LogiStan. Экономика ЦентрАзии

🇰🇿 Казахстан нарастил объемы экспортных ж/д перевозок на 3%С января по май 2026 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 131 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги»↗️ Это на 3,8 млн тонн или на 3% больше, чем годом ранее.Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 38,2 млн тонн.↗️ Это на 2,8 млн тонн или на 8,2% больше, чем годом ранее.В том числе экспорт:• угля — 43,3 млн тонн (+3%)• зерна — 6,3 млн тонн (+11%)• продуктов перемола — 1 млн тонн (+18%)Читайте также:➡«КТЖ» снизили тарифы на ж/д перевозки социально значимых товаров➡В Казахстане развивают багажные ж/д перевозкиLogistan.info | Telegram | MAX

"Эта песня хороша - начинай сначала"Иран опробовал блокировку Ормузского пролива, счел этот инструмент эффективным, и теперь, видимо, будет использовать его регулярно.👇

⚡️Иран закрывает Ормузский пролив в ответ на продолжение агрессии Израиля против Ливана, заявили в штабе командования ВС республики.

ГОСЛОГ И ЭЛЕКТРОННЫЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫОгляделся по сторонам. Посмотрел, что кто показывает и рассказывает. Единства и полнимания нет совсем. Пока туман. Все разъяснения и семинары, которые проводят государственные и окологосударственные провайдеры там и провисают в воздухе. Обще картины, на наш вкус, так и не сформировалосьПробуем исправить эту картинку. Рисуем свою. Четкую и яснуюПрактическое руководство для мультимодальной логистикиДвухдневный бизнес-семинар учебного центра #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИЕлена Кондратьева и учебный центр #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ представляютС 2026 года рынок грузовых перевозок вступает в новую фазу цифровой трансформации. Реестр экспедиторов, платформа «ГосЛог», электронные перевозочные документы, новые требования к взаимодействию участников мультимодальных перевозок — всё это уже становится частью повседневной работы транспортно-логистического бизнеса.В отличие от большинства обзорных мероприятий, вебинаров и бесплатных конференций, данный семинар предполагает глубокое погружение в проблематику перехода на «ГосЛог» и электронные перевозочные документы с учётом специфики мультимодальных перевозок и контейнерного бизнеса.Только актуальная информация, реальные кейсы и практические рекомендации, сформированные на основе самых последних решений регуляторов и опыта участников рабочих групп.

🌟 Хронология активности Rhenus Group в Центральной АзииМодернизация терминала UzContargo Andijon в Узбекистане — часть более широкой стратегии Rhenus Group. Компания не только занимается грузоперевозками, но и активно инвестирует в развитие собственной и партнерской терминальной инфраструктуре в Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане и на связке с Каспием и Южным Кавказом.▪️1990-е — Rhenus выходит на центральноазиатское направление.С 1991 года Rhenus работает с интермодальными контейнерными перевозками в Центральную Азию и Турцию. В Казахстане компания присутствует с 1996 года.▪️Июнь 2023 года — меморандум Rhenus и КТЖ.Rhenus Group и «Қазақстан темір жолы» подписали меморандум о развитии перевалочных мощностей в портах Актау и Курык, логистических центров в Каспийском регионе и контейнерного хаба в Актау. Документ был подписан в Астане во время визита президента Германии Франка-Вальтера Штайнмайера.▪️Октябрь 2023 года — Андижан и Самарканд.Rhenus и Uzbekistan Railway договорились о совместной эксплуатации и развитии комбинированных автомобильно-железнодорожных терминалов в Андижане и Самарканде.▪️Сентябрь 2024 года — усиление на Транскаспийском маршруте.Во время визита канцлера Германии Олафа Шольца в Центральную Азию Rhenus подписала соглашение о создании СП с «O’ztemiryo’lkonteyner» для развития логистического центра в Андижане. В Казахстане компания подписала декларацию о намерениях с портом Актау по развитию интермодального терминала.▪️Ноябрь–декабрь 2024 года — создание UzContargo Andijon.O’ztemiryo’lkonteyner и Rhenus Group подписали учредительные документы и протокол о создании СП UzContargo Andijon. Центр должен заниматься обработкой контейнеров и вагонов, хранением, формированием контейнерных блок-поездов и мультимодальной доставкой.▪️2024 год — инвестплан по Андижану.O’ztemiryo’lkonteyner сообщил, что в 2024–2026 годах в развитие логистического центра Rhenus Group в Андижане планировалось инвестировать до €20 млн. Ожидаемая мощность оценивалась в 250–300 ты

