ДВосточный АвтоЭкспресс

💣 Амурская область вновь столкнулась с грузом, к которому инфраструктура оказалась не готова.Амурская область продолжает привлекать крупные инвестиционные проекты. 🔥Один из самых масштабных сегодня - строительство мощнейших в России и первых на Дальнем Востоке ветроэлектростанций компанией «Росатом Возобновляемая энергия».Речь идёт об Успеновской и Платовской ВЭС общей мощностью до 400 МВт с вводом объектов в 2027–2029 годах.Однако именно этот проект вновь поднял вопрос готовности региональной транспортной инфраструктуры к перевозке сверхнегабаритных грузов.Амурская область сталкивается с такими задачами не впервые.Во время строительства Амурского ГПЗ в регион уже доставлялись уникальные крупногабаритные конструкции огромных размеров и веса. Но тогда значительная часть оборудования поступала по реке, что позволяло обходить многие ограничения дорожной инфраструктуры.Сегодня ситуация иная.Лопасти ветроустановок достигают 75 метров в длину, а отдельные узлы весят до 120 тонн😳 Для их доставки приходится искать новые логистические решения и фактически адаптировать существующую инфраструктуру под параметры груза.Сейчас рассматриваются несколько вариантов доставки:🚛 Через международный мост Благовещенск-Хэйхэ.Крупногабаритные элементы не проходят через существующие стационарные сооружения МАПП «Кани-Курган». Поэтому один из рассматриваемых вариантов предусматривает строительство и обустройство временной дороги в обход действующего международного автомобильного пункта пропуска, а также усиление отдельных участков дорожной сети.🚢 Через Поярково по реке Амур.Маршрут возможен с использованием барж, однако существующая инфраструктура перехода исторически ориентирована на перевалку зерна и сои. Для работы с проектным негабаритом потребуется развитие причальных мощностей и модернизация подходов.👉🏻 Общий знаменатель всех вариантов один:▪️ усиление мостов;▪️ строительство объездных участков;▪️ укрепление дорожного покрытия;▪️ адаптация инфраструктуры под тяжеловесные и длинн

Россия и Казахстан совершили первую в мире международную беспилотную грузоперевозкуИсторическое событие произошло 25 мая 2026 года на погранпереходе Петухово: два беспилотных грузовика российского производства ПАО «КАМАЗ» встретились после успешного преодоления маршрута протяженностью около 3 тыс. км.Первый автомобиль отправился из Москвы 23 мая, второй – из Астаны днем позже. Отдельные участки маршрута грузовики проходили полностью в беспилотном режиме. Оба перевозили реальные коммерческие грузы, что сделало эту операцию беспрецедентной в мировой практике международных перевозок.Как отметил глава Минтранса Андрей Никитин, тестовый заезд демонстрирует готовность обеих стран к активному развитию высокотехнологичного сектора транспорта. Ежегодно российско-казахстанскую границу пересекают около 2 млн грузовиков, и внедрение автономных фур означает сотни тысяч беспилотных рейсов в год. «Наша стратегическая задача – практически оценить перспективы и возможности беспилотного транспорта на данном маршруте, а в дальнейшем – организовать регулярные автономные транзитные перевозки между Россией и Казахстаном», – подчеркнул министр.Успешная международная беспилотная грузоперевозка стала логическим продолжением российского проекта, запущенного в июне 2023 года. Сегодня на трассах М-11, М-12 и ЦКАД курсируют 120 беспилотных грузовиков. Они проехали свыше 17 млн км в безаварийном режиме. Теперь проект выходит за национальные границы, открывая новые горизонты для трансграничной логистики.#сотрудничество #технологии🦅Минтранс в MAКС

