Друзья, решили поделиться интересной аналитикой по пользованию нейросетей в России: кто в топе по упоминаниям? Brand Analytics изучил не рекламу, а реальные обсуждения нейросетей пользователями соцсетей — какие ИИ-сервисы тестируют и используют в повседневных задачах. 🥇🥈🥉Тройка лидеров: ChatGPT, Claude и российская Алиса AI от «Яндекса». Отечественный помощник оказался наравне с мировыми гигантами — во многом благодаря встройке в поисковик и массовые устройства.Ссылка на полную статью и список остальных нейросетей ниже:https://t.me/ai_nom/227А кто ваш любимчик из ИИ-помощников?
20–22 мая прошла ежегодная конференция ICG ⚡️Наша команда посетила мероприятие в г. Санкт-Петербурге.Руководитель проектов Денис Гузев осветил вопросы по теме «Лучшие ДМС-практики рынка» в первый день VIII конференции «Страхование и благополучие персонала 2026».В рамках блока «Корпоративное страхование» Генеральный директор Ирина Погорелова приняла участие в панельной дискуссии, где модератором выступил глава НСИС Николай Галушин. Тема дискуссии — «Инновационные решения в сфере страхования». Это очень актуальная тема в эпоху развития ИИ. Были затронуты вопросы страхования ИИ и убытков от его использования.20–22 мая прошла ежегодная конференция ICG ⚡️Наша команда посетила мероприятие в г. Санкт-Петербурге.Руководитель проектов Денис Гузев осветил вопросы по теме «Лучшие ДМС-практики рынка» в первый день VIII конференции «Страхование и благополучие персонала 2026».В рамках блока «Корпоративное страхование» Генеральный директор Ирина Погорелова приняла участие в панельной дискуссии, где модератором выступил глава НСИС Николай Галушин. Тема дискуссии — «Инновационные решения в сфере страхования». Это очень актуальная тема в эпоху развития ИИ. Были затронуты вопросы страхования ИИ и убытков от его использования.
🚢Портовая отрасль остается одним из самых сложных сегментов страхового рынка.Высокая стоимость инфраструктуры, интенсивные грузопотоки и экологические риски требуют комплексной защиты имущества и ответственности портов, терминалов, стивидоров и транспортных операторов. При этом, Страховщики становятся более избирательными при андеррайтинге:🏗оценивают состояние инфраструктуры;🔰анализируют систему безопасности;🌏проверяют экологические процедуры;📊изучают историю убытков;🗂требуют более детальную информацию о грузопотоках.Для самих портов это означает одно: качественная система управления рисками становится не просто преимуществом, а обязательным условием получения полноценногострахового покрытия.📖 Более подробно о специфике страхования сегмента можно прочитать в нашей статье Дзен https://dzen.ru/a/ahhG1maFEyOkmJSP
🤔 Что такое утрата товарной стоимости (УТС)?Возьмем два автомобиля, при этом один никогда не был в аварии, а второй отремонтирован после ДТП. Несмотря на отличны внешний вид после восстановления, второй автомобиль на рынке будет стоить дешевле. Почему? Потому что он побывал в аварии, и это снижает к нему доверие покупателей.Утрата товарной стоимости (УТС) — это разница в цене. Это объективное снижение рыночной стоимости автомобиля, вызванное ухудшением его товарного вида, прочности и долговечности деталей и узлов в результате аварии и последующего ремонта.😉Что важно?Убыток ввиду УТС подлежит возмещению даже если страховщик организовал ремонт на СТО (натуральная форма возмещения).Выплата производится в пределах общего лимита ответственности — 400 000 рублей по имуществу в рамках ОСАГО. Если стоимость ремонта уже близка к этому лимиту, выплата по УТС может быть уменьшена. Если же лимит ОСАГО исчерпан, то потерпевший вправе обратиться за возмещением к виновнику ДТП.В среднем, УТС может составлять от 5% до 20% и более от стоимости восстановительного ремонта автомобиля. Для дорогих и новых машин эта сумма может оказаться существенной.🤑 Особенности выплаты УТССтоит отметить, что выплату по УТС проще получить для автомобилей иностранного производства — не старше 5 лет, для отечественных — не старше 3 лет. Износ автомобиля не должен превышать 40% .Автомобиль не должен иметь следов предыдущих аварий, коррозии или значительных ремонтных воздействий на тех деталях, которые пострадали в текущем ДТП .УТС рассчитывается, если ремонт затрагивал кузовные элементы, их окраску, нарушал заводскую сборку. Если повреждены только легко заменяемые детали (бампер, фары), в УТС могут отказать.😎Обычно заявление на выплату подают сразу после ДТП вместе с основным пакетом документов, но если УТС вам не заплатили, у вас есть 3 года на подачу претензии (срок исковой давности). Впрочем, чем быстрее, тем лучше.
