FERUCOM Логистика из Китая

Экспресс-грузы становятся более документальнымиЕЭК вынесла на обсуждение проект изменений по заполнению пассажирской таможенной декларации для экспресс-грузов. Сейчас это именно проект, обсуждение идет с 8 июня по 8 июля 2026 года, а если решение примут, оно вступит в силу через 30 дней после официальной публикации https://regulation.eaeunion.org/pd/3518/.Что изменитсяДля отдельных категорий техники в декларации хотят указывать больше данных о товаре. В проекте отдельно выделены планшеты с функцией мобильной связи, смартфоны и телефоны для сотовых сетей. По ним может потребоваться указывать IMEI-код или другие идентификационные сведения, с учетом исключений для отдельных стран ЕАЭС. На простом языке: экспресс-доставка постепенно становится менее похожей на формат «просто отправили коробку» и больше похожей на полноценное оформление, где важно заранее понимать, что за товар, какой у него код, какие данные нужны и можно ли вообще везти его выбранным способом.Чего надо остерегатьсяГлавный риск — отправлять коммерческий товар как обычную посылку, особенно если это техника, электроника, товар с серийными номерами, батареями, IMEI или требованиями к разрешительным документам.Через СДЭК и другие экспресс-службы можно отправлять официально, но официально не значит «без вопросов». Если товар идет для продажи, маркетплейса, сертификации или дальнейшего оборота, ошибки в описании, стоимости, документах или коде могут привести к задержкам, дополнительным запросам и неприятным расходам.Проблема обычно не в конкретной службе доставки, а в том, что товар изначально неправильно готовят к отправке.Как подготовитьсяПеред отправкой лучше заранее проверить:– какой это товар по ТН ВЭД;– нужны ли разрешительные документы;– корректно ли указаны стоимость, количество и описание;– есть ли у товара IMEI, серийные номера, батареи или модули связи;– подходит ли экспресс-доставка под конкретную задачу;– не выгоднее ли оформить товар через профильную ВЭД-компанию.Мы рекомендуем особенно внимател

📌 Чтобы проехать без длительного ожидания, предлагают заплатить около 10 000 рублей📌 Бесплатное прохождение границы — 2–3 дня в очереди📌 Фуры из Узбекистана и Кыргызстана проверяют дольше всех — причина в усиленном таможенном контроле и борьбе с «серым» импортом📌 Автомобили с казахскими и российскими номерами едут по отдельной полосе и тратят меньше времени☝️Следствие: Причина: перейти

Кто знает, где купить такой самолетик? Наши авиа отправки уже не влезают в федеральные авиалинии💅Отзыв от клиента по доставке образцов для сертификации:Привезли образец очень быстро авиа доставкой по самой лучшей цене на рынке и что самое главное, мы ничего не делали, вообще. То есть под ключ. Сильное конкурентное преимущество, особенно для нас, как для компании, с большим количеством бизнес-процессов.📞Отзывы📦Узнать условия работы 🧧Подписаться на FERUCOM

⚡️Все кто везет товары через Казахстан в белую (с серыми все понятно), планируйте маршрут иначе.Все стоит и будет стоять ещё минимум месяц-полтора, в лучшем случае. Связано это с повышением контроля на границе из-за перевозчиков, которые:— Занижают инвойсовую стоимость; — Пытаются провезти бренды и товары двойного назначения;— Закладывают в паллеты товары не соответствующие инвойсу;— Указывают спорные коды ТН ВЭД;— Не могут подтвердить происхождение, состав, документы.📞Отзывы📦Узнать условия работы 🧧Подписаться на FERUCOM

