Импорт / экспорт с Алексеевой Татьяной. Logita Trade.

Запись вебинара уже доступна 🔥 Получить запись можно по ссылке 🔗

🚨 «Спасите, помогите! Груз уже на СВХ, завтра начинается платное хранение!»🚨С таким запросом к нам обратился клиент. Груз 2 месяца простоял в Казахстане, затем прибыл на СВХ в России, а документы для таможенного оформления заранее никто не подготовил.Ранее мы предлагали комплексное сопровождение поставки, но клиент решил организовать процесс самостоятельно. В результате груз попал на досмотр, возникли расхождения в документах, ошибки в кодах ТН ВЭД и вопросы по условиям поставки.🌙 Нашим специалистам совместно с брокером пришлось до 3 часов ночи разбирать документы, чтобы максимально быстро подготовить груз к оформлению.В ходе проверки выяснилось:▪️ ошибки в контракте ВЭД;▪️ несоответствие кодов ТН ВЭД в документах;▪️ путаница с базисами поставки Incoterms;▪️ отсутствие части подтверждающих документов.Самое важное — большинство этих проблем можно было выявить и исправить еще до отгрузки товара.📌 Поэтому мы всегда рекомендуем проверять всю цепочку документов заранее. Это дешевле, быстрее и безопаснее, чем срочно спасать груз на СВХ под угрозой дополнительных расходов на хранение.А вы сталкивались с ситуациями, когда ошибка в документах задерживала поставку? Делитесь в комментариях 👇

🇷🇺С Днём России! 🇷🇺Сегодня праздник нашей страны, её истории, достижений и людей, которые каждый день своим трудом вносят вклад в её развитие.Желаем России процветания, стабильности и уверенного движения вперёд. Пусть реализуются масштабные проекты и открываются новые возможности для бизнеса.Всем нашим партнёрам, клиентам и коллегам желаем благополучия, успешных начинаний, надёжных партнёрств и уверенности в завтрашнем дне.С праздником!Команда LOGITA TRADE

🔥 16 июня в 18:00 (МСК) проведём бесплатный вебинар для селлеров, которые хотят зарабатывать, а не терять деньги на ошибках."От идеи до поставки: как выбрать прибыльный товар и ввезти его без рисков"Разберём два самых важных вопроса 2026 года:🧮 Алсу Акулова — как ещё до закупки понять, принесёт товар прибыль или убыток.Аудит ниши, оцифровка бизнеса, P&L и оценка реального потенциала товара без иллюзий и догадок.Алсу - основатель агентства MP-STARRING, эксперт Малого бизнеса Москвы, партнёр Wildberries «Платформа Роста», Аккредитация Wildberries - Академия Алсу Акуловой. Соавтор курса Менеджер маркетплейсов от Skillbox.📦 Татьяна Медведева — как легально привезти товар из Китая и не столкнуться с проблемами на таможне.Белый импорт, сертификация, образцы и риски, о которых редко рассказывают поставщики.Татьяна - основатель транспортно-экспедиционной компании Logita Trade.Эксперт с 14-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении.Сначала считаем экономику товара, потом разбираемся, как безопасно и законно его ввезти. Именно так сегодня строится прибыльный бизнес на маркетплейсах.🎁 Всем участникам:— экспресс-диагностика «Аудит ниши и P&L»;— чек-лист «Вопросы китайскому поставщику перед началом импорта».Чтобы получить материалы и ссылку на эфир:1️⃣ Подпишитесь на каналы экспертов.2️⃣ Зарегистрируйтесь в боте ПО ССЫЛКЕ.Бот проверит подписку и откроет доступ к вебинару.Встречаемся 16 июня в 18:00 (МСК) 🤝

