Общественный транспорт Нижегородской области

Сегодня в тестовом режиме на 91 маршрут вышел автобус ЛиАЗ-5292.67 #у567ое152. Об этом мы писали еще вчера. Пока один такой автобус, но если пассажиропоток оправдает ожидания, то ЛиАЗов будет больше. Если ЛиАЗы вообще выживут).Основные надежды возлагаются на будни, пока же за первые полтора круга продано немногим больше сотни билетов

С 8 июня до 50 рублей повышается стоимость сервисного сбора при оплате проезда в электричках со станций с работающими билетными кассами. Сейчас сумма сбора составляет 14 рублей. Как мы писали в прошлом месяце, такой сбор взимается теперь и через терминалы "Ситикард".Чтобы избежать переплаты, билет можно приобрести непосредственно в кассе или через мобильное приложение.@otnn_nn

20 мая нижегородскому трамваю исполняется 130 летВ честь этого компания "Экологические проекты" проводит акцию: в течение завтрашнего дня пассажиры маршрутов 2, 6, 8 и 417 смогут получить памятные сувениры — флажки и воздушные шарики.@otnn_nn

А вот так выглядит "разнесение отправлений маршрута 9, 24 и 74" по мнению замминистра РябининаИ это — регулярное явление. Что ещё раз подтверждает, что маршрут 74 был продлён до посёлка Комсомольский исключительно с целью постепенного уничтожения маршрута №9. И никак иначе.@burnakovka

Замминистра транспорта Денис Рябинин объявил о запуске ночных маршрутов. Но к их организации есть множество вопросовСегодня в своём очередном видеоролике, посвящённом итогам работы в апреле, замминистра транспорта Денис Рябинин презентовал схему четырёх ночных маршрутов. По его словам, работать они будут с 1 июня по 30 сентября с 22:00 до 2 (или до 3) часов ночи. Рябинин отметил, что маршруты проходят через основные точки "ночной жизни" города и связывают их с крупными жилыми массивами. Также было заявлено, что ночные маршруты будут строго соблюдать расписание, так как ночью "отсутствуют пробки", но при этом подавляющее большинство остановок на них будет в режиме "по требованию".По имеющимся у нас данным, все ночные маршруты будут обслуживаться частными перевозчиками по нетто-контрактам. Из этого следует два вывода: во-первых, на линиях будут работать автобусы среднего класса, а во-вторых, про точность соблюдения расписания можно сразу забыть. Никаких реальных рычагов давления на частных перевозчиков у минтранса попросту нет: от штрафа в 1000 рублей за нарушение, выявленное лишь в ходе проверки (а не по жалобам пассажиров) карман частника не опустеет. К тому же, всегда можно прикрыться "пьяным быдлом, ломающим сиденья", из-за которых водители "не хотят идти на ночные маршруты". Поэтому не удивимся, если в итоге пассажиропоток окажется мизерным (частникам будет проще катать пустые автобусы за выплату из бюджета), а эксперимент признают "неудачным". Вызывают вопросы и трассировки будущих "ночников". К примеру, охват Московского района откровенно мизерный: всего лишь Бурнаковка и проспект Героев с Калининским посёлком. Почему в стороне остались улицы Рябцева и Чаадаева, а также такое магистральное направление, как улица Бекетова — воистину загадка. Можно ли было поступить иначе? Вполне. Например, сделав то, что пыталась сделать команда бывшего мэра Панова — легализовать дежурные рейсы трамваев. Так, пуск ночных рейсов трамвая №6 мог бы решить вопрос связи улиц Культуры

Сегодня стартовала пассажирская эксплуатация автобуса ПАЗ-422810-01 с номером #в355мх252. Что можно сказать?Электродвигатель способен улучшить даже ПАЗик. Шумный и дерганый автобус в дизельном исполнении, против относительно бесшумного и проворного в электробусном виде. Внешне же это выглядит несколько несуразно, как обрубок автобуса Citymax-9. По сути, наверно, так и есть, ведь эбус короче СМ-9.Пока впечатления об этой штуке неплохиеСегодня стартовала пассажирская эксплуатация автобуса ПАЗ-422810-01 с номером #в355мх252. Что можно сказать?Электродвигатель способен улучшить даже ПАЗик. Шумный и дерганый автобус в дизельном исполнении, против относительно бесшумного и проворного в электробусном виде. Внешне же это выглядит несколько несуразно, как обрубок автобуса Citymax-9. По сути, наверно, так и есть, ведь эбус короче СМ-9.Пока впечатления об этой штуке неплохие

Очередную расчлененку модели Т856 "МиНиН" сегодня привезли в Нижний Новгород и разгрузили в 1 трамдепо.Это уже 9-й вагон данной модели в нашем городе. Три из них уже отметились на линии, остальные пока без номеровОчередную расчлененку модели Т856 "МиНиН" сегодня привезли в Нижний Новгород и разгрузили в 1 трамдепо.Это уже 9-й вагон данной модели в нашем городе. Три из них уже отметились на линии, остальные пока без номеров