Евгений Бородкин | Блог о жизни и инвестициях

BMW готовит свой ответ «Гелику»Похоже, в Мюнхене решили, что рынок люксовых внедорожников больше нельзя отдавать только Mercedes-Benz.В сети появились первые рендеры проекта BMW G74 — будущего конкурента легендарного G-Class. Пока это не официальные фотографии, а визуализация на основе инсайдерских данных и утечек, но сама модель уже активно обсуждается в автомобильном мире. Что известно сейчас:▪️ Премьера ожидается в 2029 году.▪️ Автомобиль получит угловатый, «кирпичный» дизайн в духе нового языка BMW Neue Klasse — без привычных плавных линий кроссоверов X-серии. ▪️ В отличие от «Гелика», который построен на рамной конструкции, BMW сделает ставку на современную платформу CLAR с несущим кузовом. Это должно дать более комфортное поведение на асфальте без потери внедорожных возможностей. ▪️ По слухам, под капотом останется настоящий V8, а также могут появиться гибридные версии. ▪️ Производство планируют запустить на заводе BMW в Южной Каролине (США), где сегодня собирают многие крупные SUV марки. Интересно другое.Последние годы «Гелик» перестал быть просто внедорожником. Он стал символом статуса. Именно поэтому BMW хочет не просто создать очередной большой SUV, а выйти в сегмент, где покупают эмоции, узнаваемость и харизму. Правда, в автомобильном сообществе мнения разделились. Одни считают, что BMW давно пора выпустить собственный внедорожный флагман. Другие уверены: повторить культовый статус G-Class будет намного сложнее, чем сделать быстрый и дорогой автомобиль. Если проект дойдет до серийного производства в том виде, о котором говорят инсайдеры, нас ждет одна из самых громких автомобильных премьер конца десятилетия.Вопрос только один: смогли бы вы пересесть с «Гелика» на BMW G74?

Понедельник начался бодро.С утра вместе с Евой поехали в налоговую. Затем — в аэропорт встречать маму. Она прилетела в Санкт-Петербург не просто так: завтра у неё день рождения, и мы всей семьёй будем его отмечать.А сейчас приехали к нотариусу.Казалось бы, обычное рабочее дело. Но находится нотариус в доме на Казанской, 18. И место оказалось совсем не обычным.Зашёл внутрь — и завис. Высокие потолки, старинная лестница, огромный холл. Сразу захотелось узнать, какую историю хранит этот дом.Оказалось, зданию больше 200 лет.Здесь жил польский поэт Адам Мицкевич и именно отсюда наблюдал знаменитое петербургское наводнение 1824 года. Позже в этом доме жил Николай Пирогов — будущий основатель военно-полевой хирургии. А ещё здесь работал над своей оперой «Руслан и Людмила» Михаил Глинка.Каждый день тысячи людей проходят мимо этого дома и даже не догадываются, сколько историй скрывается за его фасадом.Наверное, в этом и есть ценность путешествий и дороги. Когда перестаёшь спешить и начинаешь замечать детали.А какие интересные места вы открывали для себя совершенно случайно?Понедельник начался бодро.С утра вместе с Евой поехали в налоговую. Затем — в аэропорт встречать маму. Она прилетела в Санкт-Петербург не просто так: завтра у неё день рождения, и мы всей семьёй будем его отмечать.А сейчас приехали к нотариусу.Казалось бы, обычное рабочее дело. Но находится нотариус в доме на Казанской, 18. И место оказалось совсем не обычным.Зашёл внутрь — и завис. Высокие потолки, старинная лестница, огромный холл. Сразу захотелось узнать, какую историю хранит этот дом.Оказалось, зданию больше 200 лет.Здесь жил польский поэт Адам Мицкевич и именно отсюда наблюдал знаменитое петербургское наводнение 1824 года. Позже в этом доме жил Николай Пирогов — будущий основатель военно-полевой хирургии. А ещё здесь работал над своей оперой «Руслан и Людмила» Михаил Глинка.Каждый день тысячи людей проходят мимо этого дома и даже не догадываются, сколько историй скрывается за его фасадом.Наверное, в э

От Востока до Запада. История из МагочиКогда-то через Магочи проходили тысячи перегонщиков автомобилей. Люди покупали машины во Владивостоке и гнали их через всю страну — в Красноярск, Новосибирск, Москву.Сегодня эта история продолжается.Наша команда ВАУ-АВТО едет через Россию с пробегом «От Востока до Запада». И, как многие перегонщики до нас, мы оказались в Магочи.Правда, знакомство с этим местом получилось запоминающимся.На нашем Toyota Mark II вышли из строя тормозные колодки. Продолжать путь было нельзя. Пришлось искать решение прямо на месте, вдали от крупных городов и привычных сервисов.Именно в такие моменты понимаешь главную ценность дороги — людей.Благодаря помощи местных жителей проблему удалось решить. Машина снова в строю, а команда продолжает движение.Сейчас держим курс на Читу. До неё осталось около 300 километров.А уже завтра в Чите состоится встреча автомобилистов. Мы проведём ВАУ-ФЕСТ, соберём самые интересные и заряженные автомобили города, выберем лучший проект и вручим его владельцу специальный кубок от нашей команды.Дорога продолжается.От Востока до Запада.Встречаемся в Чите.

