ГЕНЕРАЛОВА-SHACMAN | СПЕЦТЕХНИКА | НОВОСТИ

🚨 ГИС ЭПД И «ГОСЛОГ»: ЧТО УЖЕ ЕСТЬ В ЗАКОНЕ, А ЧТО ПОКА ОБСУЖДАЕТ РЫНОК?Сейчас вокруг электронных перевозочных документов столько слухов, что многие перевозчики уже не понимают, где закон, а где чьи-то догадки.📌 Что точно закреплено в законодательстве?В России уже действует нормативная база по электронным перевозочным документам.Главный официальный термин — ГИС ЭПД (Государственная информационная система электронных перевозочных документов).Именно через неё организован обмен сведениями об электронных перевозочных документах.В законодательстве уже предусмотрены:✔️ электронная транспортная накладная (ЭТрН)✔️ электронный заказ-заявка✔️ электронные экспедиторские документы✔️ использование электронной подписи✔️ взаимодействие через операторов электронного документооборота (ЭДО)То есть цифровизация перевозочных документов — это уже не эксперимент, а реальность, которая постепенно становится обязательной для рынка.📌 Что такое «ГосЛог»?И вот здесь возникает путаница.Многие говорят:«Нужно подключиться к ГосЛогу».Но если открыть законы, то основным официальным термином является именно ГИС ЭПД.А слово «ГосЛог» сегодня чаще используется рынком как собирательное название будущей цифровой экосистемы грузоперевозок.Когда участники рынка говорят про ГосЛог, обычно имеют в виду:✔️ электронные перевозочные документы✔️ реестры участников перевозок✔️ цифровую идентификацию перевозчиков✔️ взаимодействие через Госуслуги✔️ интеграцию государства и бизнеса в едином цифровом контуре.Проще говоря:📌 ГИС ЭПД — это уже существующая государственная система.📌 ГосЛог — это более широкое понятие, которым рынок обозначает цифровую трансформацию логистики.📌 Какие вопросы пока остаются открытыми?Несмотря на наличие законодательной базы, у бизнеса остаётся много практических вопросов:❓ Как работать в регионах со слабой связью?❓ Как оформлять перевозки в карьерах и на коротком плече?❓ Как будет работать система на зерне, лесозаготовках и стройке?❓ Как будет организован обмен между всеми операторам

🚨 В СИЛИКОНОВОЙ ДОЛИНЕ ПОЯВИЛСЯ НОВЫЙ ТРЕНД: БЫТЬ «ДЕБИЛОМ».Звучит странно. Но когда Оскар Хартман рассказал об этом, я поймала себя на мысли: в этом что-то есть.По его словам, сегодня в Кремниевой долине обсуждают два больших тренда.📌 Первый — уход от бесконечного самокопания.Последние годы мир был помешан на психологии.Все искали травмы.Прорабатывали установки.Изучали предназначение.Пытались найти идеальный смысл жизни.Но есть проблема. Пока одни разбираются в себе, другие строят компании, запускают продукты и меняют рынки.И всё чаще звучит мысль:Не нужно бесконечно копаться в себе. Нужно выходить из головы в реальность.Меньше думать.Больше делать.📌 Второй тренд ещё интереснее.«Будь дебилом».Нет, не в прямом смысле. Речь о другом. Раньше умный человек выигрывал за счёт анализа.Сегодня искусственный интеллект анализирует быстрее любого человека. Он строит тысячи гипотез. Просчитывает сценарии.Находит риски. Предлагает варианты.И возникает новая проблема.Очень умные люди начинают зависать. Потому что видят слишком много вариантов.Слишком много рисков. Слишком много причин ничего не делать.Это называется аналитический паралич.А условный «дебил»?Он просто идёт и делает.Запускает.Пробует.Ошибается.Переделывает.Запускает снова.И пока умный строит 100 сценариев развития событий, он уже получил реальный результат.📌 Возможно, главный навык ближайших лет — не интеллект.С интеллектом нам уже помогает ИИ.Главный навык — скорость действия.Потому что сегодня побеждает не тот, кто всё знает.А тот, кто быстрее проверяет гипотезы в реальной жизни.Иногда один шаг вперёд ценнее, чем месяц размышлений.💬 А что думаете вы?Сейчас действительно лучше меньше анализировать и больше делать?Или без глубокого анализа бизнес обречён на ошибки? 👇#бизнес #мышление #предприниматель #личныйбренд #саморазвитие

