Сегодня ровно 60 лет исполняется с того момента, как мудрый и непогрешимый товарищ Мао решил сделать ставку на молодежь, которая, по своему природному естеству, весьма революционна, обладает верным нюхом и внутренним чутьем на "внутренних эмигрантов", окопавшихся врагов народа. Так появилось движение "красных охранников", хунвейбинов. Само течение просуществовало полтора года, после чего его пришлось уничтожать, так как молодежные банды, получившие полный карт-бланш на право судить и миловать, стали просто опасны для жизни людей (да и для существования КПК, пожалуй, тоже, что было более существенным аргументом).О том, что из себя представляло это движение и куда, в итоге, делись его участники, и что случилось, когда меньше чем через полтора десятка лет в Китае начались "капиталистические" реформы Дэн Сяопина - в статье вот здесь:https://boosty.to/economic_history/posts/6223ba6c-e366-4f24-b0d5-1f08bf602f07?share=post_linkЭта статья для подписчиков в Boosty, но - подписаться-то - легко и приятно)
Привет! У меня - новости. Я задумал новую книгу, об истории торговли, и у меня - краудфандинг. Личная задача простая: мне надо поработать примерно 10 месяцев для того, чтобы задумка стала явью. Ну и надо иметь какую-то "подушку" для того, чтобы заниматься делом, не отвлекаясь на жизнеобеспечение.Синопсис будущей книги - вот здесь: https://boosty.to/economic_history/posts/8fe2df2a-724f-40e3-930b-06bfd48fa5f5?share=post_linkНажав на эту ссылку, попадаешь на статью в моем блоге в Boosty, через который я, собственно, и провожу сбор (это удобнее любой краудфандинговой платформы, чисто экономичнее).Опыт последних книг убеждаем меня в том, что дело - нужное, востребованное, важное, правда, для меня эта будущая книга - новый опыт, эта книга будет не сборником связанных материалов, в большая работа, объединенная одной целью и задачей.Впрочем, о книге - лучше синопсис прочесть, там, вроде бы, все понятно.Если моя задумка интересна не мне одному, то - буду рад участию, выраженному в донатах.Ну а подписка и вовсе станет хорошей вишенкой на торте и правильным решением)
История ресторанов, кафе, таверн и прочих мест общественного питания.Конечно, кормить проголодавшихся - один из самых древних бизнесов на планете, но до современных нам форматов путь был долог, сложен, интересен и даже, пожалуй, забавен и поучителен.https://spark.ru/startup/redaktsiya-spark-ru/blog/328033/istoriya-edi-mdash-kak-neobhodimosti-kulta-i-iskusstva
Искусство продавать искусство - история о том, как одна упрямая женщина создала всемирный бренд "ван Гог". Эту историю можно разбирать детально как образец того, как именно надо продавать искусство и как надо правильно строить бренд, этим и занимаются разного калибра коучи, которые пробуют препарировать этот кейс, поверить алгеброй гармонию и вообще разложить всё на свете на атомы, но, кажется, что это, скорее, про историю действовать ситуативно, совершать правильные и неправильные ходы и - делать выводы, думая про следующий шаг.Словом, читайте, это и в самом деле интересно, а для кого-то (хочется надеяться) еще и поучительно:https://spark.ru/startup/redaktsiya-spark-ru/blog/254720/vsemirnaya-istoriya-torgovli-v-stile-satirikona-chast-4-iskusstvo-prodavat-iskusstvo-ili-istoriya-zhenschini-sozdavshej-brend-van-gog
Автомобиль как средство передвиженияУтром 5 августа 1888 года Берта Бенц, с помощью сыновей, 13-летнего Ойгена и 15-летнего Рихарда, тихонечко, чтобы не разбудить спящего мужа, выкатила за ворота дома коляску с мотором, которой её муж дал имя Motorwagen, и отправилась в путешествие длинной в 104 километра — из Мангейма, где жили Бенцы, в Пфорцхайм, городок, где проживала мама Берты.Конечно, Берта Бенц бесконечно доверяла своему мужу Карлу, который всегда был уверен в том, что создает транспорт будущего. Ну а коль так, то — отчего бы и не воспользоваться им по прямому назначению, тем более что жили Бенцы небогато (все заработки тратились на Motorwagen), собственного выезда не имели, а нанимать лошадей с коляской было бы сущим разорением для домашнего бюджета.Карл и Берта и раньше уже не раз катались на своем Motorwagen по Мангейму, распугивая лошадей и прохожих и даже тараня городские стены, но пускаться в такой дальний путь чудесной коляске еще не приходилось.