Вчера прошёл первый день Logistika Expo! 🚛Более 25 000 специалистов, сотни компаний и международных организаций со всего мира собрались в Москве. Такое событие пропустить невозможно: темы, которые здесь обсуждаются - это наша ежедневная реальность.В рамках сессии говорили о том, что сейчас определяет будущее всей отрасли: интеграция транспортных систем СНГ, развитие международных коридоров и цифровизация логистики.Кто выступил:🔹 Андрей Павлюк (Евразийская экономическая комиссия) - о состоянии цифровизации транспорта в ЕАЭС и вызовах автоматизации между странами.🔹 Полина Давыдова (Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика») - об опыте внедрения ИИ и цифровых решений, совместных проектах для СНГ.🔹 Дмитрий Калашников (ИТЕКО Россия) - о стандартизации, цифровизации документооборота и трансграничных маршрутах.🔹 Максим Манченко (рабочая группа по спецгрузам) - о перевозке опасных и крупногабаритных грузов и унификации стандартов.🔹 Ольга Федоткина (рабочая группа по регуляторике) - о формировании единого регуляторного пространства в логистике СНГ.🔹 Андрей Якусик (рабочая группа по малой авиации) - о роли малой авиации в транспортном суверенитете регионов.💡 Главный вывод дня: цифровизация - это уже не тренд, это необходимость. Кто адаптируется сейчас - получит преимущество завтра.Вчера прошёл первый день Logistika Expo! 🚛Более 25 000 специалистов, сотни компаний и международных организаций со всего мира собрались в Москве. Такое событие пропустить невозможно: темы, которые здесь обсуждаются - это наша ежедневная реальность.В рамках сессии говорили о том, что сейчас определяет будущее всей отрасли: интеграция транспортных систем СНГ, развитие международных коридоров и цифровизация логистики.Кто выступил:🔹 Андрей Павлюк (Евразийская экономическая комиссия) - о состоянии цифровизации транспорта в ЕАЭС и вызовах автоматизации между странами.🔹 Полина Давыдова (Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика») - об опыте внедрения ИИ и цифровых решений, совместных проектах

🥛 Амурский творог едет в Китай. Рассказываем, чего это стоило.Уже несколько лет работаем с производственным комплексом «Серышевский» (пгт. Серышево, Амурская область) - одним из крупнейших переработчиков молока в ДФО и единственным производителем формового творога на Дальнем Востоке. За 2023 год комбинат переработал свыше 14,7 тыс. тонн молока, а его глазированные сырки, "ложковые йогурты" и творог знают по всему региону.И вот, новый этап: «Серышевский» стал одной из первых компаний в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, получивших аккредитацию на экспорт молочной продукции в Китай по новым правилам, действующим с 2021 года. 🥳 Поздравляем коллег - результат действительно заслуженный.И это далеко не «оформили документы и поехали». История заняла годы.📄 С 1 января 2022 года в Китае действуют приказы ГТУ КНР № 248 и № 249. Все иностранные производители обязаны пройти регистрацию в системе CIFER, а по молочке - только через Россельхознадзор как компетентный орган. С 2024 года добавился обновлённый стандарт GB 12693-2023 - надлежащая производственная практика для молочной продукции: аудит производства, документация на китайском, инспекции.🧑🏻‍🔬 Для аккредитации требуются исследования сырья и готовой продукции в аккредитованных лабораториях. По регламенту проба молока должна быть доставлена и исследована в очень сжатые сроки — максимум три часа на ветсанэкспертизу.А теперь смотрите по карте 🗺️Ближайшие подходящие лаборатории находятся в Чите. Из Серышево туда самолётом не улететь - ближайший аэропорт в Благовещенске, а это уже отдельное плечо логистики: довезти пробы из Серышево до Благовещенска и сдать на рейс. 🤯 За три часа невозможно даже добраться до аэропорта, не говоря уже о доставке проб до самой лаборатории в Читу. Физически уложиться в норматив - нереально.Эту задачу пришлось решать на уровне руководства Россельхознадзора. И только после этого вопрос сдвинулся с мёртвой точки.Транс Порт Терминал включился в работу и сопровождал «Серышевский» в организац