🧐Как Даниэль Дефо разорился на страховании грузов и при чём здесь Робинзон КрузоДаниэль Дефо известен всем как автор «Робинзона Крузо», но мало кто знает, что он был ещё и страховщиком. Правда, карьера в этой сфере закончилась для него плачевно — долгами и тюрьмой.😬Что пошло не такВ конце XVII века Дефо активно занимался бизнесом: торговал, вкладывался в недвижимость, производил кирпич. Отдельной строкой шло морское страхование — он принимал на себя риски, связанные с перевозками грузов морем. В какой-то момент ему доверили страховать суда самого короля Вильгельма III. В ту пору шла война с Францией, корабли тонули и захватывались врагом. Страховые выплаты были огромными. В 1692 году Дефо обанкротился ввиду потерь застрахованного каравана судов — писатель задолжал 17 тысяч фунтов (по тем временам астрономическая сумма). Из-за долгов угодил в тюрьму.🤠О теорииКак это ни парадоксально, за несколько лет до краха Дефо написал книгу «Эссе о проектах», где он описал свое видение принципов системы страхования, пенсий, транспортного сообщения.После банкротства он не забросил экономические темы, а наоборот — выпустил множество текстов про пенсии, страховку и финансовую грамотность. Был убеждён, что к должникам нужно относиться гуманнее.🤩Как опыт в страховании повлиял на «Робинзона Крузо»Когда Даниэль Дефо писал свой знаменитый роман, он невольно перенёс туда свой деловой опыт. Герой книги, оказавшись на необитаемом острове, выживает благодаря изобретательности, рациональному управлению ресурсами и ведению бухгалтерии. По сути, Дефо перенес опыт протестантского предпринимателя и коммерсанта в экстремальные условия, показав, как принципы учета и планирования помогают выжить.😎Интересно, Даниэлю Дефо нужно было включать военные риски в покрытие, чтобы избежать краха, или это предостережение о том, что не стоит класть все яйца в одну корзину?
🛴 На улицах снова самокаты! Чтобы не получить штраф и не навредить людям, запомните простые вещи:Как можно?✅ Максимум 25 км/ч в городе и 20 км/ч во дворах.✅ Один руль — один седок (кататься вдвоем — нарушение).✅ Детям до 7 лет только на тротуаре и только с родителями. С 7 до 14 лет — уже можно одному, но по тротуарам. С 14 лет — как все.✅ Перед «зеброй» — ноги на асфальт (спешиваемся).Как нельзя и сколько стоит:🚫 Превысил скорость / заехал туда, куда нельзя / катался с другом на одном самокате → 800 руб.🚫 Мешаешь движению или выехал на дорогу → 1000 руб.🚫 Сел пьяным за руль (самокат) → 1000–1500 руб.🚫 Сбил или травмировал кого-то → 1000–1500 руб.🚫 Не пропустил пешехода → 1500–2500 руб.Ценишь безопасность - выбирай поездку со страховым покрытием. Да, дороже, но с защитой.Берегите себя и окружающих!
🚛 Скрытые опции в полисах по страхованию грузов. Чек‑лист по отраслям 🎯Когда логистика превращается в высокоточную инженерию, стандартное покрытие «от всех рисков» перестаёт работать🔧 При убытках сработает не тот полис, который дешевле, а тот, в котором предусмотрены технологические нюансы груза💡В статье Дзен мы собрали список нестандартных расширений, которые обязательно должны быть в вашем тендерном чек‑листе✅Кратко ниже:🏭 Металлургия и тяжёлая промышленность: Химия процесса🌾 Зерно и продукты питания: Жизнь внутри груза⛏️ Уголь, руда и удобрения: Опасная натура💊 Фармацевтика: Температура важнее всего🚗 Автоперевозки и мошенничество: Криминал и расходы🌐 Специфические расширения для любой отраслиО том, как не потерять миллионы на нюансах, читайте по ссылке 👉https://dzen.ru/a/abuSg3B1ex509GgP
Привет! 👋 Подготовили для вас интересную статью по необычным расширениям в страховании грузов, но прежде проверьте, как вы чувствуете «подводные камни». Выбирайте варианты, которые кажутся правильными 🎯
Друзья, свежие данные Росстата за 2025 год должны заставить задуматься каждого, кто работает с отсрочкой платежа.Цифры говорят сами за себя:🔻 28,8% организаций в России закончили период январь — ноябрь 2025 года с убытками. Это хуже, чем год назад (было 27,1%).🔻 Сальдированная прибыль бизнеса упала на 5,5% (до 25,4 трлн руб.).🔻 Общий объём убытков компаний подскочил на 8,1% и достиг астрономических 7,5 трлн руб.Почему это важно для вас?Процент убыточных компаний растёт. Это значит, что даже крупный и солидный на вид контрагент сегодня может оказаться в зоне риска. Вы отгружаете товар, надеясь на оплату через месяц, а компания‑должник уже «в минусе» и физически не может расплатиться.Банкротства (которых, кстати, в корпоративном секторе стало меньше не от хорошей жизни, а из‑за мораториев и ухода части бизнеса в тень) — это лишь верхушка айсберга. Реальная проблема — это «тихие» убытки контрагентов.Как обезопасить свой денежный поток?Единственный рабочий инструмент здесь — страхование дебиторской задолженности.Это не просто расход, это защита вашей маржи:✅ Вы знаете лимиты на контрагентов ещё до отгрузки.✅ Если покупатель банкротится или просто не платит в срок — страховая компания возмещает до 90% суммы долга.✅ Ваш баланс защищён от кассовых разрывов, а рисковики получают объективную оценку рисков.Работать «на веру» в 2026 году, когда доля убыточных предприятий подбирается к 30%, — непозволительная роскошь.💬 Хотите проверить, как часто ваши нынешние дебиторы попадают в зону риска? Пишите, поможем рассчитать индивидуальный тариф и лимиты.
Милые дамы! Поздравляем вас с праздником весны! 🌷Желаем вам оставаться неотразимыми, неповторимыми и счастливыми.Пусть успех сопутствует во всех начинаниях, а вдохновение не покидает ни на работе, ни дома.Будьте любимы и любите!☺️
