Музей "МИР ВРЕМЕНИ" город Нерюнгри

Кооперативная Сибирь № 2. Новониколаевск. 15 января 1924 г.Еженедельный орган Сибирского Отделения Центросоюза.Типографская печать, бумага.Размеры: 29,1 * 21,7 * 0,3 см, 43 стр.«Кооперативная Сибирь» — еженедельный журнал, который издавался в Новониколаевске (сейчас — Новосибирск) с 1 января 1924 года. Это был орган Сибирского краевого союза кооперативов (Сибкрайсоюза).В начале 1920-х годов в Новониколаевске Сибирским отделением Центросоюза издавался информационный «Бюллетень СОЦа». С 1 января 1924 года он был переименован в «Кооперативную Сибирь».В 1924 году были прекращены все издания губернских союзов потребительских обществ (губсоюзов), что усилило значение общесибирского областного кооперативного органа. В январе — марте 1924 года журнал выходил объёмом не более двух печатных листов (32 страницы), а с апреля того же года перешёл на больший объём — некоторые номера насчитывали до пяти печатных листов (80 страниц).В течение 1924 года удалось сформировать устойчивый штат сотрудников в количестве 141 человека (с учётом корреспондентов), в том числе работников Сибкрайсоюза — 47 человек и различных кооперативных организаций — 27 человек.Журнал в основном пополнялся материалом, поступающим с мест: удельный вес этих публикаций за 1924 год составил 51%.Всего за 1924 год было выпущено 37 номеров, из которых 13 — двойных. По ряду технических причин регулярного еженедельного выхода журнала достичь не удалось.Средний объём номера — 50,5 страниц.Тираж в 1924 году — 1200 экземпляров.1925–1926 годы основными авторами журнала были работники Сибкрайсоюза. Например, за октябрь — декабрь 1926 года их доля среди авторов издания составила 65,6%, а по количеству страниц — 76,1%.В 1927–1928 годы журнал уделял большое внимание освещению смотров потребительской кооперации. Например, с 15 октября 1927 по 1 февраля 1928 года Сибкрайсоюз проводил конкурс на лучший рабочий кооператив (ЦРК и горПО) с объявлением премий трём лучшим потребительским обществам и 8 корреспондентам. В течение 192

Шлемофон летчика, ВВС СССР, 1940-е гг. Натуральная кожа. Современные авиашлемы военных летчиков давно не несут в себе ни кусочка натуральной кожи и больше походят на экипировку из фантастических фильмов – как видом, так и возможностями. Круговой обзор прямо…Вскоре после окончания войны, в 1950 году, в массовое производство пошел шлемофон ШЛ-50, визуально аналогичный шлемам военных лет, но с резиновыми наушниками и усовершенствованным ларингофоном: прибор в отдельном кожаном чехле крепился непосредственно к шее.Модель оказалась удачной, но ее пришлось неоднократно дорабатывать: сначала под кислородную маску КМ-16, а затем под первые серийные высотно-компенсирующие маски типа КМ-24, КМ-30. Модификация ШЛ-58 имела горизонтальные затягивающиеся лямки и могла обеспечить максимально плотное прилегание маски к лицу авиатора.В 1961 году был выпущен кожаный шлемофон ШЛ-61, который впервые являлся не только самостоятельным изделием, но использовался вместе с защитным шлемом ЗШ-3; последний имел жесткий алюминиевый каркас, аналогичный каске, был оснащен световым фильтром с ручным механизмом опускания, откидными височными щитками и аэродинамическими отверстиями в количестве трех штук. Поистине революционный момент: шлемофон и жесткий защитный шлем еще не соединились в единую неделимую конструкцию, но уже начали работать вместе! Этого требовало развитие технологий и увеличение скоростей летательных аппаратов: к примеру, катапультироваться из сверхзвукового истребителя только в кожаной защите головы было слишком опасно.Шлемофон ШЛ-61 выпускался в нескольких вариациях: стандартная модель, облегченная для жаркого климата и с овчиной для зимы. Крепления маски стали металлическими, более надежными и удобными. Тандем ШЛ-61/ЗШ-3 вышел настолько удачным, что применяется вплоть до наших дней на противолодочных самолетах Ту-142 и учебно-тренировочных Л-39. Интересно, что вне зоны выполнения боевого задания кожаный шлемофон разрешалось носить без каски: чтобы пилоты отдохнули от жесткого