Дорога оказалась не простой — например, коляска никак не могла забраться в гору, и Берта с Рихардом толкали ее, оставляя за рулем маленького (и самого легкого) Ойгена. А спускаться с горы и вовсе было жутко страшно, так как тормоза просто не держали вес машины.Дороги в то время совсем не походили на современные немецкие автобаны, в основном это был проселок, и мощности двигателя не всегда хватало, чтобы выбраться из колеи, управляемость была так себе, машину часто сносило с дороги и она застревала в траве.В дороге путешественники останавливались у аптек, скупая лигроин (популярный тогда пятновыводитель на основе нефти – он вполне заменял бензин). Кроме того, в дороге случались поломки. С частью из них Берта справилась сама: прочистила забившийся топливопровод шпилькой для волос, а вышедшую из строя систему зажигания изолировала своим поясом для чулок. Кожаные накладки на вышедшие из строя тормоза сделал ей Деревенский шорник, а деревенский кузнец починил выскакивающую из шестеренок цепь. Воду для радиатора подл
Внимание - краудфандинг!Я задумал написать новую книгу. Об истории торговли. Это довольно большая работа на много-много месяцев - надеюсь, не на год, потому что наработок у меня довольно много, но - все-таки, это довольно большая работа, требующая серьезных исследований и полного погружения. Т.к. во время погружения кормить никто не обещал, то - никаких иных вариантов, кроме как обратиться к тем, кому это интересно, нет.О самой будущей книге рассказывать здесь не стану, вот тут можно ознакомиться с синопсисом (думаю, это - само по себе любопытное чтение):https://boosty.to/economic_history/posts/8fe2df2a-724f-40e3-930b-06bfd48fa5f5?share=post_linkА от участников краудфандинга будет интересно услышать соображения насчет содержания книги.Поучаствовать в проекте можно вот здесь:https://boosty.to/economic_history/single-payment/donation/801072/target?share=target_linkНу и - платная подписка будет отличным шагом.Спасибо заранее, работаем вместе!
Вообще-то любой предприниматель - личность уникальная. Даже больше скажу, любой человек - отдельная планета, просто мир устроен так, что люди, чего-то добившиеся и сделавшие то, чего раньше, до них, никому не удавалось, привлекают больше внимания, потому что (так уж мы устроены) хочется понять, в чем их секрет. И что именно их отличает от всех прочих. Не то чтобы это - постижимая задача, но с другой-то стороны - отчего бы не попробовать разобраться?Словом, давайте попробуем.Эта статья - своего рода профайл, биография основателя самой большой монополии в истории человечества, Стандард Ойл, и родоначальника династии Рокфеллеров-предпринимателей.Мне было очень интетесно об этом писать и отбирать для читателей те фрагменты из его жизни, которые, на мой взгляд, дают представление об этом человеке и характеризуют его наиболее ярко.Полагаю (чего скромничать-то)), получилось интересно, а для людей с системным мышлением наверняка станет еще и полезно. Или - очень полезно. А уровень полезности зависит, по моим наблюдениям, от того, насколько написанное совпадет во времени и в пространстве с переживаемым лично, здесь и сейчас. Хотя если не совпадет прямо сейчас, то память вытащит из подкорки нужное знание в нужный момент, поверьте.Статья в Boosty - этот ресурс, вообще-то, платный (не грех подписаться), но эта статья в открытом доступе до полудня завтрашнего дня.Читать - здесь:https://boosty.to/economic_history/posts/6021680f-993a-4e84-a934-7101ae2ca845?share=post_linkВообще-то любой предприниматель - личность уникальная. Даже больше скажу, любой человек - отдельная планета, просто мир устроен так, что люди, чего-то добившиеся и сделавшие то, чего раньше, до них, никому не удавалось, привлекают больше внимания, потому что (так уж мы устроены) хочется понять, в чем их секрет. И что именно их отличает от всех прочих. Не то чтобы это - постижимая задача, но с другой-то стороны - отчего бы не попробовать разобраться?Словом, давайте попробуем.Эта статья - своего рода профайл, биогра
