ОКЕАНОС морская робототехника

8 апреля 2026 года в Севастополе прошла научно-практическая конференция Межведомственного экспертного совета по безопасности морских подводных трубопроводов и объектов. Основной темой стала защита подводной и портовой инфраструктуры от антропогенных угроз.В мероприятии приняли участие представители власти, науки и отраслевых предприятий. АО «НПП ПТ „Океанос“» на конференции представил Владислав Занин — советник генерального директора, руководитель рабочей группы МЭС по морской робототехнике. В докладе «Проблематика БЭК (отдельные технические аспекты)» были рассмотрены вопросы нормативно-правовых коллизий, методических подходов, возникающие при разработке современных маломерных необитаемых судов (МНС) в свете необходимости обеспечения выполнения требований как к МНС, так и к обеспечению работоспособности его полезной нагрузки, в частности гидроакустических средств, под комплексным управлением ИИ. Более подробно смотрите на нашем сайте.8 апреля 2026 года в Севастополе прошла научно-практическая конференция Межведомственного экспертного совета по безопасности морских подводных трубопроводов и объектов. Основной темой стала защита подводной и портовой инфраструктуры от антропогенных угроз.В мероприятии приняли участие представители власти, науки и отраслевых предприятий. АО «НПП ПТ „Океанос“» на конференции представил Владислав Занин — советник генерального директора, руководитель рабочей группы МЭС по морской робототехнике. В докладе «Проблематика БЭК (отдельные технические аспекты)» были рассмотрены вопросы нормативно-правовых коллизий, методических подходов, возникающие при разработке современных маломерных необитаемых судов (МНС) в свете необходимости обеспечения выполнения требований как к МНС, так и к обеспечению работоспособности его полезной нагрузки, в частности гидроакустических средств, под комплексным управлением ИИ. Более подробно смотрите на нашем сайте.

26 марта в Петербурге прошла конференция «Подводно-технические работы: инновации, технологии, безопасность». Фокус внимания в этом году был смещен в сторону подводной робототехники. Маевский Андрей, к.т.н., научный сотрудник, руководитель проектов Океанос не только участвовал с докладом, но и стал модератором первой и основной секции, как раз затронувшей вопросы морских робототехнических комплексов (МРТК). В частности, речь шла о современном подходе к проектированию автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) и о том, какое место занимает инженерный анализ на пути к созданию цифрового двойника при сквозном проектировании. Особый интерес вызвало обсуждение новых легких и средних телеуправляемых аппаратов (ТНПА) отечественной разработки 2026 года, которые прямо сейчас переходят от этапа испытаний к первым поставкам. В докладе Океанос поднял вопрос о существующей проблематике нормативно-правового регулирования безэкипажных судов (малых необитаемых судов), а именно неоднозначность или противоречивость трактовок правил и стандартов в разных регулирующих документах.Во второй половине дня фокус сместился на сложную практику и новые разработки. Участники уделили внимание российской морской и подводной робототехнике, от текущих проектов до будущих прорывов, включая универсальные автономные платформы. Благодарим организаторов Extra Conference за создание активной дискуссионной площадки и ждем встречи в 2027 году.26 марта в Петербурге прошла конференция «Подводно-технические работы: инновации, технологии, безопасность». Фокус внимания в этом году был смещен в сторону подводной робототехники. Маевский Андрей, к.т.н., научный сотрудник, руководитель проектов Океанос не только участвовал с докладом, но и стал модератором первой и основной секции, как раз затронувшей вопросы морских робототехнических комплексов (МРТК). В частности, речь шла о современном подходе к проектированию автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) и о том, какое место занимает инженерный анал

Сердечно поздравляем всех защитников Отечества с праздником!От всей души желаем здоровья, тепла, спокойствия и мирного неба над головой!

Коллеги!!! Мы теперь есть и в Max - присоединяйтесьhttps://max.ru/join/X4mT9YYQ7XIXnOY1AoDKQTyZ3vyZCSwnV9w4rltCEJEПубликации в Телеграм останутся, пока мы можем это сделать.Сейчас пытаемся перенести архив наших постов в Max, но не уверены, что их можно будет просматривать. Будем поглядеть. 👀

Отдельно остановимся на упомянутом в предыдущем посте месторождении ​​"Njord", которое было открыто в 1986 г. и запущено в эксплуатацию в 1997 г. Сегодня Njord - площадка апробации резидентных и интервенционных технологий НПА и иных инновационных технологий. По итогам модернизации с внедрением передовых технологий и ре-старта эксплуатации 2022 года Njord планируется как рабочее ещё минимум на 20 лет вперёд. Хочется отметить, что месторождение "Njord" станет местом предстоящего дебюта ТНПА Hydrone-W, полностью электрического подводного беспилотника рабочего класса большой мощности, который дополнит ТНПА Hydrone-R для выполнения тандемных операций и одновременных подводных работ, необходимых для обслуживания всего спектра подводного оборудования норвежского месторождения. Вот такой он наглядный результат планового и рачительного подхода к поддержке и развитию инновационных технологий, в том числе в морской робототехнике, и в не малой степени за счёт активной и компетентной работы классификационных обществ. Надеемся, что публикация данной новости будет не только подтверждением для российских коллег по разработке и производству МРТК, что "правильным курсом идёте товарищи..", но и станет очередным поводом для Российского морского регистра судоходства, что "пора и честь знать..." - то есть прислушаться к мнению широкого круга представителей упомянутого сообщества, или хотя бы "оглянуться" на фактическую ситуацию и перспективные направления технологий МРТК на реальном рынке и сделать выводы...