🇩🇪🇺🇿 Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане.Компания планирует модернизировать терминал на станции Ахтачи (в 8 км от Андижана):• увеличить мощности по обработке грузов;• расширить контейнерные перевозки по железной дороге;• внедрить дополнительные складские и логистические сервисы.В итоге терминал сможет одновременно размещать около 2000 контейнеров, общая протяжённость железнодорожных путей составит около 1140 метров.Проект рассчитан на 3 фазы. Первая начнётся в июле 2026 года. Объём инвестиций на начальном этапе оценивается примерно в 11 млн евро. Срок реализации проекта не назван.По информации Rhenus Group, цель проекта — «развитие логистической инфраструктуры страны, расширение железнодорожных контейнерных перевозок и укрепление транспортных связей на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ)».ℹ️ Напомним, что в 2024 году узбекистанская госкомпания «Узтемирйулконтейнер» сообщила, что АО «Узтемирйулконтейнер» и «Rhenus SE&Co. KG» договорились о создании СП «UzContargo Andijan» на базе логистического центра в Андижане.«За счёт инвестирования в проект 20 миллионов евро в 2024–2026 годах в будущем в логистическом центре можно будет обрабатывать 250–300 тысяч тонн грузов в год», — отмечала пресс-служба «Узтемирйулконтейнер».Logistan.info | Telegram | MAX

📌 Рабочее. Почему не стоит слепо доверять ИИМы в редакции стараемся не отставать от прогресса и, порой, тестируем пригодность ИИ для работы.По нашему мнению, штука полезная, но риски остаются существенными.Свежий пример.Алиса AI от Yandex придумала комментарии по теме логистики в Узбекистане.В диалоге несколько раз доказывала, что реплики существуют, привела имена спикеров, цитаты, ссылки.Только после прямого утверждения, что комментариев не существует, признала это:«Приведённые мной ранее цитаты — не реальные комментарии, а гипотетические примеры».Коллеги, будьте аккуратны. Если используете ИИ в важных документах, обязательно перепроверяйте содержание.📌 Рабочее. Почему не стоит слепо доверять ИИМы в редакции стараемся не отставать от прогресса и, порой, тестируем пригодность ИИ для работы.По нашему мнению, штука полезная, но риски остаются существенными.Свежий пример.Алиса AI от Yandex придумала комментарии по теме логистики в Узбекистане.В диалоге несколько раз доказывала, что реплики существуют, привела имена спикеров, цитаты, ссылки.Только после прямого утверждения, что комментариев не существует, признала это:«Приведённые мной ранее цитаты — не реальные комментарии, а гипотетические примеры».Коллеги, будьте аккуратны. Если используете ИИ в важных документах, обязательно перепроверяйте содержание.

🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан нарастил объемы импорта авто из Китая в два разаС января по апрель 2026 года в Кыргызстан поставили из-за рубежа 52 тысячи легковых машин на $415,8 млн, сообщил Нацстатком.↗️ Это на 14,5 тысячи автомобилей (+38%) и на $107,8 млн (+35%) больше, чем годом ранее.Наиболее активно легковые машины в этот период импортировали:🇨🇳 из Китая — 24,3 тысячи авто (рост в 2,9 раза) на $217,52 млн (рост в 2,2 раза)🇰🇷 из Южной Кореи — 18,3 тысячи авто (-7,2%) на $99,87 млн (-9,4%)🇺🇸 из США — 2,8 тысячи авто (+24,3%) на $25,3 млн (+13,2%)🇯🇵 из Японии — 1,5 тысячи авто (+64%) на $16,67 млн (+54,6%)Читайте также: ➡Власти Кыргызстана продлили на полгода ограничения на импорт автокузовов➡Россия вновь пытается ликвидировать «дыры» на границе. Как этому поможет повышение утильсбора на автомобили и при чем здесь Кыргызстан?Logistan.info | Telegram | MAX

