Психология автоспорта

Что на самом деле драйвит в автоспорте? 🏁Скорость? Риск? Победы?Провела анализ ваших ответов оказался другим.👉 №1 — люди, команда, атмосфера (51%)Дальше:— состояние полного фокуса (44%)— чувство свободы и «настоящей жизни» (39%)— рост и прогресс (37%)— вызов самому себе (30%)И только потом:— желание выигрывать (26%)— скорость и риск (17%)Это интересный ракурс на автоспорт. Автоспорт часто воспринимается как индивидуальная история пилота. Но по факту мотивация во многом рождается и держится в среде.Команда не просто «фон»:✔️она влияет на состояние пилота✔️на устойчивость в сложных ситуациях✔️на то, как проживаются ошибки✔️и на то, хочется ли вообще продолжатьИ здесь тонкий момент, который часто упускают:👋 мотивация не только “внутри человека” она во взаимодействии. Можно быть сильным, талантливым пилотом и при этом терять состояние и результат из-за:☑️ хаотичной коммуникации☑️ давления☑️ отсутствия поддержки☑️ или напряженной атмосферы❗️И вопрос, над которым стоит работать:Команда усиливает мотивацию или “съедает” её?В следующем посте разберу:🌟 что можно сделать для формирования команды, которая реально поддерживает, а не мешает.

Читала отчёт Hintsa The Hidden Value of Formula 1 и решила поделиться размышлениями про сognitive agility — когнитивной гибкости. Это идея о том, что высокая эффективность строится не на одном “правильном” состоянии, а на способности понимать, какое состояние нужно в конкретный момент, и осознанно в него переключаться. 🙃 Вокруг ментальной подготовки до сих пор часто живёт упрощённое ожидание: будто задача спортсмена — просто быть спокойным, уверенным и собранным. Но реальная работа устроена тоньше. В разные моменты пилоту нужны разные режимы: где-то аналитичность, где-то узкий фокус, где-то гибкость в коммуникации, где-то быстрое восстановление после ошибки или напряжённого эпизода. Это и есть не “одно идеальное состояние”, а умение переключаться под задачу. Мне кажется, это очень точное описание того, что действительно стоит тренировать в психологической подготовке пилота. Не только устойчивость к давлению сама по себе, а способность замечать требования момента и подбирать под них нужное внутреннее состояние. 🌟 Потому что в автоспорте важно не просто выдерживать нагрузку, а сохранять качество решений, контакта с командой и внимания в постоянно меняющихся условиях. Кому интересен оригинал отчета - пишите, вышлю 👋

🙌 Читать наши новости можно и тут https://vk.com/mentalracing

👩‍🎓Традиционно перед началом летнего сезона в работе становится больше пилотов, которые проходят программу психологической подготовки.И сейчас уже можно подводить некоторые итоги. Задача программы в межсезонье, не чтобы решить какую-то острую, пиковую проблему, а создать надёжную базу, платформу, основу для уверенной работы на протяжении всего сезона.Хочу поделиться одним из аспектов, который в этом году особенно откликнулся пилотам.Мы достаточно много работали с этим блоком и с ребятами 14+, и со взрослыми пилотами.При этом он требует включённости и некоторого творческого подхода.Речь про часть программы, где мы вместе нащупываем, как именно ты будешь ставить цели и задачи на тренировку, на каждый выезд.Итоговый вариант зависит от:— прошлого опыта,— понимания фокуса на технической работе,— ощущения своей оптимальной психологической нагрузки,— и уровня амбициозности задач, который для пилота работает.🎧 Когда эти формулировки находятся, дальше появляется рабочая практика: ✔️перед выездом пилот записывает короткое аудио с задачами и фокусом,✔️после — записывает аудио-разбор.Такая регулярная работа, особенно если делиться этим с нейтральным человеком (спортивным психологом), даёт на практике хороший эффект.👋 Некоторые пилоты в этом сезоне пошли дальше —перешли в формат сопровождения уже во время этапов.И здесь как раз начинает работать тот базис, который был заложен в предсезонной программе —он переносится в реальную соревновательную среду и становится опорой.💪Рекомендую обратить внимание на этот инструмент - он может работать волшебно!