Это видео сделала Вика, человек, который занимает особое место в моей жизни ❤️Мы не виделись два года. Я прилетела в Казахстан на два дня Два года новостей, событий, побед, ошибок, переживаний и перемен. Но стоило встретиться, и мы не могли наговориться.Знаете, после 30 начинаешь особенно ценить людей, с которыми не нужно подбирать слова, играть роли или что-то объяснять. Людей, которые понимают тебя с полуслова и принимают такой, какая ты есть.Берегите своих людей. В мире, где всё постоянно меняется, они становятся настоящей ценностью. ❤️

Менеджер по продажам, когда клиент зашёл на выставку 😅— Добрый день, вас проконсультировать?спустя 3 минуты:ПОЙМАТЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ 😂Клиент: «Я просто посмотреть»Отдел продаж: 🚜💨🐰#продажи #менеджерпопродажам #спецтехника #выставкатехники #юмор

ГЕНЕРАЛОВА-SHACMAN | СПЕЦТЕХНИКА | НОВОСТИ pinned a photo

🚨 С 1 СЕНТЯБРЯ 2026 ГОДА ЛОГИСТИКА В РОССИИ БУДЕТ РАБОТАТЬ ПО-НОВОМУ.На CTT Expo очень подробно разбирали тему ЭПД и электронных перевозочных документов.И многие до сих пор не понимают масштаб изменений.На самом деле это касается не только перевозчиков.Это касается:✔️ грузоотправителей✔️ экспедиторов✔️ получателей✔️ логистов✔️ компаний, которые привлекают сторонний транспорт✔️ даже тех, кто просто заказывает доставку товара.📌 ЧТО СТАНЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ С 01.09.2026?В электронный формат переводят:— транспортные накладные— заказ-заявки— экспедиторские расписки— складские расписки— поручения экспедитору— железнодорожные накладные— авианакладные.То есть рынок начинают полностью оцифровывать.И переходного периода, как озвучили на конференции, НЕ планируется.🚨 Дедлайн — 1 сентября 2026 года.📌 ЧТО ТЕПЕРЬ НУЖНО ВОДИТЕЛЮ?Самое важное: у водителя должно быть мобильное приложение для подписания документов.Подписание будет происходить через:✔️ усиленную электронную подпись✔️ криптоключ✔️ либо цифровую подпись через Госуслуги.То есть схема “бумажка в кабине” постепенно уходит в прошлое.📌 КАК ЭТО БУДЕТ РАБОТАТЬ?Система строится через операторов ЭДО.Сейчас на рынке около 12 операторов.И до 01.09.2026 между ними должны настроить полноценный роуминг, чтобы документы свободно ходили между разными платформами.Простыми словами:если у грузоотправителя один оператор, а у перевозчика другой — система всё равно должна работать.📌 СКОЛЬКО ЭТО БУДЕТ СТОИТЬ БИЗНЕСУ?И вот тут начинается самое интересное.У компаний появляются новые расходы:⚠️ внедрение системы⚠️ лицензии и программное обеспечение⚠️ настройка интеграций⚠️ мобильные приложения⚠️ электронные подписи⚠️ оплата за каждый документ.Да, за каждую электронную ТН тоже будет стоимость.То есть ЭДО — это не “бесплатная цифровизация”.Для крупных компаний это будут уже серьёзные бюджеты.📌 КТО ТЕПЕРЬ НЕСЁТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ?Очень важный момент, который обсуждали отдельно.Грузоотправитель — это юридическое лицо, которое заключило договор перево

🚨 «ПАДАЕТ ВСЁ».НА CTT EXPO ПРОЗВУЧАЛА ОДНА ИЗ САМЫХ ЖЁСТКИХ ОЦЕНОК СОСТОЯНИЯ РЫНКА.На конференции выступал Андрей Ковалев. И, честно, многие в зале кивали головой.Потому что то, о чём он говорил — сегодня чувствует почти каждый предприниматель.📌 Основные тезисы выступления:— КАМАЗ показывает убыток около 40 млрд ₽— падают продажи недвижимости— закрываются рестораны— бизнес задыхается от ставок и налоговой нагрузки— кредиты для бизнеса — от 20% годовых— доля налогов в обороте у многих компаний уже подбирается к 50%И самое главное:«Предприниматели работают всё больше, а результата всё меньше».На самом деле сейчас это ощущается почти во всех сферах:логистика, стройка, техника, перевозки, торговля.📌 Очень жёстко прозвучала тема новых законов.По словам Ковалева: законы принимаются людьми, которые никогда не работали в отрасли.И это сейчас особенно видно на примере рынка перевозок.Сначала принимаются новые требования, реестры, ограничения, ЭДО, контроль…А потом бизнес пытается понять:а как всё это вообще реализовывать в реальной жизни?Как возить лес?Как возить зерно?Как работать регионам?Как перестраивать процессы?Ответов пока больше на бумаге, чем в реальности.📌 Самая сильная мысль выступления:«Сейчас задача бизнеса — не расти любой ценой. Главная задача — сохранить костяк компании и продержаться этот год».Сейчас время не красивых лозунгов.Сейчас время сильных управленцев.💬 А как вы ощущаете рынок сегодня? Есть ощущение, что бизнесу становится тяжелее? Или наоборот — в кризис открываются новые возможности?