Как-то так вышло, что мне одно время (это уже время закончилось, но - было такое массовое, пусть и краткосрочное, явление) писали, что, мол - давай о русских изобретениях пиши, вот об этом и об этом, и еще про этого напиши - и список приписываемых русским изобретений в голове пишущих был весьма велик, от радио (ну куда же без него?) и телевидения с вертолетом (очень хотелось присвоить себе изобретения недоубитых и чудом спасшихся) до сгущенки и консервирования (что уж вовсе даже приблизительного отношения к России не имеет).Мне не кажется, что изобретения имеют какую-то "национальную окраску", они - не для царя-батюшки и не для сограждан даже, они - для человечества, и для меня лично все достижения человеческого гения одинаково интересны и ценны. И хотя список изобретенного в России, объективно, невелик, это не делает меня ущербным, надеюсь, мои любимые читатели к этому относятся так же.Конечно, изобретения в России имеют некоторый "национальный колорит", который изобретателю в плюс не шел и его жизнь не облегчал, но тем не менее всякая история изобретения - ценна, прекрасна и поучительна. Есть на что ориентироваться и о чем думать, и как на свою жизнь примерять.Словом, вот вам история чисто русского изобретения, наслаждайтесь:https://dzen.ru/a/Xx80yjerRhbfDPHY
Несколько неожиданное, но приятное: две вот эти книги, вышедшие в двух разных издательствах, стали соискателями премии "Просветитель".Я вообще не в курсе, соответствуют ли книги критериям премии (тут не бывает самовыдвижений, правила номинирования довольно жесткие) и для меня это - новость.Сам я склонен оценивать шансы как более чем скромные, даже не в пару процентов (в мире издается довольно много книг, в том числе и очень хороших и сопровождающихся прекрасной рекламной компанией), но, тем не менее - хватайте, пока они есть в книжных! А потом (ну, мало ли, чего только в жизни не случается!)) - в очереди придется стоять))Что касается текущих дел, то - есть работа, которая меня сильно занимает, планирую во вторник рассказать о том, что сейчас захватывает меня сейчас примерно полностьюНесколько неожиданное, но приятное: две вот эти книги, вышедшие в двух разных издательствах, стали соискателями премии "Просветитель".Я вообще не в курсе, соответствуют ли книги критериям премии (тут не бывает самовыдвижений, правила номинирования довольно жесткие) и для меня это - новость.Сам я склонен оценивать шансы как более чем скромные, даже не в пару процентов (в мире издается довольно много книг, в том числе и очень хороших и сопровождающихся прекрасной рекламной компанией), но, тем не менее - хватайте, пока они есть в книжных! А потом (ну, мало ли, чего только в жизни не случается!)) - в очереди придется стоять))Что касается текущих дел, то - есть работа, которая меня сильно занимает, планирую во вторник рассказать о том, что сейчас захватывает меня сейчас примерно полностью
Чистым быть выгодноКак гласит пословица, опрятность и чистота в одежде увеличивает шансы на доверие и расположение незнакомых людей. Поэтому, хотя пятно на одежде, конечно, лучше, чем на репутации, посадить его все равно всегда было серьезной неприятностью. А уж тем более в те времена, когда одежда ценилась высоко, ткани стоили дорого, а вывести пятна, не повреждая ткань или ее окраску, было невозможно.Решить эту проблему взялся чернокожий портной из Нью-Йорка, Томас Дженнингс. Мы не знаем, какое образование получил этот парень, но грамоту он знал, а работал, как и все его ровесники, с самого детства. Перепробовав много занятий, он стал учеником портного, и ему не было и 20-ти, когда он открыл собственное ателье на Черч-стрит, в Даун-тауне.В начале XIX века выглядеть элегантно было важно — у хорошо одетых и опрятных людей было больше шансов получить хорошую и чистую работу.Поэтому особенно важно было научиться избавляться от этих проклятых пятен, ведь не поставить их в условиях городской среды тех лет было просто невозможно.Дженнигс оказался достаточно упертым, чтобы заняться поиском решения, на которое ушли годы. Он действовал методом подбора (его уровень знаний не позволял большего) — пробовал комбинации чистящих веществ, испытывая их на обрезках тканей, которых у портного хватало.В итоге он сумел сделать состав на основе скипидара, который показывал чудеса, но этого оказалось мало — пришлось придумывать еще и устройство для чистки.Слава о нем, как о кудеснике, разлетелась быстро, так что его клиентами (невиданное дело!) стали даже белые. Быстро выяснилось, что права на изобретение надо защищать. Дженнингс обращается в патентное ведомство, и в 1821-м становится первым чернокожим, получившим патент. Он был выдан на технологию «сухой чистки» и несколько раз пригодится Дженнингсу — желающих скопировать идею хватало, как и людей, считавших несправедливостью то, что какими-то правами мог владеть «ниггер».В наше время обладатель патента открыл бы сеть заведений, но в на