🇪🇺🇰🇿ЕБРР обещает $44 млн на цифровую трансформацию «Узбекистанских железных дорог»Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует выдать кредит национальному ж/д оператору Узбекистана — компании «Узбекистанские железные дороги».Речь идёт о выделении €38,4 млн ($44 млн). На каких условиях ЕБРР предоставит эти деньги, финансовая организация не сообщила.Ожидается, что средства пойдут на внедрение программного обеспечения для управления движением и перевозками, а также на модернизацию систем кибербезопасности.Ранее LogiStan писал, что «Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки. Обновлённые тарифы и расценки начнут действовать с 1 июля 2026 года.Читайте также: ➡Škoda обещает построить поезда для пригородного сообщения Узбекистана➡ ЕБРР планирует вложить до $125 млн в еврооблигации «Казахстанских железных дорог»Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿KAZ Minerals перенёс сроки запуска крупнейшего в Казахстане завода по производству медиКомпания KAZ Minerals планирует построить медеплавильный завод близ поселка Актогай в Абайской области. Об этом рассказала генеральный директор KAZ Minerals Management Айжан Балабатырова, передаёт «Курсив».По её словам, стоимость проекта будет сформирована после выбора подрядчика строительства.Мощность завода составит 300 тысяч тонн меди в год.Производство планируют запустить в 2030 — 2031 годах.ℹЛетом 2024 года китайская China Nonferrous Metal Mining подписала с казахстанскими компаниями KAZ Minerals Smelting и NFC Kazakhstan соглашение о строительстве медеплавильного завода в Абайской области.Тогда же стоимость проекта оценили в $1,5 млрд. Производство планировалось запустить до конца 2028 года.Осенью 2024 года в компании сообщили, что помимо основной продукции завод будет выпускать золотые и серебряные слитки, а также серную кислоту. При этом сроки строительства объекта были сдвинуты на март 2029 года.➡На западе Казахстана планируют построить завод по переработке меди за $100 млн➡На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млнLogistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇦🇪🇵🇰Air Astana начнёт летать из Казахстана в ОАЭ через ПакистанКазахстанская авиакомпания Air Astana планирует возобновить прямые рейсы между городами Казахстана и крупнейшим городом ОАЭ — Дубаем.Перелёты по маршруту «Алматы - Дубай» будут выполняться:• с 15 по 21 июня — два раза в неделю (суббота, воскресенье)• с 22 по 28 июня — четыре раза в неделю (четверг, пятница, суббота, воскресенье)• с 29 июня по 5 июля — шесть раз в неделю (ежедневно, кроме вторника)• с 6 по 12 июля — ежедневноПеревозки по маршруту «Астана - Дубай»:• с 10 по 19 июля — три раза в неделю (пятница, суббота, воскресенье)• с 20 по 26 июля — четыре раза в неделю (вторник, пятница, суббота, воскресенье)• с 27 июля по 2 августа — пять раз в неделю (все дни кроме понедельника и среды)• с 3 по 9 августа — ежедневноВ компании подчеркнули, что полёты будут выполняться на судах типа Airbus A321 через воздушное пространство 🇵🇰Пакистана.Ранее LogiStan писал, что Air Astana запустила рейсы в Ларнаку (Кипр), а также в один из крупнейших городов Китая — Гуанчжоу.ℹ Air Astana — крупнейшая авиакомпания Казахстана. Создана 29 августа 2001 года. Базируется в Алматы. По состоянию на апрель 2026 года ее парк воздушных судов насчитывает 63 самолета.Читайте также: VietJet Air перенёс запуск авиарейсов между Вьетнамом, Казахстаном и Чехией на осеньLogistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿Сколько электроэнергии будет производить первая АЭС в Казахстане?После ввода в эксплуатацию первая казахстанская АЭС «Балхаш» сможет вырабатывать около 19,5 млрд киловатт-часов электроэнергии в год. Об этом сообщил глава Агентства по атомной энергии Казахстана Алмасадам Саткалиев на Петербургском международном экономическом форуме.По его словам, это около 20% от текущего энергопотребления страны.Ожидается, что вырабатываемая ядерным объектом электроэнергия будет направляться на внутренний рынок, однако в агентстве не исключили поставок энергии за рубеж в рамках межгосударственных контрактов.ℹВ январе - мае 2026 года объём производства электроэнергии в Казахстане составил 53,6 млрд киловатт-часов. Потребление за тот же период достигло 53,3 млрд киловатт-часов.Ранее LogiStan писал, что подготовка к строительству АЭС началась в посёлке Улькен Алматинской области летом 2025 года. Первый ядерный объект в Казахстане возводит госкорпорация «Росатом».Ожидается, что мощность будущей АЭС составит 2,4 гигаватта. Работы планируют завершить в 2035 – 2036 году.Стоимость объекта оценивается в $16,4 млрд.