⚠️Казахстан усилил досмотры: какие товары сейчас в зоне рискаСейчас на маршруте Китай — Казахстан — Россия снова вырос риск досмотров и длительных задержек. Особенно это касается сборных партий и категорий, которые чаще всего шли через серые схемы оформления.Причина простая: часть перевозчиков долго пыталась провозить товары с заниженной стоимостью, неполным описанием, спорными кодами ТН ВЭД и документами, которые не отражали фактический состав груза. В итоге под усиленный контроль попадает не только серый импорт, но и весь поток, который идет через этот коридор.В зоне повышенного внимания сейчас:– одежда и текстиль;– обувь;– электроника и бытовая техника;– товары с аккумуляторами и батареями;– автозапчасти;– промышленное оборудование и комплектующие;– товары западных брендов;– товары двойного назначения;– косметика, аксессуары и товары для маркетплейсов;– сборные партии, где много разных позиций в одной машине.Главная проблема в том, что досмотр — это не просто «проверили и отпустили». По отдельным проблемным партиям задержка может растягиваться до нескольких недель, а в сложных случаях — до 60 дней. При этом простой, хранение и дополнительные операции почти всегда становятся платными расходами, которые ложатся на клиента.Что мы рекомендуем сейчасДля товаров из зоны риска лучше рассматривать маршруты, которые не проходят через Казахстанский транзитный коридор.Актуальные варианты:– через Уссурийск;– через Забайкальск — Маньчжурию;– по отдельным партиям — через Дальний Восток с дальнейшей доставкой по России.Да, такие маршруты могут быть немного дороже, чем привычный Казахстан. Но здесь важно считать не только ставку за м³ или кг, а итоговую экономику поставки.Если груз застрял на досмотре, клиент платит не только деньгами. Он теряет сроки, поставку на маркетплейс, оборот, рекламу, остатки и спокойствие. Серые перевозчики любят продавать низкую цену, но почему-то редко заранее показывают стоимость проблем, которые возникают потом.📞Узнать условия работы 🧧Подписаться

🧧Почему селлеры, предприниматели и промышленные предприятия выбирают FERUCOM– Комплекс услуг под ключ: поиск поставщика, выкуп товара, оформление сертификатов, подготовка документов, фулфилмент, доставка и таможенное оформление без участия клиента.– Один из самых выгодных тарифов на рынке: от 150 $/м³ или 0,3 $/кг за весь комплекс услуг.– Низкий порог входа для заказа: от 150 кг на позицию. Также можем обсудить индивидуальные условия.Какую головную боль мы закрываем для клиентаДокументальная часть:1. Оформление инвойсов и пакинг-листов;2. Оформление договоров с поставщиками;3. Формирование документации для сертификации;4. Оформление транзитных документов;5. Подача деклараций от нашего лица;6. Подготовка закрывающего пакета документов.Финансовая часть:1. Оформляем коммерческое предложение с детализацией расходов и себестоимостью каждой позиции;2. Берем на себя переводы поставщикам и дополнительные оплаты, выступая платежным агентом;3. Предоставляем все отчеты по оплатам СВХ, таможенным платежам и прочим вспомогательным расходам.Дополнительные решения для бизнеса:1. Официальные переводы текстов, этикеток и упаковки;2. Оформление макетов этикеток;3. Переговоры с поставщиками, в том числе с выездом на место;4. Создание макетов и дизайна упаковки, если вы хотите запустить СТМ.Варианты доставки для маркетплейсов, сертификации и производств– Авиадоставка: собираем полный пакет документов, перевозим товар и доставляем до двери с оформленной ТД — за 3 рабочих дня.– Автодоставка: собираем пакет документов, перевозим товар, декларируем и доставляем до склада маркетплейса — примерно за 20–25 дней.– Контейнерная доставка: собираем пакет документов, перевозим товар, декларируем и доставляем до фулфилмента — примерно за 25–30 дней.Мы в интернете:– Журнал: TheTropik.ru – Бизнес форум: vc.ru/ferucom– Вконтакте: vk.com/ferucom– Max: max.ru/ferucom– ОК: ok.ru/ferucom– IG: @ferucomОтзывы: – otzovik.com/ferucom– https://t.me/ferufeed😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘📞Как с нами можно связатьсяW