Иногда к нам приходят клиенты уже с оформленными документами — ДС, протоколами испытаний, спецификациями. И кажется, что всё готово к работе. Но на практике часто оказывается, что документы оформлены не самым эффективным способом.Недавний кейс из практики.Клиент обратился к нам за ввозом образцов с уже оформленными сертификатами. При анализе мы обнаружили, что декларации соответствия были оформлены отдельно:— на каждую модель— на каждый технический регламентХотя по характеристикам продукцию можно было объединить и оформить одну декларацию сразу по трём регламентам.Кроме этого мы выявили:• отсутствие ДС по двум важным регламентам• несоответствие названия товаров и их характеристик (что напрямую влияет на код ТН ВЭД)• отсутствие моделей в протоколе испытанийМы проработали 13 товарных позиций и выстроили новую структуру документов.Что в итоге получил клиент:✔️ Технически корректную спецификацию с грамотными названиями товаров✔️ 1 декларацию соответствия сразу по 3 регламентам✔️ Расширенный перечень моделей в ДС✔️ Включение комплектующих в ту же декларацию (без оформления отдельных документов)✔️ Добавление моделей, которые ещё дорабатывается поставщиком — чтобы их можно было ввозить сразу после запуска продаж✔️ Рекомендации по корректировке инструкции пользователя✔️ Подготовленные макеты маркировки товара и транспортной упаковкиВ результате клиент получил правильно выстроенную систему документов и возможность спокойно ввозить продукцию в белую. Также есть риск встать на таможне и заплатить много денег на СВХ, когда сделана Декларация соответствия, а таможня требует Сертификат соответствия. Мы как раз проверяем код ТН ВЭД и какой тип сертификата необходим.Именно поэтому мы запустили услугу предварительной консультации по сертификации.Чтобы вы не переплачивали за лишние сертификаты и декларации.Как это произошло в этом кейсе: клиент мог оформить 1 декларацию, а в итоге ранее сделал 3 (ПЕРЕПЛАТА В ТРИ РАЗА).Клиент мог сэкономить >150 тыс. руб. Перед оформлением документов

📌 Навигация по важным постамЧтобы вам было удобнее находить полезную информацию, собрали ссылки на ключевые материалы нашего канала:✅ О нас и наших основных инструментах✅ Бесплатное обучение. Подробно про каждый этап импорта✅ Наш расчет импортной сделки и почему вам надо ввозить по агентскому договору, а не договору поставки ✅ Консультация по ввозу образцов для сертификации✅ СПОТ✅ Нюансы сертификации✅ Полностью прозрачное сопровождение импорта. Почему импортеры выбирают нас?Наши Кейсы:"Как сэкономить до 140 000 рублей на оплате""Как сэкономить до 150 000 рублей на сертификации""Как сэкономить время и начать зарабатывать быстрее"💬 Если есть вопросы, запросы на расчет или предложения сотрудничества - пишите нам в бота @LogitaTrade_bot 🤗

🚆 Железнодорожные перевозки из Китая: рынок начинает «разогреваться» раньше высокого сезона. Рынок железнодорожных перевозок из Китая входит в традиционный высокий сезон раньше обычного. По информации перевозчиков и операторов поездов, уже сейчас начинается…Пока кто-то ждёт своей очереди на РЖД, те, кто ценит время, выбирают автодоставку.Да, автомобильная перевозка обычно обходится дороже. Но мы же понимаем, что в бизнесе важно считать не только расходы, но и скорость оборота денег.Чем раньше товар окажется на вашем складе, тем быстрее вы:— запустите его в продажу или производство;— получите первую прибыль;— сможете планировать следующую поставку без дефицита товара.Во многих случаях дополнительные затраты на более быструю доставку окупаются за счёт сокращения сроков ожидания.Универсального решения не существует. Для кого-то важна минимальная стоимость, для кого-то - сроки.Поэтому мы всегда просчитываем несколько вариантов доставки и подбираем решение под задачу клиента: максимально выгодное по цене или максимально быстрое по срокам.Оставьте запрос в @LogitaTrade_bot — рассчитаем возможные варианты и поможем выбрать оптимальный маршрут именно для вашего груза.

«Я сам» и «где подешевле» в ВЭД: как экономия на детских игрушках превращается в логистический триллерПока кто-то сомневается, ищет «серые» схемы или в очередной раз решает сделать всё «сам», мы просто берем и делаем.Прямо сейчас готовим к отправке курьерской службой один из самых замороченных грузов — образцы для сертификации из Китая. От двери китайского поставщика до двери российской лаборатории.Знаете, что везем? Детские игрушки. Да еще и с батарейками/электроникой внутри. Комбинация не из легких... Любой импортер знает: детские товары — это в принципе один из самых жестких и контролируемых сегментов в ВЭД. А когда там появляется электрика, уровень сложности автоматически выкручивается на максимум.Почему груз не самый простой? Микс из множества позиций. В одной поставке — огромный ассортимент. Нельзя просто привезти всё подряд. Наша задача — с ювелирной точностью отсортировать этот массив и определить, какие именно позиции обязаны поехать в лабораторию на тесты.Документы «под ключ» для белого ввоза. Мы не просто пересылаем коробки. Мы готовим железобетонный пакет документов, к которому не подкопается ни одна таможня мира.⚠️ Гайки закручивают: реальность 2026 года Если вам кажется, что привезти образцы игрушек — это дело пары дней, у нас для вас новости. Сейчас требования к детским товарам ужесточились до предела. У органов по сертификации постоянно обновляются внутренние регламенты.Из-за новых правил и жесткого контроля со стороны госорганов только официального разрешения на ввоз образцов можно прождать месяц, два, а то и дольше.И вот тут самое время вспомнить любимые фразы некоторых предпринимателей: «Я найду, где подешевле» или «Да ладно, я сам как-нибудь отправлю курьеркой, долетит».Что происходит при подходе «я сам» в этой нише? Груз разворачивают на границе. Или арестуют. Или он зависает на таможне, потому что никто не учел встроенные аккумуляторы (а это спецтребования к авиаперевозкам) или не подготовил правильное письмо для ФТС от сертификационного орган