🚨ГОСЛОГ — НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ. РЫНОК ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ЗАХОДИТ В ЭПОХУ ЖЁСТКОГО КОНТРОЛЯ.Сегодня на CTT Expo была важная тема, которую нельзя пропустить всем, кто работает в перевозках.Речь про ГосЛог — единую платформу для перевозчиков, экспедиторов и заказчиков.Главная цель системы: прозрачность рынка, контроль и борьба с “серыми” схемами.И если коротко: рынок грузоперевозок начинают очень серьёзно легализовывать.📌 Ключевые даты:01.03.2026 — реестр экспедиторов.01.09.2026 — обязательный ЭДО.01.03.2027 — реестр перевозчиков по ФЗ №520.Что это значит на практике?С 1 сентября 2026 года электронными становятся:— транспортные накладные;— заказы-заявки;— экспедиторские поручения и расписки.То есть бумажный хаос постепенно уходит. Рынок переводят в цифровой контур.📌 Кого коснётся реестр перевозчиков с 1 марта 2027 года?Попадают:— юрлица и ИП, которые перевозят грузы за плату;— грузовые автомобили категории N массой более 3,5 тонн.Не касается:— ТС до 3,5 тонн;— международных перевозок;— перевозок без выезда на дороги.Допуск к работе будет после регистрации уведомления в ГосЛог. Минимум одно ТС должно быть внесено в реестр.🚨Самое важное:Работа без допуска = перевозка запрещена. А договор может быть признан недействительным.📌 Как войти в реестр?Нужно:1.Подать уведомление через личный кабинет на Госуслугах.2.Подписать усиленной электронной подписью.3.Указать данные компании, каждого ТС, ФИО специалиста по БДД с аттестацией.Регистрация бесплатная, срок — следующий рабочий день.Отказ возможен, если данные недостоверные или заявитель не владелец ТС.📌 Что делать компаниям уже сейчас?До 1 марта 2027 года нужно:— проверить, попадают ли ваши ТС под реестр;— назначить и аттестовать специалиста по БДД;— подготовить полные данные по каждому грузовику: марка, модель, госномер, масса, договор аренды/лизинга;— подать уведомление через Госуслуги;— внедрить ЭДО;— экспедиторам — начать взаимодействие с ФСБ по СОРМ;— следить за изменениями и не откладывать всё на последний м

🚨CTT Expo 2026. Первый день.И рынок сейчас читается очень хорошо.Сегодня весь день на выставке — и что сразу бросается в глаза:📌 знакомые лица📌 старые игроки рынка📌 перевозчики📌 строители📌 дилеры📌 лизинговые компании📌 все снова пытаются понять:куда вообще движется рынок в 2026 году.И главный вывод первого дня:🇷🇺 российские и 🇨🇳 китайские бренды окончательно заняли центр внимания.Именно они сейчас формируют рынок.Европейцев практически нет.Зато:🚛 SHACMAN🚛 SITRAK🚛 FAW🚛 Dongfeng🚛 HOWO🚛 KAMAZ🚛 спецтехника🚛 строительный сегмент —представлены очень мощно.📌Отдельно видно: китайские бренды уже не воспринимаются как “что-то временное”.Они пришли всерьёз и надолго.И теперь главный вопрос рынка уже не: “Покупать китайца или нет?”А:👉 какого именно?👉 как с сервисом?👉 как с запчастями?👉 как с остаточной стоимостью?👉 кто реально выживет на рынке?И вот это сейчас обсуждают буквально все.Завтра продолжу смотреть технику, общаться с дилерами и производителями.Будет ещё много интересного по рынку 🚛Кто сегодня тоже был на CTT Expo?Какие стенды и бренды вам больше всего запомнились? 👀