Гилевич

Denza Z тоже получил руль по-проводам. Система имеет 6 резервных слоев. Время отклика на угол рулевого в 3 раза быстрее чем у системы с физич связью. Задние подруливающие колеса имеют угол 20гр________Очень интересно потестить насколько острый он будет, когда на короткую базу дали более быстрый руль по проводам + такой угол подруливающих задних. P.S. Силовая на основе 3 электромоторов общей мощностью 1582лс.

Да уж. Проблемы у них по всей видимости только начинаются. Я про ценообразование, которое напрямую влияет на продажи и состояние компании соответственно. Собрал на немецком сайте bmw.de новый Х5, который к слову запустят в 5 версиях:Бензин, дизель, подключаемый гибрид, Электрокар и водород. Собрал версию бензин Xdrive 40 на 400 коней (разгон 5.3сек/100), взял все возможные опции за 124к€ (140к$)У меня в такой версии вышло:- Массаж только спереди и только спинки- Сидения без оттоманок и 0 гравитации.- Без холодильника и потолочного экрана (без любых экранов сзади)- Без авто-сеток на окна или электронно затемняющихся окон, без столиков- Без регулировки заднего сидения По салону это уровень Zeekr X за 30к$ (в 4.5 раза дешевле) который еще и быстрее разгоняется. ____________Печально наблюдать, как их экономика в труху сливает экономике КНР и разрыв в ценообразовании только увеличивается с каждым годом. За сколько денег тогда экономика Германии смогла бы создать Х5 с подвеской как в L8 Livis и салоном как в NIO ES9?Как думаете? Жаль их. Проблемы будут только увеличиваться. Цена в конечном счете всегда побеждает..Да уж. Проблемы у них по всей видимости только начинаются. Я про ценообразование, которое напрямую влияет на продажи и состояние компании соответственно. Собрал на немецком сайте bmw.de новый Х5, который к слову запустят в 5 версиях:Бензин, дизель, подключаемый гибрид, Электрокар и водород. Собрал версию бензин Xdrive 40 на 400 коней (разгон 5.3сек/100), взял все возможные опции за 124к€ (140к$)У меня в такой версии вышло:- Массаж только спереди и только спинки- Сидения без оттоманок и 0 гравитации.- Без холодильника и потолочного экрана (без любых экранов сзади)- Без авто-сеток на окна или электронно затемняющихся окон, без столиков- Без регулировки заднего сидения По салону это уровень Zeekr X за 30к$ (в 4.5 раза дешевле) который еще и быстрее разгоняется. ____________Печально наблюдать, как их экономика в труху сливает экономике КНР и разрыв в ценообразовании

Экскурсия по Гуанчжоу на новом Xpeng GXhttps://youtu.be/EKTF5ldHcKQ

Малый полу не виноват. Менять будут все 4 дверные ручки бесплатно. Компанию подставил прежний подрядчик, дал им не очень крепкое качество. Отзывную по этому вопросу они не делали, потому что сами по себе не ломаются. Только если сильно дергаешь.

Сломался, еду на сервис

2 Июля будет запущен флагманский седан BYD океании. Seal 08 с новой батарей Blade 2.0, способной заряжаться за 9 минут с 10 до 97%2 Июля будет запущен флагманский седан BYD океании. Seal 08 с новой батарей Blade 2.0, способной заряжаться за 9 минут с 10 до 97%

В Августе будет запущен ультра люксовый минивен Maextro V8005495 x 2006 x 1850База 3430ммЗа топ версию попросят около 120к$Автомобиль будет иметь полностью активную подвеску. Седан Maextro S800 в след обновлении тоже её получит.

Китайская Changan-Mazda официально выходит на рынок Таиланда и Австралии с правым рулем.

Полностью активная 800 вольтовая подвеска L8 Livis против законов физики. Видео официальное от Ли Авто. Но расстояние (метраж) между конусамиявно не ISO 2888-2Ну пусть даже они сделали длиннее расстояние между коридорами ради маркетинга. В любом случае это просто немыслимо, так маневрировать на высоком SUV 1800мм на скорости 136 км/ч. 🤯Активная подвеска это новая магия автопрома?Насколько я понимаю это уже просто компьютер, а не машина в прежнем понимании этого слова. И софт подвески четко настроен под лося на этой скорости. А он еще и рулевое по проводам поворачивает слегка. ______Помнится Лисян обещал, что Л8 Ливис выкатят против BMW Х5М.Завтра поеду прокачусь вокруг дерева хотя бы.