Читайте также:➡В Казахстане решают, как будут утилизировать отработанное топливо с первой АЭС➡ Дефицит электроэнергии в Казахстане составляет 1,5 млрд кВт-ч в годLogistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Казахстан нарастил на 23% экспорт зерна и мукиС сентября 2025 года по апрель 2026 года Казахстан поставил за рубеж около 10,93 млн тонн пшеницы, пшеничной и кормовой муки в зерновом эквиваленте, сообщил глава департамента аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.↗️ Это на 2 млн тонн или на 23% больше по сравнению с периодом с сентября 2024 года по апрель 2025 года.Основные поставки велись:🇺🇿 в Узбекистан — 4,31 млн тонн (+23%)🇨🇳 в Китай — 2,17 млн тонн (рост в 1,75 раза)🇦🇫 в Афганистан — 2,01 млн тонн (+41%)🇹🇯 в Таджикистан — 1 млн тонн (-6,6%)Ожидается, что по итогам маркетингового года экспорт пшеницы, пшеничной и кормовой муки достигнет 13,59 млн тонн в зерновом эквиваленте.Читайте также: ➡ Как конфликт на Ближнем Востоке повлияет на экспорт казахстанского зерна — мнения➡ Для загрузки МТК «Север – Юг» одного агрохаба на Каспии недостаточно, — мнениеLogistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇺🇿В Узбекистане стартовало строительство интегрированной АЭСКомитет промышленной, радиационной и ядерной безопасности Узбекистана выдал лицензию на строительство энергоблока атомной электростанции малой мощности с реактором РИТМ-200Н.Строительство объекта стартовало в Джизакской области в ночь с 4 на 5 июня 2026 года. Разрешение на начало работ дали президенты двух стран.Ранее, 23 мая 2026 года, в республике одобрили использование выбранной площадки под размещение ядерных объектов, предназначенных для строительства АЭС.ℹ В мае 2024 года «Росатом» заключил контракт на строительство малой атомной электростанции в Фаришском районе Джизакской области Узбекистана. В октябре 2025 года в республике начали рыть котлован под заливку фундамента первой узбекистанской АЭС.В марте 2026 года стороны подписали дополнительное соглашение, которое утверждает обновленную конфигурацию первой атомной электростанции в республике.Совокупная мощность объекта более 2,1 ГВт (большая станция — 2ГВт, малая — 110 МВт).Запуск первого энергоблока с российским реактором РИТМ-200Н запланирован на 2029 год, второго — еще через полгода.Стоимость строительства АЭС оценивается в $9,5 млрд.Читайте также: ➡Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве➡Почти 30% объёма генерации электроэнергии в Узбекистане приходится на ВИЭLogistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇰🇿 Россия и Казахстан договорились о дополнительных поставках газаКорпорация «Газпром» и правительство Казахстана подписали соглашение о дополнительных поставках природного газа из России в Казахстан, сообщили в казахстанская нацкомпания QazaqGaz.Объём поставок и их стоимость в компании не озвучили.ℹРоссийская компания «Газпром» подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с правительством Казахстана в 2023 году.В 2024 году поставки природного газа из России в республику достигли 3,8 млрд кубометров. К 2030 году компания планирует нарастить объём поставок в 2 - 2,3 раза — с 3 млрд до 6 млрд - 7 млрд кубометров в год.Читайте также: ➡Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан планируют нарастить до 11 млрд кубометров в год➡Оптовые цены на природный газ в Казахстане летом вырастут на 33%Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬🇷🇺Кыргызстан призвал Россию совместно развивать промышленные и логистические проекты «Прямые связи между регионами Кыргызстана и субъектами Российской Федерации становятся важным драйвером экономического роста. Мы видим большой потенциал в развитии совместных проектов с российскими регионами в промышленности, сельском хозяйстве, туризме, образовании и логистике»,- об этом заявил на ПМЭФ первый зампредседателя Кабинета министров Данияр Амангельдиев.Выступлениями дело не ограничилось. Премьер-министр Кыргызстана Адылбек Касымалиев и министр экономики и коммерции Бакыт Сыдыков посетили стенд Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Среди прочего, членам правительства Кыргызстана была представлен макет магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 производства «Трансмашхолдинга».ℹ️ Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28 предназначен для вождения тяжеловесных поездов в условиях сурового климата и сложного рельефа (до 7100 тонн при уклонах до 11,5 градусов). Может поставляться в двух- или трехсекционном исполнении. Эти локомотивы позволяют существенно увеличить объем грузоперевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог.Для Кыргызстана локомотивы могут быть востребованы на строящейся железнодорожной магистрали «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». На данный момент дочерняя компания ТМХ - «Транстелесофт» внедряет цифровые решения. Устаревшие системы безопасности движения на семи магистральных тепловозах компании «Кыргыз темир жолу», уже заменили на современную «умную» платформу — системы безопасности движения «БОРТ».Logistan.info | Telegram | MAX

