Агрегатор / Логистика

Из подписанных на ПМЭФ соглашений отметим предварительную договорённость Группы "Дело" с индонезийскими партнёрами о строительстве морского терминала в провинции Южная Суматра, недалеко от Малаккского пролива. Детальная проработка проекта и выход на юридически обязывающее соглашение впереди. Судя по тому, что он реализуется на фоне политических договорённостей двух стран (на форуме прошли переговоры президентов), проблем быть не должно.Основатель Группы, Сергей Шишкарёв, давно пытается зайти в регион с собственным морским хабом. В апреле 2024 года он рассказывал об активной проработке проекта терминала на Шри-Ланке, причём огромного - мощностью не менее 10 млн TEU. А на маршруте Шри-Ланка - Бендер-Аббас (Иран) должны были работать контейнеровозы вместимостью до 20 тыс. TEU. Очевидно, не договорились. Зато получилось на Суматре. Ещё лучше - рядом с Малаккским проливом, в самом сердце ЮВА. Для Группы "Дело" это будет порт трансшипмента, в который со всего региона небольшими фидерами будут свозить/развозить контейнеры. А между ним и терминалами Группы на Балтике и в Чёрном море поставят суда покрупнее. Например, о перспективах Усть-Лужского контейнерного терминала мы писали год назад. А на ПМЭФ Группа "Дело" договорилась с китайской NewNew Shipping наращивать через него контейнерные перевозки. До конца года на маршрут поставят флот вместимостью до 4 тыс. TEU. Срок действия соглашения - 5 лет.™️ Грузопоток

Сечин: Прогнозы об избытке нефти в будущем — мифГенеральный директор «Роснефти» Игорь Сечин выразил скепсис по поводу прогнозов, касающихся переизбытка нефти на мировом рынке в долгосрочной перспективе. По его словам, несмотря на заявления о наращивании добычи, ситуация с реальным объемом запасов говорит об обратном. Об этом он сообщил в рамках энергетической панели на Петербургском международном экономическом форуме.Читайте на сайте Deliver2.ru

#закулисье Коллеги из ПЭК, мы тут немного недоумеваем.Сообщили, что у вас есть проблемы с оплатами у клиентов на местах.И мы только с марта нашли этому сразу несколько разнонаправленных подтверждений. В одних терминалах вы не принимаете наличку (причем с хамством с горячей линии).В других - напротив, не работают терминалы оплаты и куар-коды. Где-то отправляют клиентов с крупными купюрами, раз не могут проверить.По закону в каждом офисе - у клиента должна быть возможность заплатить любым удобным для него способом, и все варианты указаны на вашем официальном сайте.Поясните, что происходит?🚚 Логистика 2.0

💸⚖️ Не по карману: госпошлина превратила суды в роскошь😱 Полный цикл обжалования решения таможенных органов – первая инстанция, апелляция и кассация – «подорожал» почти в 22 раза! Импортеры в шоке.Александр Дзичканец, начальник юридического отдела «Канавара Логистик», отметил, что теперь, прежде чем оспаривать решения таможни, компании вынуждены оценивать не только перспективы успеха в суде, но и финансовую целесообразность.👉 Подробнее читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»

Для настоящих ценителей: российские дизайнеры создали комод с дверями от ВАЗ-2101Московский бренд Industriart представил комод с дверцами от ВАЗ-2101. Цена вопроса скромные 250 тысяч рублей. Двери от "копейки" бережно интегрированы в корпус, играя на ностальгии по советскому автопрому. Больше всего радуют комментарии в социальных сетях. «Надеюсь, все аутентично — закрываются не с первого раза и хлопком можно разбудить соседей?», - пишет один из пользователей. «А хоронить в нём можно?..», - пишет другой комментатор😁Для настоящих ценителей: российские дизайнеры создали комод с дверями от ВАЗ-2101Московский бренд Industriart представил комод с дверцами от ВАЗ-2101. Цена вопроса скромные 250 тысяч рублей. Двери от "копейки" бережно интегрированы в корпус, играя на ностальгии по советскому автопрому. Больше всего радуют комментарии в социальных сетях. «Надеюсь, все аутентично — закрываются не с первого раза и хлопком можно разбудить соседей?», - пишет один из пользователей. «А хоронить в нём можно?..», - пишет другой комментатор😁

