Точка•Опоры - школа вождения

🔥ВНИМАНИЕ, МОТОБРАТЬЯ И МОТОСЕСТРЫ🔥В нашу школу требуются тренеры! Если ты:✅Горишь мотоциклами и можешь объяснить новичку отличия езды для сдачи на права от езды по реальной автостраде✅ Хочешь также, как и мы, встречать на дорогах уверенных водителей мотоциклов ✅ Постоянно совершенствуешься в своем умении вождению, потому что идеальными водителями не рождаютсяТо тебе к нам 👍Что предлагаем:🏆Работа в команде неравнодушных и не душных🏆 Гибкий график – катаешься и зарабатываешь, без потолка🏆 Возможность вырастить новых чемпионов, да и просто адекватных водителейКак откликнуться?📩 Пиши нам в личку 👉 @mstoop_admin 📞 Или звони: +7 (981) 254-49-16

Внимание, мотодрузья!Напоминаем всем кто пропустил, что мы создали новый чат – потому что здесь уже не хватает места для:✔️ Свежих мемов про мотоциклистов (которые не стыдно показать даже маме)✔️ Обсуждения будущего фотосета – да-да, мы хотим устроить крутую сходку и немного поразгонятся 🔥✔️ Честных историй от опытных мотоциклистов и вообще, своей классной тусовкиКак вступить?Просто жми на ссылку 👉 ССЫЛКА 👈 и присоединяйся (И да, там уже есть парочка мемов для разогрева 😈)

Несколько коротких фактов о джимхане (блеснете в компании):• Gymkhana — изначально общественные и спортивные клубы в Индии.Потом это слово перекочевало в автоспорт и мотоспорт.• Родом из Японии, 1970-е годы.Там гоняли между конусов задолго до того, как это стало модным у нас.• В СССР аналог назывался просто: "фигурное вождение". Звучит как кружок в ДК, романтики не добавили, но суть та же.• В России официальные соревнования по мотоджимхане начали проводить с 2014 года.А в 2017 появилась "Федерация Мото Джимханы" — с представительствами в 11 городах.А еще это навык, который может однажды спасти и тебя, и байк.👉 Хочешь маневрировать, а не тормозить в панике?🤘 Добро пожаловать на тренировку - научим управлять байком как продолжением тела.Обсудить, посмотреть, подготовиться и познакомиться с другими участниками заранее - ТУТЬ

🔥Джимхана🔥13.07 в 14:00-16:00 Площадка 📍ТЦ Охта молл, Брантовская дорога 3Под присмотром тренера - @simlostА подробности и условия есть в нашем новом чатике, куда мы вас очень сердечно зовём ❤️ 👉 вот сюды 👈Да будет же приятная погода в это воскресение и мы наконец покатаем как надо!

Всем привет 🖐Мы привыкли всё рассказывать и показывать вам, но общаться-то гораздо лучше! Поэтому... завели новый живой чат🤩ВОТ ОНЗдесь можно задавать любой вопрос, делиться опытом и фейлами, обсуждать экип, заезды и маршруты, а также заводить новые знакомства 😉Кстати, все новости школы, расписания, мероприятия теперь тоже там!Так что велком! Всем будем рады!

Ребятки, джимка в это вс 🔥22.06 - с 14 до 16Тренеры:@edward200116@SIMLOST Записаться тут 👇@mstoop_admin ТЦ Охта молл, Брантовская дорога 3.