Пока российские разработчики, производители и эксплуатанты НПА продолжают обходить или бороться с откровенно неоднозначными (самое мягкое определение) "Правилами классификации и постройки необитаемых подводных аппаратов" РМРС НД № 2-020201-023 в редакции от 01.01.2023 г., чтобы обеспечить инновационность и соблюсти пожелания Заказчика с отсылкой к помянутым правилам. В то же самое время западные коллеги, неотягощённые политикой "импортозамещения от достигнутого", планомерно реализуют результаты 30-тилетней программы развития резидентных интервенционных автономных необитаемых подводных аппаратов и их компонентов. В рамках конкретного 10-тилетнего контракта развития подводных технологий 2019 года между Equinor ASA (до 2018 г. - Statoil ASA), Норвегия, и Saipem S.p.A., Италия, тяжёлый рабочий гибридный необитаемый подводный аппарат Hydrone-R успешно завершил автономную (самостоятельно, без кабелей и/или надводной/наземной поддержки) исследовательскую миссию на блоке "Arctic coral area" месторождения "Njord", Норвегия. По данным Saipem, Hydrone-R уже проработал под водой более 500 дней, включая дистанционно управляемые миссии, и установил мировой рекорд в 240 дней непрерывного пребывания на морском дне с момента начала эксплуатации. Более того, в конце 2025 года этот подводный беспилотник позволил провести пусконаладочные работы на скважине месторождения "Njord", несмотря на высоту волн в 12,5 метров, т.е. в условиях, в которых не могли работать традиционные телеуправляемые необитаемые аппараты рабочего класса (WROV). Такой комплексный ориентированный на конечный результат и перспективу подход к инновационным технологиям и поддержка их развития со стороны Государства, нефтегазовых компаний, сервисных компаний (разработчиков, производителей и эксплуатантов подводного оборудования и МРТК), а также классификационных обществ повышают извлекаемость углеводородных ресурсов шельфа и продлевают жизни морских месторождений.

Вышел в свет стартовый выпуск дайджеста "НТИ "Маринет" за весь 2025 года с обзором главных событий и трендов сегмента инновационного судостроения.Содержит два раздела: ✅️ Рамка работы инфраструктурного центра (ИЦ)✅️ Обзор рынка, карта и экономика сценариев, проекты.Очень любопытный материал.Дайджест "От пилотов к масштабированию морских дронов (морских робототехнических комплексов)"

Российский морской регистр судоходства провел стратегическую сессию группы по совершенствованию Правил РС по автономным и дистанционно управляемым судам. В состав участников вошли разработчики, производители и эксплуатанты маломерных необитаемых судов (МНС) и их систем.Первоочередные задачи – формализация и упрощение разработок технической документации: создание шаблонов технической документации, типовой программы и методик проведения испытаний, а также дополнительных требований Правил для эксплуатации МНС на внутренних водных путях. Океанос поднял вопрос о классификации МНС в части систем, устанавливаемых на эти маломерные необитаемые суда. Для каждого класса МНС важно прописать системы оповещения, навигации, технического зрения причем не на уровне конкретных моделей оборудования, а на уровне функциональных возможностей. Это упростит подтверждение соответствия того или иного судна требованиям Регистра.Для Океанос работа в такой группе приоритетна с учетом разрабатываемых компанией МНС, а именно, маломерных необитаемых судов типа «Лоцман». Коллегиальное участие дает весомый вклад в общее дело развития отечественной робототехники и судостроения.Сессии планируется проводить каждые две недели. Цель работы – развитие соответствующих направлений нормативной базы Регистра. Подробнее здесь

С наступающим, друзья! Пусть Новый год принесёт в ваши дома благополучие, здоровье, мир и радость.До встречи в 2026!

28 ноября в Комитете Совета Федерации по обороне и безопасности прошло совещание "Об эффективности механизма межведомственного взаимодействия по вопросу развития и внедрения технологий искусственного интеллекта". Совещание провел Сенатор РФ, первый заместитель председателя Комитета СовФеда РФ по обороне и безопасности Бондарев Виктор НиколаевичПредставитель Океаноса в составе делегации Межведомственного экспертного совета по безопасности морских подводных трубопроводов и подводных объектов (МЭС) выступил с докладом об опыте развития и проблематике ИИ в морских робототехнических комплексах.Интенсивность совещаний по теме ИИ в этом году, их тон, задаваемые тренды, критические выводы и персонификация ответственности дают надежду на положительное решение межведомственных вопросов, тормозящих ускоренное развитие и внедрение ИИ.Подробнее здесь>>Бондарев Виктор Николаевич,Генерал-полковник, Герой России, кандидат технических наук.Сенатор РФ от исполнительной власти Кировской областиПервый заместитель председателя Комитета СовФеда РФ по обороне и безопасностиПредседатель Комитета СовФеда РФ по обороне и безопасности с 27.09.2017 по 11.10.2023 гг.Главнокомандующий Воздушно-космическими силами РФ с 1.09.2015 по 26.09.2017, Главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ с 6.05.2012 по -1.09.2015.