Ремонт и тюнинг Renault Duster (1G)

Тормоза отказали не на спуске. На кассе за месяц доИюль. Горный серпантин. Тридцать километров вниз к морю, полный салон, отпуск. Водитель держит педаль, едет ровно, лампа на щитке не горит.На длинном спуске педаль вдруг каменеет - и не тормозит. Не проваливается. Упирается как в стену. А машина катится дальше.❯ Что произошло на самом делеКолодка раскалилась и перестала держать диск. У любого фрикционного материала два хвата - на холодную и на горячую. Они записаны прямо на торце колодки, двумя буквами по международному стандарту. У дешёвой вторая буква ниже первой. На человеческий язык: на горячую держу хуже. Ровно на длинном спуске. Ровно когда давишь изо всех сил.▌ Дешёвую колодку делали тормозить в городе. Гора - не её работа.❯ И вот чего не пишут на ценникеЭта колодка не бракованная. Она прошла норму - по нижней планке, ровно чтобы получить бумагу. Сертификат говорит «допущена к продаже». Он не говорит «довезёт твоих вниз с горы в августе».▌ Сертификат - это порог. Не обещание.Разницу между «проходит норму» и «держит под нагрузкой» не видно на кассе. Её видно на восемнадцатом километре - когда тормозить уже надо, а нечем.❯ ⚡️Тормоза не отказывают на спуске. Они отказывают в тот момент, когда их выбрали по цене. Спуск только приносит счёт.Серия «Памятка механика». Первый:↳ Аккумулятор летом ⤷ Под капотом⤷ СтандартТормоза отказали не на спуске. На кассе за месяц доИюль. Горный серпантин. Тридцать километров вниз к морю, полный салон, отпуск. Водитель держит педаль, едет ровно, лампа на щитке не горит.На длинном спуске педаль вдруг каменеет - и не тормозит. Не проваливается. Упирается как в стену. А машина катится дальше.❯ Что произошло на самом делеКолодка раскалилась и перестала держать диск. У любого фрикционного материала два хвата - на холодную и на горячую. Они записаны прямо на торце колодки, двумя буквами по международному стандарту. У дешёвой вторая буква ниже первой. На человеческий язык: на горячую держу хуже. Ровно на длинном спуске. Ровно когда давишь

Меняем вентилятор печкиКак заменить вентилятор:1️⃣ Снимаем панель приборов;2️⃣ Нажимаем на фиксаторы колодки и размыкаем провода электродвигателя;3️⃣ Нажимаем на фиксатор вентилятора, поворачиваем вентилятор до упора по часовой стрелке и вынимаем из корпуса печки;4️⃣ Устанавливаем новый вентилятор и собираем детали в обратном порядке.Источник: издательство «За рулем»Вступить в СООБЩЕСТВОМеняем вентилятор печкиКак заменить вентилятор:1️⃣ Снимаем панель приборов;2️⃣ Нажимаем на фиксаторы колодки и размыкаем провода электродвигателя;3️⃣ Нажимаем на фиксатор вентилятора, поворачиваем вентилятор до упора по часовой стрелке и вынимаем из корпуса печки;4️⃣ Устанавливаем новый вентилятор и собираем детали в обратном порядке.Источник: издательство «За рулем»Вступить в СООБЩЕСТВО

Всем привет!Наши друзья из Аналитического агентства Index Automotive предлагают пройти опрос про свечи и поучаствовать в розыгрыше призов 🚗💨Призовой фонд 75 000 рублей! ⤵️Мы не попросим у Вас имя или номер телефона, не будем слать SMS или спам.Мы ничего не продаём автомобилистам и не размещаем рекламу.Нам интересно только Ваше мнение о предмете опроса.Опрос начинается здесь.Мы ценим ваше время, поэтому предусмотрели призовой фонд.Среди участников опроса будут разыграно 20 призов на общую сумму 50 000 рублей, и ещё…у каждого есть высокий шанс получить главный приз сертификат на покупки на маркетплейсе на сумму 25 000 рублей.

Снимаем механизм электроподъёмника передней двериКак снять механизм электроподъёмника:Понадобится торцевая головка на 10 мм.1️⃣ Снимаем обивку передней двери;2️⃣ Откручиваем саморезы, которыми закреплены фиксаторы стекла к ползуну стеклоподъёмника;3️⃣ Поднимаем и закрепляем скотчем стекло;4️⃣ Нажимаем на фиксаторы колодки и размыкаем провода электродвигателя стеклоподъёмника;5️⃣ Откручиваем три гайки, которыми прикреплён механизм стеклоподъёмника к внутренней дверной панели;6️⃣ Вынимаем механизм стеклоподъёмника через отверстие на внутренней панели.Источник: издательство «За рулем»Вступить в СООБЩЕСТВОСнимаем механизм электроподъёмника передней двериКак снять механизм электроподъёмника:Понадобится торцевая головка на 10 мм.1️⃣ Снимаем обивку передней двери;2️⃣ Откручиваем саморезы, которыми закреплены фиксаторы стекла к ползуну стеклоподъёмника;3️⃣ Поднимаем и закрепляем скотчем стекло;4️⃣ Нажимаем на фиксаторы колодки и размыкаем провода электродвигателя стеклоподъёмника;5️⃣ Откручиваем три гайки, которыми прикреплён механизм стеклоподъёмника к внутренней дверной панели;6️⃣ Вынимаем механизм стеклоподъёмника через отверстие на внутренней панели.Источник: издательство «За рулем»Вступить в СООБЩЕСТВО