Повторим?Уютная камерная джимхана на Охте, где все свои, а тренеры заняты твоим обучением - теперь с кофе и печеньками.🏍Почувствовать мот?🏍Достичь уверенности на дороге?🏍Поднять скилл и катать трассу на скорость?Это то, чего можно достичь на групповых тренировках.Ждем тебя в первый день лета с востока с первыми лучами солнца на площадке Охта Молл, брантовская дорога 3.С 14 до 16Тренер @SIMLOST Копилка для пожертвований 👇2200701393052755

Вы давно ждали, мы давно собирались, но наконец сошлись все звезды:🔥Джимхана на Охте 🔥первая в этом сезоне.Записаться!!!@mstoop_adminПочему "да"?Патамушта:✅️ Нет толпы;✅️ Тренеры - тренеруют (омг);✅️ Можно без мота (на школьном КТМ);Ведущие@alltherightanswers@SIMLOSTОдевайтесь по погоде, одежда закрытая, место переодеться есть 👍Брантовская дорога 3, ТЦ Охта Молл, 25 мая, с 14 до 16Ждем 😘

Если садитесь на незнакомый мотоцикл(купили новый, друг дал прокатиться) или на свой после большого перерыва, то чем больше ты будешь знать про управление именно этого мотоцикла, тем безопасней и с меньшим стрессом ты на нём сможешь поехать и остановиться. Как узнать максимум информации про мотоцикл? 1. Сесть на него и наклонить аккуратно влево, вправо. Чтобы понять на сколько он тяжёлый и приноровиться держать его ногами2. Толкнуть его вперёд и затормозить очень нежно передним тормозом. Чтобы понять, где колодки начинают схватывать и на сколько нежен рычаг тормоза. Ведь 80% падений при остановке происходят от резкого торможения. 3. Заведите двигатель и познакомьтесь с ручкой газа. Как резко на неё реагирует двигатель. Не заедает ли она. Научиться очень плавно раскручивать двигатель до 2-3 тысяч оборотов. 4. Повернуть руль в обе стороны до упора. Не заедает ли он в каком-то положении. Одинаково ли он поворачивается в обе стороны. Не добавляется ли от этого газ. Приноровиться быстро поворачивать руль туда-сюда. 5. Включить первую передачу и поиграть сцеплением без газа. Понять пальцами где начинается серая зона, чтобы уметь быстро отпускать туда сцепление. 6. Тронуться и на первых метрах движения по прямой расшевелить руль, чтобы понять как этот мотоцикл реагирует на руль. Если вам понадобится при движении ещё что-то нажимать, то так же надо стоя на месте научиться это нащупывать. Чтобы на ходу не рассматривать руль в поисках... например, сигнала или поворотника🙂А что вы вспоминаете как делать на мотоцикле после большого перерыва? 🙂Удачи на дорогах и приятных вам поездок! #мотошкола #категорияа #мотопитер #мотосезон

Учимся правильно свешиваться в поворотахЗачем это нужно?Чтобы мотоцикл меньше наклонялся, сохранял стабильность в повороте, а вы могли проходить повороты быстрее и безопаснее, не рискуя задеть подножками асфальт.На видео простое, но очень полезное упражнение:отрабатываем свешивание стоя на месте.Это помогает: - почувствовать, как ведёт себя тело в седле,- понять, как смещается центр тяжести,- потренировать ту самую перестройку "ты - мотоцикл", которая важна в любом виражe.Попробуйте! Даже такая статичная тренировка может серьёзно изменить ваше восприятие управления!

Что отличает опытного мотоциклиста от новичка? Обороты.Новичок боится высоких оборотов.Он плохо дозирует газ и мотоцикл резко дёргается: то ускоряется, то тормозит двигателем.Плюс слабая посадка. Прямые руки и статичный корпус. Новичка просто сдёргивает с мотоцикла при рывках. Поэтому он прячется в «низах».Низкие обороты - это до 3000 об/мин.Если максимум - 10 000, то до 3000 - это «сонный» режим.А 4000-6000 - нормальный рабочий диапазон:- газ становится точным и предсказуемым,- мотоцикл сразу реагирует,- при закрытии газа - уверенное торможение двигателем.Почему это важно?В городе особенно важно аккуратно дозировать газ.Скорость в повороте напрямую влияет на баланс мотоцикла.Слишком рано открыл - выпрямило. Слишком резко закрыл - наклонило.Газ = траектория. И этим надо уметь управлять.Конечно рулём можно всё компенсировать, но это даст доп нагрузку на шины и в критической ситуации сцепления колёс с асфальтом может не хватить на все эти ошибки и мотоцикл упадетКак научиться ездить на нормальных оборотах?- Учиться дозировать газ, особенно в начале открытия и закрытия.- Держаться в седле за счёт посадки, не хвататься за руль.Упражнение:На мотоцикле - первая передача, 3–5 тысяч оборотов.Цель - разгоняться от 3 до 5 тысяч оборотов и замедляться от 5 до 3 тысяч без дёрганийОсобое внимание:- как ты начинаешь открытие газа,- как начинаешь его закрытие.Работай точно, плавно. Чем аккуратнее - тем меньше дёргает.В идеале - выполнить упражнение одной рукой. Тогда ты точно контролируешь газ и посадку.Что ещё отличает новичка от опытного?Об этом в следующем посте. Подпишись.