Почти целый год прошел с публикации моей истории, и скажу честно, с того момента вся жизнь изменилась, буквально на 180 градусов все перевернулось...📄Читать историю FERUCOMТе, кто здесь недавно, приглашаю погрузиться в историю становления компании и меня. А те, кто помнит и знает меня, скоро выйдет вторая часть, которая будет еще огненнее и интереснее: проблемы, трудности финансовые, стойкость, новые системы, знакомства, возможности и добрые люди, которые окружают меня все это время – все это и немного больше, будет ждать вас в нашем журнале!Ставьте "🔥", если хотите вторую часть

🤨Сначала карго цены поднимают, потом сертификаты аннулируют, следом ТД запрашивают, и под конец выставляют штраф за некорректный честный знак.Делать вид, что карго дешево ✅ Делать вид, что карго создает бесчисленное количество проблем и риска❌

Все же понимают, что не из-за спот карго цены поднимутся? 🤦‍♂️

СПОТ горит — фура мчится,Ставка пляшет, брокер злится.Груз везём, как будто джаз:Кто успел — тот спас каркас.На таможне штамп суровый,Курс валют опять “здоровый”.Но логист с холодным лбомДвигает Китай с умом.🧧Подписаться на FERUCOM

Почему Яндекс Алиса уже все условия наши знает, а вы еще нет?У нас в чате с менеджером есть классная памятка для таких случаев. Пишите, чтобы скорее перейти на белый импорт и перестать жить в страхе, что товарищ майор постучится в вашу дверь.📞Отзывы📦Узнать условия работы 🧧Подписаться на FERUCOM

💡Пересечение границы: алгоритмы, СПОТ и конец анонимных продажОбеспечительные платежи отложили, но логика регулирования не измениласьВ последнее время рынок активно обсуждает перенос обеспечительных платежей по СПОТ. Для части участников это выглядит как временное ослабление нагрузки: можно отложить расчёты, не перестраивать финансовый цикл прямо сейчас и продолжить работу в привычном режиме.Это ошибочное восприятие ситуации!🫡Перенос обеспечительных платежей не отменяет саму логику СПОТ. Государство последовательно выстраивает систему, в которой поставка должна быть понятна до пересечения границы. Не после въезда товара в Россию, не после запроса маркетплейса, не в момент возникновения проблемы, а заранее.По поставке должны быть понятны товар, участники сделки, маршрут, стоимость, документы, получатель и дальнейшая логика выпуска товара в оборот. Именно это является ключевым изменением. Финансовая часть может быть перенесена по срокам, но требование к прозрачности поставки уже стало частью нового подхода к импорту.Модель, при которой товар сначала отправляется, а документы собираются по дороге, становится всё менее жизнеспособной. Она не соответствует направлению, в котором движутся таможенное регулирование, цифровая маркировка и контроль со стороны маркетплейсов.😐Важно не путать транзит через ЕАЭС и ввоз из ЕАЭССПОТ играет ключевую роль в ситуации, когда товар сначала проходит оформление в стране ЕАЭС, например в Казахстане, Киргизии, Армении или Беларуси, а затем уже ввозится в Россию автомобильным транспортом.То есть если товар куплен в Китае, но сначала выпускается в оборот в стране ЕАЭС, а потом едет в Россию автотранспортом, поставка попадает в новую логику предварительного контроля.В этом случае товар должен быть понятен заранее: кто его ввозит, что именно ввозится, какая стоимость заявлена, какие документы подтверждают поставку, кто получатель и как дальше товар будет попадать в российский оборот.Если же товар из Китая просто следует через территорию Каза

