Омич в Питере

В Яндекс еде можно будет работать, через парк.

Яндексу не хватает курьеров. Рост 30% считают крайне низким!Яндексу не хватает курьеров. Рост 30% считают крайне низким!

Зарипова Ирина Викторовна, председатель Общественного Совета по развитию такси выступила с докладом о состоянии таксомоторной отрасли в 2026 году. «Таксомоторная отрасль — это целая экосистема, которая затрагивает более 2 млн человек. Поэтому чрезмерное регулирование без стратегии может привести к отрицательным последствиям: как с точки зрения пассажиров, для которых такси может стать недоступным, так и с точки зрения предпринимателей отрасли, вносящих свой вклад в российскую экономику. Именно поэтому мы подготовили доклад для Правительства Российской Федерации с предложением включить таксомоторную отрасль в Транспортную стратегию России как отдельное направление государственной политики», - сказала Ирина Зарипова.Эксперт внесла предложения от Общественного Совета по развитию такси в транспортную стратегию страны. В частности, было предложено признать такси отдельным видом транспорта, который имеет высокую социальную значимость для граждан. Также среди предложений в транспортную стратегию: синхронизация развития отрасли с федеральными стратегическими документами, внедрение мер государственной поддержки (субсидий, льгот и т.д.), стимулирование роста доли экологичного транспорта в такси.

Авто уплата налога для водителей ИП. ДОБРОВОЛЬНО

Вот это хорошая новость для водителей ИП

Предложения общественного совета по развитию таксиПредложения общественного совета по развитию такси

Наумов Станислав Александрович, заместитель председателя Комитета Государственной Думы по экономической политике в своем выступлении отметил, что основной причиной текущих рисков и ухода бизнеса «в тень» является отсутствие диалога между регуляторами и отраслью такси. Вместо жесткой локализации необходим принцип «регионализации» — гибкой системы, учитывающей специфику регионов. Также депутат озвучил предложение о введении стимулирующей меры для водителей на локализованных машинах. По его мнению, такие водители должны продолжить получать разрешение на работу бесплатно. Для тех же, кто ездит на нелокализованных машинах, предлагается сохранить возможность работать, но с введением дополнительного платежа.«Необходимо не «зажимать» рынок, а предоставлять больше свободы и возможностей всем его участникам. Стратегия развития транспорта должна быть основой для понимания целей в сфере такси, которое является важным элементом качества жизни», - отметил спикер.

Страховка скорей всего будет дорожать, страховые несут убытки

Фгис такси