❓Материальная мотивация в детском автоспорте. Помогает или мешает?Сейчас начинается новый сезон, и снова всплывает тема, которую родители обычно поднимают не вслух, а где-то между делом:«А нормально ли мотивировать ребёнка подарками, деньгами, обещаниями за результат?»В детском автоспорте это встречается довольно часто. «Будет подиум — купим что-то»«Хорошо проедешь этап — получишь подарок»«Будешь стараться — будет бонус»🙌 Чаще всего за этим стоят не жёсткость и не расчёт, а тревога, любовь и желание помочь.✔️Родителям страшно, что ребёнок устанет, потеряет интерес, начнёт «сдуваться» по ходу сезона.✔️ Очень хочется поддержать и порадовать.✔️Срабатывает собственный опыт: «Меня так мотивировали — и это работало».✔️Не хватает других понятных инструментов.✔️Вокруг все делают примерно так же — и это начинает казаться нормой.🙃 В моменте это может работать.Материальное поощрение действительно иногда даёт быстрый эффект. Ребёнок собирается, включается, старается больше.Но вопрос, наверное, не только в том, работает ли это сейчас. Вопрос в том, на что в итоге начинает опираться юный спортсмен.📊 Автоспорт и так очень насыщен внешней оценкой.Секунды, места, ошибки, техника, ожидания, сравнение, стоимость участия, напряжение вокруг каждого этапа.И если поверх этого ребёнок ещё привыкает к логике «хорошо выступил = поощрение», то постепенно спорт может начать восприниматься не как путь развития, а как постоянное подтверждение своей ценности.Не всегда сразу, но со временем это иногда приводит к внутренней связке:если я выиграл, то я молодец,если не получилось, то я как будто недостаточно хорош.В длинной спортивной дистанции, особенно в автоспорте, держит совсем не это.✅ Держит интерес.✅ Ощущение роста.✅ Чувство: «я стал лучше».✅ Умение справляться с трудными этапами.✅ Гордость не только за кубок, но и за свою собранность, смелость, труд, выдержку.🤓 Поэтому, мне кажется, задача родителей в том, чтобы не «купить усилие», а помочь ребёнку заметить ценность собственного пути.Что

😳 Как-то очень быстро прошла неделя после конференции — реальная жизнь и работа захватили полностью 🙂Хочется поделиться впечатлениями:о чём говорили спикеры и какие вопросы чаще всего звучали из зала.Факт: большую часть времени на конференции говорили не только про технику пилотирования, а про коммуникацию между пилотом и тренером, выстраивание отношений, понимание целей и задач друг друга.Было особенно ценно услышать, что тренеры: - смотрят шире навыков пилотирования; - мотивируют заниматься физической и психологической подготовкой; - ищут разные форматы поддержки и способы разнообразить тренировочный процесс.Для новых участников небольшая подборка материалов по этим темам 👇📋 Предстартовая подготовка — примерный план😤 Три методики снятия предстартового мандража🤬 Как управлять своими эмоциями?💪 Уверенность в автоспорте: развиваем все компоненты💪 Физическая подготовка в межсезонье📊 Как развить и улучшить координацию🔁 Рутина и ритуалы перед гонкой🔮 Самосбывающиеся пророчества⏱️ Что делать в перерывах между заездами🎯 Постановка задач на тренировкиНе нашли интересующую вас тему? Пишите в комментариях - найдем того кто разбирается и ответит 🙌

🏁 Запись конференции уже на почте всех, кто прошел регистрацию! ☑️ В ней есть видео, весь чат, а так же умная текстовая расшифровка от ZOOM☑️ В письме вы найдете тайм-линию конференции по которой удобно искать спикеров.☑️ Умная расшифровка поможет найти блоки информации по ключевым словам. Приятного просмотра! Если у вас остались или появились вопросы - смело задавайте их в комментариях или пишите @mariaogurtsova😉 Мы планируем сделать серию постов - ответов!

🎉🎉🎉 УРА! Мы сделали это 9 спикеров, 4 часа, около 70-ти слушателей в прямом эфире! Запись в обработке…. 🤗 Спасибо всем, кто был спикером, делился своими знаниями, видением и настроением! Спасибо за классные вопросы в чате и при регистрации. Будем отвечать далее в постах! Кажется, стоит продолжать... может делать тематические встречи... Пишите идеи ) 🙃 У меня спросили несколько человек про поддержку… Если очень хочется сказать спасибо в денежном эквиваленте, то это можно сделать тут https://mentalracing.ru/donat❤️ Но главная поддержка - ваша включенность, общение и наше общее повышение профессионализма и мотивации к работе.

У нас время бонусного спикера 18:30-18:50 Анализ данных. Зачем в автоспорте нужны данные и о чем молчат цифры?🗣Богословский Вадим Вадимович, Тренер по гоночному вождению и аналитик данных, основатель гоночной команды VIARacing, сотрудник команды Zoom Racing, один из учредителей и координаторов ЛГА в г. Санкт-Петербурге

🙌 Коллеги, буду рада всех видеть в 17:50 для финального общего обсуждения Вот такие вопросы: - Где границы ответственности тренера? - Как уменьшить стресс во время заезда? - Насколько важно взаимодействие тренера с механиком (командой) подопечного пилота?Открытый микрофон и живое общение 😉