Шлемофон летчика, ВВС СССР, 1940-е гг.Натуральная кожа.Современные авиашлемы военных летчиков давно не несут в себе ни кусочка натуральной кожи и больше походят на экипировку из фантастических фильмов – как видом, так и возможностями. Круговой обзор прямо «сквозь» обшивку самолета? Пожалуйста. Наведение оружия на цель просто взглядом? Без проблем. Виртуальная карта с подробной информацией перед глазами? Сделано. Не говоря уже о радиосвязи, системах ночного видения, «умных» забралах и подключении кислородных масок. Авиационный шлем XXI века представляет собой сложнейший компьютер, совмещенный с мощной защитой головы: композитные материалы, из которых выполняются его детали, еще двадцать лет назад никому и не снились.Не фантастика – реальность. Но истоки ее лежат там, в прошлом, на заре пилотирования, во времена Первой и Второй мировых войн, когда летчики по тревоге бежали к своим наполовину еще фанерным истребителям, на ходу натягивая простые кожаные шлемы без всякой электроники...Знатоки истории военного и спортивного снаряжения иногда спорят, что появилось раньше – автомобильный гоночный шлем, летный или мотоциклетный? И кто у кого позаимствовал идею? Напрасные дискуссии: идея возникла намного, намного раньше! Защитные головные уборы из прочной толстой кожи, способной смягчить удар и даже отклонить идущий по касательной клинок, носили воины многих народов мира еще в незапамятные времена. А когда пришло время металлических шлемов, кожаные стали играть роль амортизирующих и утепляющих подшлемников: как это повторилось столетия спустя в авиации.Еще до того, как самолеты впервые вступили в бой, летчиков надо было защитить от ветра, холода, слишком громкого шума моторов и, конечно, от травм головы в тесной кабине при жесткой (а такой была каждая вторая, не считая каждой первой, в силу примитивных шасси и качества аэродромных покрытий) или вынужденной посадке. Практически те же самые функции выполняли и гоночные шлемы – ветровой, шумовой и механической защиты.Небольшая р

Книга записей актов рождения времен советской власти. Петроград. 1921 г.В этой книге имеется уникальная запись от 2 августа 1921г. под № 3215 о том, что 17 июля 1921г. у Федора Ивановича Шаляпина (артист, 49 лет) и Марии Валентиновны Петцольд (38 лет) родилась дочь Дасия Федоровна Шаляпина.Фёдор Иванович Шаляпин (1 февраля 1873, Казань — 12 апреля 1938, Париж) — русский оперный и камерный певец (высокий бас), который в разное время был солистом Большого и Мариинского театров, а также театра Метрополитен Опера.Первый народный артист Республики (1918—1927, звание возвращено в 1991), в 1918—1921 годах — художественный руководитель Мариинского театра. Получил репутацию артиста, который соединил в своём творчестве «прирождённую музыкальность, яркие вокальные данные, необыкновенное актёрское мастерство». Оказал большое влияние на мировое оперное искусство. Занимался в разное время живописью, графикой, скульптурой и снимался в кино. Писатель-мемуарист.Весной 1937 года у Шаляпина был обнаружен лейкоз. 12 апреля 1938 года, на 66-м году жизни, он скончался в Париже на руках жены.Похоронен на парижском кладбище Батиньоль (25-й дивизион). На могильной плите сделана надпись: «Здесь покоится Фёдор Шаляпин, гениальный сын земли русской».Прах Федора Шаляпина был перенесен из Франции в Россию, о чём 24 декабря 1982 года в Вадуце, в резиденции барона Эдуарда Фальц-Фейна, в присутствии хозяина и Юлиана Семёнова был составлен соответствующий документ. Церемония перезахоронения состоялась на Новодевичьем кладбище в Москве 29 октября 1984 года без участия Фальц-Фейна. 31 октября 1986 года там был установлен надгробный памятник работы скульптора А. Елецкого и архитектора Ю. Воскресенского. Награды:1902 — орден Золотой звезды III степени (Бухарский эмират).1907 — золотой крест Прусского орла.1908 — кавалер ордена Почётного легиона1910 — звание Солиста Его Величества (Россия).1912 — звание Солиста Его Величества итальянского короля.1913 — звание Солиста Его Величества английского короля.191

Японский офицерский бинокль JES в тропическом футляре.1930-е годы.Японский офицерский бинокль с маркировкой JES (Japanese Engineering Standard — японский инженерный стандарт) был произведён компанией Nippon Kogaku (будущая компания Nikon) для Японской Императорской Армии. Модель относится к типу 99 (по европейской классификации — тип 1933 года) и имеет увеличение 4×10°.Бинокль отличался наличием угломерной сетки (вертикальной и горизонтальной), что было редкостью для моделей галилейского типа. На верхней соединительной планке устройства присутствовала надпись «JES» и логотип производителя.После окончания Второй мировой войны часть японского военного снаряжения, включая бинокли, была уничтожена. Трофейные модели могли оказаться у советских военнослужащих.История создания военных биноклей тесно связана с развитием оптических приборов в целом. Бинокли начали использоваться в военных целях практически сразу после их изобретения, а их совершенствование продолжалось с учётом требований к надёжности, функциональности и условиям эксплуатации.1609 год — итальянский учёный Галилео Галилей создал первый бинокль, объединив две подзорные трубы параллельно. Прибор давал чёткое изображение, но не мог использоваться как измерительный инструмент. В бинокле Галилея использовались две линзы: собирательная (объектив) и рассеивающая (окуляр). 1611 год — появились призменные бинокли Иоганна Кеплера. Они позволяли наблюдать за более далёкими объектами и увеличили угол обзора, но изображение было перевёрнутым. 1645 год — богемский монах-оптик Антон Мария Ширль усовершенствовал устройство, добавив две внутренние линзы, которые перевернули изображение. Он также ввёл термины «окуляр» (линза у глаза) и «объектив» (линза со стороны объекта). XVIII век — английский оптик Джон Доллонд создал ахроматичный объектив из двух линз (рассеивающей и собирательной), что позволило избавиться от радужных окрашиваний по краям объектов. 1820–1830-е годы — появились первые удачные модели биноклей, пригодные дл