🌍 АмурЭкспо-2026: главное о форуме Россия–Китай.С 21 по 24 мая в Благовещенске прошёл российско-китайский экономический форум «АмурЭкспо-2026» - выездная площадка Восточного экономического форума.Тема этого года - «Россия и Китай: экономика будущего».Форум вновь прошёл в уникальном формате «Один форум - две страны»: деловая программа синхронно работала в Благовещенске и Хэйхэ 🇷🇺🇨🇳📊 Ключевые цифры форума:• 100+ мероприятий деловой программы.• 125 экспонентов выставки.• Более 30 регионов России и зарубежные делегации из Китая, Беларуси и Казахстана.• В центре внимания - ИИ, международная кооперация, транспорт и развитие инфраструктуры.📈 Что показал 2025 год:• Товарооборот Амурской области с Китаем вырос на 45%.• Пассажиропоток через границу увеличился на 16%.• Трафик по международному мосту Благовещенск - Хэйхэ вырос в 2 раза.Министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков отметил, что товарооборот ДФО с КНР за последние годы вырос почти в 2,5 раза и превысил 1,7 трлн рублей.🔥 КРДВ также сообщила: сегодня около 300 резидентов ТОР и СПВ реализуют проекты на сумму 350 млрд рублей с созданием 23,5 тыс. рабочих мест.🎤 Среди участников и спикеров форума:• Василий Орлов• Алексей Чекунков• Мария Захарова• Андрей Кутепов• Николай Харитонов• Цзян Сяоян• Игорь Павлов🚀 Проекты, о которых говорили особенно много:• «Сухой порт Благовещенск» - запуск первого контейнерного поезда ожидается уже в августе 2026 года.• Амурский ГХК (СИБУР × Sinopec) - выход на проектные мощности.• Международная ТОР «Ровное» - развитие инфраструктуры к 2027 году.• Трансграничная канатная дорога Благовещенск-Хэйхэ - первая в мире.«Тема форума - о мостах, которые соединяют наши страны: реальных и экономических, транспортных и гуманитарных» - Василий Орлов, губернатор Амурской области.#АмурЭкспо2026 #РоссияКитай #Благовещенск #ДальнийВосток #Логистика #ВЭД🌍 АмурЭкспо-2026: главное о форуме Россия–Китай.С 21 по 24 мая в Благовещенске прошёл российско-китайский экономический форум «АмурЭкспо-

Уже завтра в Хэйхэ пройдет выездная логистическая сессия «АмурЭкспо – 2026»Участники — руководители ведущих российских логистических, транспортных компаний и ВЭД-структур — посетят четыре стратегических инфраструктурных объекта города, обсудят возможности использования международного автомобильного моста Благовещенск–Хэйхэ, а также в рамках круглого стола, B2B-переговоров и делового обеда оценят состояние приграничной инфраструктуры и наладят прямые контакты с ключевыми китайскими операторами.Организатором мероприятия выступает Центр компетенций российско-китайского делового сотрудничества.Кроме того, 23 мая в 10:00 в Большом зале ОКЦ стартует сессия «Международная логистика: дороги и мосты для взаимовыгодного сотрудничества России и Китая». В ее ходе представители компании расскажут о внедрении беспилотных технологий в рамках проекта «Амурский коридор». В регионе реализуется несколько крупных промышленных проектов, и для обеспечения потребностей предприятий в постоянных перевозках требуется значительное число водителей. Внедрение беспилотных перевозок может стать этого вопроса в ближайшем будущем.«Выставки обладают накопительным эффектом: постепенно начинают поступать многочисленные заявки от китайских партнеров, которые мы последовательно обрабатываем. Выйти на китайский рынок непросто, поскольку маркетинг в Китае устроен иначе. В итоге мы пришли к тому, что заявок с китайской стороны стало в два раза больше, чем с российской. Эту проблему удалось решить. На Харбинской ярмарке мы находим новых партнеров и клиентов, которые в дальнейшем сотрудничают с нами достаточно долго», - отмечает Роман Мешков, директор по развитию «Транс Порт Терминал».🇷🇺 АМУРЭКСПО В MAX