Друзья, привет!Сегодня про шины 🛞🛞🛞Коллеги из агентства index-automotiveпроводят опрос и разыгрывают среди прошедших призы🤑🤑🤑Вопросы касаются выбора резины.Весь опрос занимает 10-15 минут, его можно пройти с любого устройства.Среди участников опроса будут разыграно 19 призов на общую сумму 50 000 рублей.Главный приз — сертификат на покупки на маркетплейсе на сумму 10 000 рублейТакже в розыгрыше:3 сертификата номиналом 5 000 рублей5 сертификатов номиналом 3 000 рублей10 сертификатов номиналом 1 000 рублейСсылка на опрос 👈Р.S. Index-automotive независимое агентство и свято чтит конфиденциальность и Закон о защите персональных данных.Ваши ответы будут использоваться только обезличенно и обобщенно.Index-automotive не попросит у Вас имя или номер телефона, не будет слать SMS или спам.Ничего не продаёт автомобилистам и не размещаем рекламу.Интересно только Ваше мнение о предмете опроса.

Всем привет!Проходит голосование по лучшим запчастям - "Мировые автомобильные компоненты" Можете проголосовать здесь https://mak-award.ru/voting

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управленияНужны торцевые и рожковые ключи на 10 и 13 мм, TORX T40, пассатижи и ключ для трубопроводов на 17 мм.Как снять насос:1.Снять пробку и откачать из бачка гидроусилителя жидкость;2.Снять ремень привода вспомогательных агрегатов;3.Открутить две гайки, которыми закреплён защитный кожух топливной рампы;4.Сдвинуть со шпилек и снять кожух;5.Сжать фиксаторы хомута на подводящем шланге, ослабить и сдвинуть хомут;6.Отсоединить шланг от штуцера насоса;7.Открутить два болта снизу и сверху: нижним трубопровод соединён с блоком цилиндров, верхним прикреплён к кронштейну насоса;8.Открутить гайку, которая удерживает трубопровод. Отвести трубопровод;9.Открутить два болта, которые соединяют насос с кронштейном сзади;10.Открутить через отверстие в шкиве верхний болт переднего крепления; 11.Провернуть шкив и открутить два нижних болта;12.Снять насос с кронштейна и вынуть из моторного отсека.Источник: «ИД Третий Рим», «Ремонт без проблем»Вступить в СООБЩЕСТВОСнимаем насос гидроусилителя рулевого управленияНужны торцевые и рожковые ключи на 10 и 13 мм, TORX T40, пассатижи и ключ для трубопроводов на 17 мм.Как снять насос:1.Снять пробку и откачать из бачка гидроусилителя жидкость;2.Снять ремень привода вспомогательных агрегатов;3.Открутить две гайки, которыми закреплён защитный кожух топливной рампы;4.Сдвинуть со шпилек и снять кожух;5.Сжать фиксаторы хомута на подводящем шланге, ослабить и сдвинуть хомут;6.Отсоединить шланг от штуцера насоса;7.Открутить два болта снизу и сверху: нижним трубопровод соединён с блоком цилиндров, верхним прикреплён к кронштейну насоса;8.Открутить гайку, которая удерживает трубопровод. Отвести трубопровод;9.Открутить два болта, которые соединяют насос с кронштейном сзади;10.Открутить через отверстие в шкиве верхний болт переднего крепления; 11.Провернуть шкив и открутить два нижних болта;12.Снять насос с кронштейна и вынуть из моторного отсека.Источник: «ИД Третий Рим», «Ремонт без проблем»Вступить в СООБЩЕСТВО

Меняем рулевую тягуПонадобятся гаечные ключи на 16, 19 и 32 мм, два ключа на 21 мм, TORX T30, ключ для демонтажа колёс, съёмник шаровых шарниров, бокорезы и пассатижи.Как заменить рулевую тягу:1️⃣ Ставим автомобиль на ручник и подкладываем под задние колёса противооткатные упоры;2️⃣ Поднимаем и устанавливаем на опору переднюю часть автомобиля со стороны тяги, которую нужно заменить;3️⃣ Снимаем колесо;4️⃣ Отсоединяем от рычага и снимаем наконечник рулевой тяги;5️⃣ Снимаем защитный чехол;6️⃣ Поворачиваем рулевое колесо в противоположную сторону, чтобы проще было надеть ключ на шарнир, и выкручиваем наконечник тяги из рулевой рейки;7️⃣ Наносим на резьбовую часть шарнира анаэробный фиксатор резьбы;8️⃣ Устанавливаем новую тягу, затягиваем шарнир моментом 80 Н·м и собираем детали в обратном порядке.Источник: «ИД Третий Рим», «Ремонт без проблем»Вступить в СООБЩЕСТВО