символ китайской культуры.• 2019–2024 гг. — Blue Panorama Airlines (Италия), регистрация I-LCFC.• С конца 2024 года — Shirak Avia (Армения), новый бортномер EK-SHD🛬 Где можно встретить сейчас?Регулярно прилетает в Уфу. Встречайте — и берите билеты в отпуск! 🛫✈️ История одного борта: Boeing 737-86N EK-SHDЭтот самолёт — настоящий «гражданин мира». За свою карьеру он сменил три страны прописки, несколько ливрей и даже успел побывать символом Олимпиады.📍 Где базируется?Аэропорт Звартноц, Ереван. Борт работает в армянской авиакомпании Shirak Avia.🎨 А что с ливреей?Интересный момент: самолёт пока летает в «одежде» от предыдущего владельца — итальянской Blue Panorama Airlines. Новую раскраску ещё не получил.📅 Хронология полётов:• 2006–2019 гг. — Air China (Китай). За это время борт успел поносить сразу две легендарные ливреи:→ С 2006 по 2011 год — олимпийская раскраска «Auspicious Olympic» в честь Пекина-2008.→ С 2011 по 2019 год — нежный «Pink Peony» (розовый пион), символ китайской культуры.• 2019–2024 гг. — Blue Panorama Airlines (Италия), регистрация I-LCFC.• С конца 2024 года — Shirak Avia (Армения), новый бортномер EK-SHD🛬 Где можно встретить сейчас?Регулярно прилетает в Уфу. Встречайте — и берите билеты в отпуск! 🛫

На минувших праздничных выходных в Международном аэропорту Тюмень Рощино состоялся утренний шестичасовой споттинг. Рассветы сейчас ранние - в 3 утра, когда начались сьемки, было уже довольно светло, что можно было обойтись без штатива. Первым утренним рейсам придал изюминку небольшой низко стелющийся туман, в котором позировали лайнеры Utair @utair. Авиакомпания «Ямал» представила все виды ливрей - от классической "банкосгущенки"до новой Умки, включая "Факел" и "50-летие Нового Уренгоя".Авиакомпания Red Wings @flyredwings в это утро выполняла сразу два новых рейса из Грузии - недавно открывшийся из Тбилисси на т.н. "борще" и первый рейс из Батуми. Группа Аэрофлот @aeroflot_official порадовала #вкуснолетом Авиакомпании «Победа» @pobedaairlines и длинной девятисоткой от Авиакомпании «Россия» @rossiya_airlines_official. Ряд экипажей, проезжая мимо, приветственно махали в ответ фотографам. Благодарю за приглашение, радушный прием и вкусный завтрак на перроне пресс-службу Рощино @tjmtyumenНа минувших праздничных выходных в Международном аэропорту Тюмень Рощино состоялся утренний шестичасовой споттинг. Рассветы сейчас ранние - в 3 утра, когда начались сьемки, было уже довольно светло, что можно было обойтись без штатива. Первым утренним рейсам придал изюминку небольшой низко стелющийся туман, в котором позировали лайнеры Utair @utair. Авиакомпания «Ямал» представила все виды ливрей - от классической "банкосгущенки"до новой Умки, включая "Факел" и "50-летие Нового Уренгоя".Авиакомпания Red Wings @flyredwings в это утро выполняла сразу два новых рейса из Грузии - недавно открывшийся из Тбилисси на т.н. "борще" и первый рейс из Батуми. Группа Аэрофлот @aeroflot_official порадовала #вкуснолетом Авиакомпании «Победа» @pobedaairlines и длинной девятисоткой от Авиакомпании «Россия» @rossiya_airlines_official. Ряд экипажей, проезжая мимо, приветственно махали в ответ фотографам. Благодарю за приглашение, радушный прием и вкусный завтрак на перроне пресс-службу Рощино @tjmtyumen

Продолжаю рассказ о полете в Саранск на Ту-214 🇷🇺Очень рад, что Ту-204/214 вернулись на регулярные рейсы. С «Красными Крыльями» на них можно слетать из Жуковского в Тель-Авив, Батуми и Тбилиси. Надеюсь, что амбициозные планы по их производству будут постепенно выполняться. Я считаю, что самолет прекрасный, комфортный для пассажира, экипажи его тоже любят. Хотя, конечно, требуется некоторая модернизация под современные условия эксплуатации. Ту-214 RA-64518 & RA-64549 ранее летали в любимой «Трансаэро», а Ту-204 RA-64043 был поставлен в Red Wings изначально ✈️——#саранск #ту214 #авиация #путешествие #redwingsПродолжаю рассказ о полете в Саранск на Ту-214 🇷🇺Очень рад, что Ту-204/214 вернулись на регулярные рейсы. С «Красными Крыльями» на них можно слетать из Жуковского в Тель-Авив, Батуми и Тбилиси. Надеюсь, что амбициозные планы по их производству будут постепенно выполняться. Я считаю, что самолет прекрасный, комфортный для пассажира, экипажи его тоже любят. Хотя, конечно, требуется некоторая модернизация под современные условия эксплуатации. Ту-214 RA-64518 & RA-64549 ранее летали в любимой «Трансаэро», а Ту-204 RA-64043 был поставлен в Red Wings изначально ✈️——#саранск #ту214 #авиация #путешествие #redwings

Важный этап в освоении серийного производства импортозамещенного МС-21 ✈️Первый серийный импортозамещенный самолет МС-21-310 переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода. Это позволит в опережающем порядке провести испытания систем самолета, которые должны выполняться в летно-испытательном подразделении. Специалисты подразделения выполнят комплекс проверок, предусмотренный программой испытаний серийных машин, и дополнительно отработают технологию подготовки самолетов к передаче заказчикам.🤩 Передача самолета заказчику состоится после завершения сертификационных испытаний и получения одобрения главного изменения к сертификату типа.«Завод продолжает последовательно наращивать темпы постройки серийных импортозамещенных самолетов  МС-21-310 в соответствии с утвержденным графиком. Ведем эту работу параллельно с проведением сертификационных испытаний. Передача первого серийного самолета в летно-испытательное подразделение завода позволит освободить место для следующей машины в цехе окончательной сборки. Планируем и далее увеличивать темпы серийного производства с целью выхода на уровень 36 самолетов в год»,– отметил генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов ✅