Старая добрая восьмёрка в деле! 😃Когда-то именно такая восьмёрка была в экзамене на категорию А. И не просто так: она отлично отрабатывает разворот, быстрый крутой наклон и балансом на малой скорости — всё, что реально нужно в городском вождении.Сейчас на экзамене другая восьмёрка. 🙁Аккуратная, тонкая, но практически бесполезная в жизни. Проверяет точность, но не учит разворачиваться в ограниченном пространстве.А мы за реальные навыки! За то, что потом пригодится на дороге.Поэтому в нашей мотошколе старая восьмёрка по-прежнему в программе. Приезжай и отработай её вместе с нами.Учись ездить, а не просто сдавать.Записывайся на занятие!

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: ТВОЙ СОЮЗНИК ИЛИ ВРАГ?Ты удивишься, насколько легко заблокировать заднее колесо при торможении. Особенно когда асфальт не идеальный, а ты чуть-чуть пережал задний тормоз. И вроде бы тормозишь по прямой — и всё нормально: мотоцикл "оттягивается за хвост", стабилизируется, а ты даже можешь потренировать контроль заноса рулём. Отличная тренировка!Но вот только стоит сделать это в повороте — и всё меняется.Блокировка заднего колеса в наклоне = мгновенный занос.А дальше — или ловишь мотоцикл с ювелирной точностью, или… падаешь набок или хайсайд. Жесткий, неожиданный, болезненный.Теперь внимание:Даже если ты тормозишь двумя тормозами по прямой, заблокированное заднее колесо может резко начать заносить. И поймать такой занос сложнее: приходится не только ловить его рулём, но ещё и отпускать передний тормоз — а это значит, что ты уже не тормозишь. В экстренной ситуации это может стоить тебе слишком дорого.Вывод:Заднее колесо почти не держится за асфальт. Оно — слабое звено.Чем сильнее ты работаешь передним тормозом — тем мягче должен быть задний.Учись это чувствовать. Тренируйся безопасно. И запомни: контроль — это навык, а не удача.

Поздравляем с днём рождения нашего тренера Леонида!35 лет за рулём, награды по мотоджимхане, 6 лет преподавания — но главное не это. Главное — его доброта, терпение и настоящая преданность делу.Леонид не просто учит управлять мотоциклом — он помогает каждому стать увереннее, спокойнее и безопаснее на дороге. Он с нами в главной миссии — делать мотомир безопаснее и осознаннее.Спасибо, что ты с нами! Пусть впереди будет только то, что приносит радость и вдохновение!Поздравляем с днём рождения нашего тренера Леонида!35 лет за рулём, награды по мотоджимхане, 6 лет преподавания — но главное не это. Главное — его доброта, терпение и настоящая преданность делу.Леонид не просто учит управлять мотоциклом — он помогает каждому стать увереннее, спокойнее и безопаснее на дороге. Он с нами в главной миссии — делать мотомир безопаснее и осознаннее.Спасибо, что ты с нами! Пусть впереди будет только то, что приносит радость и вдохновение!