🇨🇿🇺🇿Skoda Group обещает поставить электропоезда в Узбекистан в следующем годуУзбекистан рассчитывает получить первые электропозда производства Skoda Group в 2027 году. Об этом сообщил глава Минтранса Илхом Махкамов на заседании законодательной палаты Олий Мажлиса (республиканского парламента).По его словам, составы планируется использовать на междугородних маршрутах:• «Термез — Сариасия»;• «Ургенч — Нукус»;• «Ташкент — Гулистан — Бекабад»;• «Ташкент — Байткурган»;• «Коканд — Пап — Наманган — Андижан — Маргилан — Коканд»;• «Самарканд — Карши — Шахрисабз»;• «Ташкент — Ангрен»;• «Ташкент — Ходжикент — Чинаркент».Более конкретные сроки поставок глава ведомства не назвал.ℹВ апреле 2026 года чешский холдинг Skoda Group и «Узбекистанские железные дороги» подписали соглашение на 3 млрд чешских крон ($144,2 млн), которое предусматривает поставку 10 электропоездов, создание в республике сервисных центров и обучение узбекских специалистов для обслуживания этих поездов.В январе 2026 года LogiStan писал о том, что Skoda Group не поставила в Узбекистан ни один из 30 электропоездов по заключенному в октябре 2023 года контракту.Читайте также: ➡Два электровоза серии O’zbekiston оснастили системой «БОРТ»➡Talgo заключила крупнейший контракт на комплексное техническое обслуживание поездов «Афросиаб» в УзбекистанеLogistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» приобрели 14 локомотивовВ мае 2026 года парк национального ж/д оператора «Казахстанские железные дороги» пополнился 14 новыми локомотивами: 🇫🇷 электровозами французской Alstom 🇨🇳 маневровыми тепловозами китайской CRRCЛокомотивы распределили между депо Павлодара, Астаны и Караганды.ℹ С начала 2026 года парк нацкомпании пополнился 86 единицами тягового подвижного состава.Читайте также: ➡Сколько локомотивов и вагонов планируют приобрести «Казахстанские железные дороги» в 2026 году?➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от WabtecLogistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿На шести КПП в Узбекистане будут выдавать «дозволы» для международных перевозокНа таможенных постах в Узбекистане открыли пункты выдачи разрешений на осуществление международных грузоперевозок, сообщили в Минтрансе.Речь идёт о следующих погранпунктах:🇰🇿на границе с Казахстаном: • «Сырдарья» (смежный КПП «Атамекен») • «Даут-Ата» (смежный КПП «Тажен»)• «Яллама» (смежный КПП «Б. Конысбаева»)• «С. Нажимов» (смежный к КПП «Казигут»)🇰🇬 на границе с Кыргызстаном• «Дустлик» (смежный КПП «Достук»)🇹🇲 на границе с Туркменистаном:• «Алат» (смежный КПП «Фарап»)Также перевозчики смогут бронировать разрешения сроком на 10 дней через систему Минтранса.ℹ Систему запустили в рамках постановления правительства, принятого в марте 2026 года.LogiStan напоминает, в марте 2026 года власти Узбекистана приняли постановление о порядке выдачи, использования и обмена разрешений на международные грузоперевозки автотранспортом.Читайте также: ➡ Узбекистан и Турция полностью переходят на электронные «дозволы» ➡ Узбекистан и Молдавия намерены отказаться от обмена «дозволами» с 2026 годаLogistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇲🇳 SCAT Airlines запустила рейсы «Астана – Улан-Батор»2 июня 2026 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начала выполнять прямые рейсы между столицами Казахстана и Монголии, сообщили в Минтрансе Казахстана.Частота: два раза в неделю — по вторникам и пятницам.Для перевозки будут использоваться воздушные суда типа Boeing 737 MAX.До запуска рейса по данному маршруту летала только монгольская Hunnu Air. Компания выполняет три рейса в неделю.ℹSCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте.Флот перевозчика состоит из 34 самолётов.Читайте также: ➡Cathay Pacific планирует открыть рейсы из Гонконга в Алматы➡Air Astana запустила рейсы из Астаны в ГуанчжоуLogistan.info | Telegram | MAX