☑️ Российская компания «Грин-Тех» разработала инновационную систему мониторинга дорог СВОДСистема вибрационного обзора дорог позволяет в режиме реального времени отслеживать состояние дорожного покрытия и прогнозировать его износ. СВОД подключается к уже сформированным автопаркам, которые предоставляют доступ к датчикам на своих машинах, что позволяет в сжатые сроки охватывать мониторингом обширные регионы.➡️ Сейчас система использует датчики более 250 тысяч автомобилей в 10 регионах России. Помимо этого, СВОД прогнозирует износ покрытия, а также формирует рекомендации для органов власти о необходимости ремонта — от косметического до полной замены покрытия.😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Сечин: "Роснефть" рассчитывает нефть по $45 в 2025 годуГлава "Роснефти" Игорь Сечин в рамках энергетической дискуссии на Петербургском международном экономическом форуме 2025 года озвучил ценовые ориентиры компании на ближайшие два года. В корпоративной стратегии на 2025 год заложена стоимость нефти на уровне $45 за баррель, а на 2026 год — в пределах $42–43.Читайте на сайте Deliver2.ru

🚚🚚🚚Минпромторг предложит продлить механизм параллельного импорта в Россию на 2026 год. Об этом сообщил замминистра Роман Чекушов.📄Уже к концу этого лета министерство подготовит обновление перечня товаров для параллельного импорта. Планируется сокращение списка. *️⃣Напомним, что механизм параллельного импорта был запущен в России в 2022 году на фоне «бегства» с отечественного рынка целого ряда иностранных брендов и компаний. В его рамках возможен ввоз товаров без разрешения производителя.

В РЖД недовольны угольщиками.В восточном направлении не удастся вывезти все запланированные и согласованные ранее объемы. Губернатор Кузбасса Илья Середюк заявил, что отставание составляет около 585 тыс. тонн. В РЖД же ожидают, что к концу квартала показатель составит 0,8 млн тонн. С инновационным парком, который должен был на 100% использоваться в вывозе на Восток с апреля, тоже есть проблемы. РЖД оценивает потери за II квартал в связи с нереализацией условия в 120 тыс. тонн. В монополии, как всегда, настаивают на хеджировании и прямых договорах с компаниями по принципу "вези или плати": Гарантом исполнения соглашения с РЖД является именно администрация Кемеровской области, сами грузоотправители никакой ответственности за непредъявление ранее оговоренного объема груза не несут.🪨 Coala

⚠️ Новый закон, новые правила: что ждет экспедиторов и перевозчиков с 2025 годаНапоминаем, Владимир Путин подписал закон об усилении контроля за перевозкой грузов. Уже известны ключевые изменения:Уже с 1 сентября 2025 — экспедиторы обязаны хранить договоры только на серверах в РФ и по первому запросу предоставлять их правоохранительным органам.С 1 марта 2026 — обязательная регистрация экспедиторов в реестре на платформе «ГосЛог». Без регистрации — нельзя работать.С 1 сентября 2026 — обязательный электронный документооборот.👀 Что это значит для бизнеса? Как подготовиться, чтобы не нарваться на штрафы и блокировки? Разберем детали нового закона на бесплатном вебинаре с транспортным юристом Сергеем Богатовым.⚪️Дата и время: 30 июня в 13:00 по МСК⚪️Формат: онлайн-встреча🔜 Ссылка на регистрацию:Оставляйте свои вопросы в комментариях — обсудим на встрече.Пока другие думают, что делать, мы помогаем вам подготовить бизнес и пройти все изменения без потрясений.