Лизинг для профессионалов CarleasingPro

Аккурат к новости про Шакман Финанс Трансформатор лизинга порадовал манифестом про запрет кэптивных ЛК Задача государства — обеспечить равный доступ экономических агентов к ресурсамhttps://t.me/Transformator_leasing/848 Ежели реально возникнут китайские кэптивные ЛК, вот тут начнется суета с "регулированием" лизинга. Все, кто от него (регулирования) годами отбрыкивался обеими ногами, будут первыми в очереди на то, чтобы их как-нибудь нормально отрегулировалиКстати, любопытна скорость, с какой мысль про вредность кэптивов, вылетела в публичное пространство. Пока КАМАЗ Лизинг уныло ковырялся где-то на 20м месте рынка, никакого вреда их кэптивная модель не несла. Стоило на конференции заикнуться про китайский кэптив, и понеслосьЭта тема будет посильнее стоков, про которые сейчас, как рыбки дорри, все позабудут

Три дня доступ в ТГ работает нестабильно, если что то в МАКС https://max.ru/id773116948957_biz

Пишут, что проблемы с китайцами станут проблемой китайцев, ИБО Шакман заведет себе кэптиную ЛК, и заберет весь тот бизнес, про который давеча все говорили, что им не нужен. Ну не нужен, так не нужен.Встречайте Шакман Финанс https://cars.ru/post/shacman-obyavil-o-smene-strategii-v-rf-i-predstavil-obnovlennye-modeli Судя по тому, что директором Шакман Моторс стал Вадим Зейферт близкий к ИнРТ проблем с лизинговой экспертизой у нового кэптива не ожидается

Интересующиеся делами Европлана, если они неленивы и владеют Excel, могут проделать следующее упражнение, которое позволит им заглянуть в будущее российского автолизинга Во-первых, они могу взять всю первичку у самого Европлана https://europlan.ru/investor-relations Там databook с цифрамиСо страницы BS забрать данные по портфелюСо страницы Operational metrics забрать объемы нового бизнесаДалее можно поставить их рядком между собой и вспомнить, что ЧИЛ меняется в плюс за счет добавления от НБ (минус аванс, минус НДС), и меняется в минус за счет естественного выбытия портфеля (просто окончания и дефолты)Далее, ежели Вы эти цифры поставите рядом, да еще, если не поленитесь перевести все в квартальные показатели, то Вы обнаружите интересную закономерность, а именно то, с каким темпом выбывает лизинговый портфель (и ничего ты тут не поделаешь, просто лизинг так устроен, что он не на всегда)Чтобы Вы особо не мучались, и могли себя перепроверить, сообщаю, что за год выбывает около 60% портфеля, который был на начало годаЕстественно, что в нормальном рынке помимо выбытия случаются еще и поступления ЧИЛ, и таким образом, ЧИЛ обычно растет, а, если поступлений не хватает, то ЧИЛ соответственно падаетМеж тем, падает он у Европлана более, чем жестко (скажем так, разве что не летит в пропасть): 31.12.2024 255 936 740,0031.03.2025 227 541 057,0030.06.2025 201 852 163,0030.09.2025 183 231 172,0031.12.2025 168 604 092,0031.03.2026 150 370 151,00И я лично вот не вижу никакой стройно выглядящей даже не бизнес (Б-г с ним, с рынком, спросом и т.д.), а хотя бы просто Excel модели, которая вытянула бы показатели вверхДаже, если предположить рост рынка (и ЕП вместе с рынком) на заявленные уже не раз 15% к 2025г. (а это еще бабушка на двое сказала, будет тот рост или нет, ибо его пока не наблюдается), т.е. в случае ЕП – это дало бы 121 млрд.руб. нового бизнеса – это усреднение между показателями 23его и 25ого годов (если смотреть целый год к первому кварталу) – ок, с этим можно с нат

Посмотрел, послушал А.Аминова про итоги 1 квартала https://rutube.ru/video/8aae7065cc3ef80dce77e8d0c20c4fd0/ Как и было Вам обещано, представители Европлана излучали и излучили сдержанный оптимизм Было много цифр и графиков, обосновывающих, что все плохое осталось в прошлом, дальше, все будет норм Если не считать нарратив про доп.услуги, что, дескать, они – «автоуслуги» -  вытянули прибыль, то все остальное более-менее Портфель за квартал упал на 11% (между прочим за весь год – на 33%, т.е. квартал в этом плане был не лучший), НБ, процентный доход снижаются – все это говорит, что бизнес как сжимался, так и сжимается Авансы растут, отбор сделок ужесточается Нам показали интересный чарт про то, как поменялась дефолтность нового бизнеса помесячно в течение 2025г. Ну, что можно сказать? Выглядит как хорошо сделанная работа над ошибками: "объем" очевидно поменяли на "качество" Все это любопытно, но не очень. Главное Аминов изложил про возглавляемый им Альфамобиль:Мы смотрим, какие продукты есть у обеих компаний и какие есть командыХотим сделать компанию, в которой будет все самое только лучшее, лучшие процессы, люди, командыИ мы с этим закончим по итогам 2 кв.Это позволит получить экономию на масштабе, высвободить ФОТВ банке большая клиентская база – 1 млн. наших целевых клиентов – отстраиваем каналы по взаимодействию – у нас большие амбиции по утилизации этой клиентской базы – мы надеемся на сильный эффект с т.з. нового бизнеса А стратегию ЕП я вижу таким образом: пересидеть на костях Альфамобиля, удачно, что он под рукой. Одно не пойму, зачем про то было говорить «Фундаментально, фактор потенциального отложеннного спроса есть. Для этого нужна «ставочка», должен возобновиться экономический рост, предпринимательская активность, и тогда автолизинговый рынок может стартануть двузначными темпами уверенно»

Из раздела "лучшие практики" рассказываем и показываем, что судиться с банком из-за списания по инкассо можно, но не нужно Не секрет, что один из самых убийственных аргументов лизингодателей, своеобразный «меч-кладенец» – это инкассо, когда зачастую по уже вроде бы закончившемуся договору, полностью расторгнутому, оформленному с возвращенной лизингодателю техников, «вдруг» лизингодатель цинично (зато технично) списывает денежные средства https://t.me/Assoleasing/51

Чисто почитать - в Коммерсанте интервью с Директором по финансовым сервисам «Авито» https://www.kommersant.ru/doc/8690604

В Коммерсанте сокрушаются про рынок комтранса https://www.kommersant.ru/doc/8690125 и там же пишут про восстановление рынка грузоперевозок https://www.kommersant.ru/doc/8690130

АССОЦИАЦИЯ ЛИЗИНГОПОЛУЧАТЕЛЕЙ передает большой привет лизингодателям и обещает "наведение порядка на разбалансированном рынке лизинга" https://t.me/Assoleasing/50

Завтра, говорят, в Европлане будет интервью директора Альфамобиля (регистрация интересантов тут https://europlan.ru/s/investorsday3m2026), и там можно будет задавать вопросы про фин.положение компанииВот, если у кого будет время и возможность, задайте вопрос про НДС, как они там справляться планируют? Каково плановое выбытие лизингового портфеля в 2 квартале 2026г. в цифрах, какой план нового бизнеса (то бишь поступления в лизинговый портфель)Как цифры будут, надо повычитать одно из другого, и посмотреть, что получитсяИ это ж как нам всем повезло, что пару лет назад SFI вывело ЕП в айпио, что мы имеет столько данных и столько материала для анализа!