«АмурЭкспо-2026»: где встречается бизнес России и Китая.С 21 по 24 мая в Благовещенске пройдёт российско-китайский экономический форум «АмурЭкспо-2026».Тема этого года: «Россия и Китай: экономика будущего».Компания Транс Порт Терминал принимает участие в форуме как экспонент.Все четыре дня будем работать на площадках деловой программы и на нашем стенде.📌 Чем будем полезны:- Выступаем в деловой программе форума.Расскажем о практической работе на маршруте Россия–Китай: логистика, таможенное оформление, ВЭД и текущая ситуация на границе.- Ждём партнёров на нашем стенде.📍 ОКЦ Благовещенск, 2 этаж.Точное расположение стенда опубликуем отдельно.- Проводим бизнес-миссию в Хэйхэ.Покажем инфраструктуру по ту сторону моста, познакомим с китайскими партнёрами и поможем выстроить прямые контакты с поставщиками и логистическими компаниями КНР.🤝 Если вы будете на форуме - будем рады встретиться лично и обсудить:— логистику и поставки из Китая,— текущую ситуацию на погранпереходе,— таможенное оформление и ВЭД,— возможности Амурской области как международного логистического узла.Наша задача - чтобы каждый участник уехал с полезными контактами и понятным следующим шагом для бизнеса.📞 8 800 7070 956✉️ zapros@tpt28.ru🌐 Программа форума: amurexpo.ruДо встречи 21 мая в Благовещенске!

🇷🇺🇨🇳 В Харбине проходит юбилейное 10-е Российско-Китайское ЭКСПО.С 17 по 21 мая на площадке Харбинского международного выставочного центра под темой «Доверие. Сотрудничество. Взаимная выгода» работают 250 российских компаний и делегации 16 регионов России.Российскую делегацию возглавляют Юрий Трутнев и вице-премьер Госсовета КНР Чжан Гоцин. Центральное событие деловой программы - VI Российско-Китайский форум по межрегиональному сотрудничеству.Амурскую область представляют 10 компаний. На стенде - то, на чём сегодня строится экономика приграничного сотрудничества:• международный мост Благовещенск–Хэйхэ,• канатная дорога,• «сухой порт»,• газохимический кластер,• проекты глубокой переработки сои,• ТОР «Амурская» и международная ТОР «Ровное»,• Центр компетенций российско-китайского делового сотрудничества.ТПТ - в составе делегации третий год подряд. Участвуем в работе стенда, проводим переговоры с китайскими партнёрами и каждый год видим один и тот же результат: интерес к сотрудничеству со стороны Китая растёт🔝Такие площадки дают не просто обмен визитками. Они создают реальные грузопотоки, совместные проекты и долгосрочные партнёрства. И для нас это уже не теория, а практический результат работы.📈 Цифры это подтверждают:• товарооборот России и Китая в 2024 году достиг рекордных $244,8 млрд.• спрос на автомобильные перевозки из КНР с начала 2025 года вырос на 89%.• переход Благовещенск–Хэйхэ продолжает усиливать роль одного из ключевых автомобильных маршрутов между РФ и Китаем.Наша задача в этой системе простая: обеспечить клиенту быстрый, легальный и прогнозируемый импорт с полным комплектом документов и стабильной логистикой 24/7.🚀 В этом году программа особенно насыщенная: после Харбина работа продолжается в Хэйхэ и далее - на АмурЭкспоФоруме в Благовещенске с 21 по 24 мая.ТПТ участвует не только как экспонент, но и как организатор бизнес-миссий и встреч с китайскими партнёрами😎👉🏻 Если хотите лично посмотреть инфраструктуру Хэйхэ, обсудить логистику, импорт