Правительство отложило введение обеспечительных платежей по НДС и акцизам при импорте товаров из стран ЕАЭС⚪️Для поставок из Армении, Казахстана и Киргизии новая норма начнет действовать с 1 июля 2026 года, а для товаров, ввозимых через российско-белорусскую границу – с 1 ноября.⚪️Сама система подтверждения ожидания поставки товара (СПОТ), предусматривающая авансовую уплату налогов, заработает в запланированные сроки – с 1 июня.⚡️Обеспечительные платежи СПОТ на грузы проходящие таможню Казахстан, Армению и Киргизию перенесли на 1 июля

🔫самое сложное и дорогое на таможне — осмотры и выгрузки Отгрузили очередной контейнер состоящий из двух импортеров. Конечно не без нюансов, но когда инспектор требует, отказывать нереально.Если вы попали на осмотр, будьте готовы:— Осуществить выгрузку;— Направить заявление на осмотр;— Запросить акт о выполненной работы;— Оплатить выгрузку.Да… не самое приятное занятие, но даже и это мы делаем полностью за клиента, как уполномоченное лицо, чтобы во время бизнес процессов, клиент не отвлекался на то, что его не касается.Мы просто предоставляем отчет о всей проделанной работе.⚠️Внимание (развернуть)Кстати, мы ищем фулфилменты для создания полноценных клиентских хабов, где не будет надобности повторно проводить проверку товара, маркировку и прочие услуги, поскольку все это будет осуществляться ещё до выхода со склада в Китае. По правилам ВЭД, маркировка товара, например Честный Знак или банально информационная этикетка, как на WB/OZON, обязательно должна быть нанесена на изделие. Это позволяет без дополнительных участников цепочки и трат, отгружать товар сразу на склад маркетплейса. ⭐️Мы уже обеспечиваем полный цикл от поиска товара и оформление международных контрактов до отгрузок на маркетплейсов. По раздельности, импортер потратит время и деньги на поиск подрядчиков, и прочих специалистов куда более, чем в связке от FERUCOM.В нашей компании, вам не требуется из раза в раз придумывать процессы, мы уже все сделали за вас.📞Узнать условия работы 🧧Подписаться на FERUCOM

😖Подготовка к поставке: СПОТ и жесткий финансовый циклВ прошлом посте мы говорили про легализацию и грядущий дефицит товаров. Полгода назад нам не верили, сегодня — это реальность.После испытания образцов включается система СПОТ. Она навсегда уничтожает модель «отправим товар, а документы купим по пути».Как мы писали в посте про СПОТ и маркировку, государство требует заранее указывать все данные о поставке. Система анализирует цифры и сопоставляет их с базами таможни до того, как груз пересечет границу.😳Импортёр обязан заранее знать код ТН ВЭД, состав партии и логику выпуска. Любая ошибка в предварительных данных — это задержки, досмотры и штрафы.Но главный убийца бизнеса — обеспечительные платежи. Деньги выводятся из оборота авансом. НДС и пошлины нужно оплатить в момент загрузки контейнера на китайской фабрике.Эта заморозка капитала лишает селлеров кислорода. Средства на рекламу или новые партии блокируются до завершения таможенной очистки.Именно поэтому рынок опустеет. Для бизнеса с оборотом в пару миллионов такая нагрузка фатальна. Селлеры не вытянут расходы, задерут цены и прекратят закупки. Цепочка оборвется. Если маржинальность товара 15-20%, издержки уведут экономику в жесткий минус.Более того, обеспечение платежей не защищает от корректировки таможенной стоимости. Таможня пересчитает стоимость по своим индикаторам, и разницу придется доплачивать из своего кармана. Финансовый цикл нужно планировать на месяцы вперед.🎁А пока ждете следующий пост, предлагаем пройти квиз по разрешительным документам и шанс получить СКИДКУ 20% на белый ввоз и оформление документов – @WhiteVedQuizBot.В следующем посте покажем, как «Честный знак» и маркетплейсы захлопнут ловушку для серого импорта.📞Узнать условия работы 🧧Подписаться на FERUCOM