В последнее время мы видим большой интерес к таможенной процедуре 064. Многие импортеры слышали о ней, но не до конца понимают, когда ее можно применять, какие документы потребуются и как избежать вопросов со стороны таможни.Вы спрашивали, мы рассказываем 🙂Процедура 064 позволяет ввезти образцы продукции для испытаний и получения декларации или сертификата соответствия еще до начала коммерческих поставок.На практике именно на этом этапе компании часто сталкиваются с проблемами:❌ ошибки в документах;❌ неправильное количество образцов;❌ сложности с таможенным оформлением;❌ задержки при получении разрешительных документов.В статье мы подробно разобрали:✔️ что такое процедура 064;✔️ в каких случаях она применяется;✔️ какие документы нужны для ввоза образцов;✔️ как проходит таможенное оформление;✔️ какие ошибки чаще всего допускают импортеры.📖 Полная статья: ЧИТАТЬ 📚💬 Если у вас остались вопросы по процедуре 064, ввозу образцов или сертификации товаров — задавайте их в комментариях. Разберем ваши ситуации и подготовим ответы в следующих публикациях.

🚆 Железнодорожные перевозки из Китая: рынок начинает «разогреваться» раньше высокого сезона.Рынок железнодорожных перевозок из Китая входит в традиционный высокий сезон раньше обычного. По информации перевозчиков и операторов поездов, уже сейчас начинается существенное сокращение свободных мест и дальнейший рост ставок на железнодорожные перевозки.❓Что происходит сейчас:• ставки по ЖД уже растут и могут прибавить еще $300–700 за 40HQ;• по сборным грузам ожидается повышение тарифов на 10–20 USD/м³;• свободных мест в сборных вагонах становится все меньше;• сроки ожидания пикапа на многих направлениях уже достигают минимум 3 недель.Традиционно июль и август — самые загруженные месяцы, поэтому рынок ожидает дальнейший рост ставок и еще более ограниченную доступность мест.Если планируете отгрузку в ближайшее время (до августа), бронирование лучше делать сейчас. Пока еще есть возможность зафиксировать тариф и место в поезде — ближе к пику сезона это будет сделать сложнее и дороже.Посчитать доставку и забронировать транспорт - тут 📍

❗️ Бесплатный вебинар! Сертификация 2026: почему всё дороже и дольше — и почему важно работать в связке с логистом, брокером и сертификатчиком ❗️ 📅 28 мая в 18:00 Рынок сертификации и официального импорта стремительно меняется. Сроки оформления увеличиваются…🔥 Делимся с вами записью вебинара 🔥 Сертификация 2026: почему всё дороже и дольше — и почему важно работать в связке с логистом, брокером и сертификатчикомСмотреть

❗️ Бесплатный вебинар! Сертификация 2026: почему всё дороже и дольше — и почему важно работать в связке с логистом, брокером и сертификатчиком ❗️ 📅 28 мая в 18:00 Рынок сертификации и официального импорта стремительно меняется. Сроки оформления увеличиваются…⚡️⚡️⚡️ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ⚡️⚡️⚡️ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ⚡️⚡️⚡️Количество мест на вебинар ограничено, если вам актуально, советуем поторопиться и получить ссылку на встречу ТУТ 🔗

❗️ Бесплатный вебинар! Сертификация 2026: почему всё дороже и дольше — и почему важно работать в связке с логистом, брокером и сертификатчиком ❗️📅 28 мая в 18:00Рынок сертификации и официального импорта стремительно меняется.Сроки оформления увеличиваются, проверки усиливаются, а ошибки при ввозе образцов могут привести к аннулированию сертификатов, штрафам и проблемам с продажами на маркетплейсах.🎙 Спикеры:Юлия Табачинская — Президент Ассоциации Экспертов по сертификации.Эксперт-практик по сертификации, маркировке товаров, регистрации товарных знаков и ВЭД. С 2015 года работает в сфере разрешительной документации.Татьяна Алексеева (Медведева) — основатель транспортно-экспедиционной компании Logita Trade.Эксперт с 14-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении.📌 Регистрация на вебинар тут по слову ВЕБИНАР