9 часов в полёте с Дальнего Востока.Обычно такие перелёты — возможность разобрать рабочие задачи, подвести итоги поездки или просто выспаться.В этот раз большую часть полёта я посвятил книге Олега Шевелёва «Рекорды продаж».Книга не про то, как больше продавать. Она про то, как лучше понимать людей.И пока читал, поймал себя на мысли: многие принципы, о которых пишет автор, напрямую связаны с тем, как мы строим работу с клиентами.Когда человек обращается за автомобилем, он покупает не двигатель, не комплектацию и не набор опций.За запросом всегда стоит конкретная задача.👨‍👩‍👧‍👦 Кому-то нужен безопасный автомобиль для семьи.💼 Кто-то хочет комфортно ездить на встречи и не думать о дороге.🚀 Кто-то реализует свою мечту, к которой шёл много лет.💰 А кто-то ищет способ сохранить капитал в надёжном активе.Главная мысль книги проста:Сначала пойми человека. Потом предлагай решение.Именно поэтому мы не начинаем разговор с прайсов и каталогов.Сначала разбираемся в задаче клиента, бюджете, ожиданиях и сценариях использования автомобиля.Только после этого предлагаем варианты.Для наших клиентов это означает одно:✅ меньше навязанных решений;✅ меньше лишних расходов;✅ больше автомобилей, которые действительно подходят под их цели.Любая книга ценна только тогда, когда знания превращаются в действия.Эту идею мы точно забираем в работу.Потому что лучший результат для нас — не проданный автомобиль, а клиент, который спустя годы рекомендует нас своим друзьям.

От востока до западаВсю эту неделю я провёл на Дальнем Востоке.За семь дней — Владивосток, Хабаровск, Благовещенск, тысячи километров дорог, десятки встреч и сотни людей, объединённых одной идеей.Вместе с нашей командой и Денисом провели WOW Fest во Владивостоке. Получилось мощно. Я до сих пор под впечатлением. Думаю, местные жители тоже.Принял участие в автопробеге, который движется с востока на запад. Пока колонна продолжает путь через страну, я пишу этот текст в самолёте.За рулём проехал около двух тысяч километров. Побывал в уникальных музеях и частных коллекциях автомобилей. Заглянул в гаражи, где увлечённые люди своими руками строят машины для соревнований.В Хабаровске и Благовещенске провели ещё два автомобильных мероприятия. Конкурсы, подарки, живое общение и площадки, заполненные до отказа красивыми и ухоженными автомобилями.Но больше всего за эту неделю мне запомнились не машины.Мне запомнились люди.Люди, которые создают проекты, собирают автомобили, организуют мероприятия, преодолевают тысячи километров ради общей идеи и помогают друг другу двигаться вперёд.Пройдя этот путь, я ещё раз убедился:WOW АВТО — это не про автомобили.Это про людей.Именно они делают возможным всё, что мы создаём вместе.Команда WOW AVTO, спасибо вам. Горжусь тем, что иду этот путь вместе с вами ❤️От востока до западаВсю эту неделю я провёл на Дальнем Востоке.За семь дней — Владивосток, Хабаровск, Благовещенск, тысячи километров дорог, десятки встреч и сотни людей, объединённых одной идеей.Вместе с нашей командой и Денисом провели WOW Fest во Владивостоке. Получилось мощно. Я до сих пор под впечатлением. Думаю, местные жители тоже.Принял участие в автопробеге, который движется с востока на запад. Пока колонна продолжает путь через страну, я пишу этот текст в самолёте.За рулём проехал около двух тысяч километров. Побывал в уникальных музеях и частных коллекциях автомобилей. Заглянул в гаражи, где увлечённые люди своими руками строят машины для соревнований.В Хабаровске и Благовещенск

BMW представила ограниченные версии моделей MИх выбрали поклонники, но приобрести их можно исключительно на территории одной страны. Компания организовала голосование, в котором фанаты определяли дизайн специальных вариантов. Автомобили-победители будут запущены в производство, но реализовываться только в Южной Корее. В списке — яркий BMW M5 оттенка Fire Orange (всего пять экземпляров), редкие M2 в цветах Voodoo Blue и Frozen Portimao Blue, а также лимитированные версии X5 и X3. Все машины оснащены премиальными опциями и обновлениями с использованием карбона.BMW представила ограниченные версии моделей MИх выбрали поклонники, но приобрести их можно исключительно на территории одной страны. Компания организовала голосование, в котором фанаты определяли дизайн специальных вариантов. Автомобили-победители будут запущены в производство, но реализовываться только в Южной Корее. В списке — яркий BMW M5 оттенка Fire Orange (всего пять экземпляров), редкие M2 в цветах Voodoo Blue и Frozen Portimao Blue, а также лимитированные версии X5 и X3. Все машины оснащены премиальными опциями и обновлениями с использованием карбона.