Стратосферные системы | Инжиниринговый центр

Ян Чибисов о технологических и кадровых вызовах ближнего космосаРуководитель Центра авиационно-космических технологий ФПИ Ян Чибисов выступил на Российском космическом форуме в рамках Недели космоса, которая проходит в нашей стране с 6 по 12 апреля.🗣Главное:🔴Будущее эффективного развития систем связи и достижения истинно глобального покрытия состоит в реализации технологии Direct-to-Cell (прямая связь спутника и смартфона).🔴Наиболее быстрый путь к Direct-to-Cell лежит через создание многоуровневых (по размещению носителей) гибридных (по земному/неземному размещению антенн) сетей. Фонд развивает такой подход в проектах по гибридной связи 5G и стратосферным платформам.🔴Многоуровневая сеть может иметь следующую архитектуру: стратосферные платформы принимают широкополосный сигнал от спутниковой группировки связи и раздают его в виде сигнала 5/6G на мобильные устройства, дополняя зоны покрытия земной связи. Ключевые технологии здесь — цифровые антенные решетки с мгновенной перестройкой набора узких приемо-передающих лучей.🔴В развитии спутниковых систем первичны не сами спутники, а средства выведения, логистика — основа экономики. Важны как средние и тяжелые носители, так и носители легкого/сверхлегкого класса, последние позволят динамичнее развиваться частным спутниковым компаниям.🔴Настоящим инженером становится только тот, кто довел свое изделие до испытаний и делает это в инновационных, прорывных работах. Проекты Фонда дают возможность студентам и молодым специалистам работать с технологиями за горизонтом текущего уровня техники.🤝 ФПИ — подпишись! | MAX

Нам поступает множество вопросов по поводу стратосферной платформы и запросов на интервью о проекте Барраж-1. Тема животрепещущая, интересная и перспективная. Ян Чибисов — руководитель Центра авиационно-космических технологий ФПИ — довольно глубоко и подробно делится информацией и концепцией всех наших совместных стратосферных дел в программе "Вопрос науки". Среди затронутых вопросов:— какие задачи решает стратосферная платформа?— какую целевую нагрузку может поднимать?— из чего сделан стратостат?— аналоги Барраж-1 и что сними случилось?— кто реализует проект?длительность интервью 26 минутРекомендуем к ознакомлению!

Сегодня кратко о наших преуспевающих конкурентах — компании Sceye, начавшей свой путь в стратосферу ещё в 2014 году. Sceye пришли из материаловедения. Вернее, их основатель на потяжении долгих лет развивал компании, закрученные вокруг материаловедения. И этот бэкграунд определил стратегию компании: Sceye искали материалы, способные выдержать условия стратосферы.Их путь — это 10 лет тихой, методичной работы. Без громких презентаций, зато с десятками тестовых полётов. Вот ключевые вехи, о которых они недавно рассказали:🔹 2014–2021: семь лет масштабирования. Постепенно увеличивали аппараты, наращивали высоту, учились управлять полётом. 7 лет размеренных итераций!🔹 2021 год: первый выход на целевую высоту в стратосферу.🔹 2022 год: раздавали интернет со стратосферы на обычные смартфоны — радиус покрытия достигал 140 километров.🔹 15 августа 2024 года: их 65-метровый аппарат поднялся на 18,6 км и провёл в стратосфере больше суток. Солнечные панели днём заряжали батареи — энергии хватило на всю ночь. Они замкнули энергоцикл. Одна из важнейших задач для создателей высотных платформ.🔹 2026 год (прямо сейчас) : выходят на финишную прямую испытаний на длительность выполнения миссии. И, как полагается, сразу готовятся к коммерческим запускам совместно с японским телеком холдингом.Это определённо достойный внимания и изучения путь, который приблизил компанию Sceye к первым ощутимым миру результатам. Считаем, что ключом к успеху тут можно назвать 2 факта: 1. развитие микроэлектроники и материалов (облегчённые и ёмкие аккумуляторы, графеновые покрытия и др.)2. дисциплинированный и планомерный, методичный подход к работе.Несмотря на фору в 10 лет, мы не намерены уступать американским коллегам! Этот год работы показал, что перед кооперацией, работающей над Барражом стоят посильные задачи. И российская стратосферная платформа в обозримом будущем поднимется в воздух, выполняя миссию в нашем небе 🤜🤛

В прошлый четверг инжиниринговый центр «Стратосферные системы» посетили представители консалтинговых компаний «Sea Consult» и «Стратегический диалог»Вадим Иванович Тимошенко рассказал гостям о направлениях работы и о том, как выстраивается комплексная интеграция сервисов на примере технопарка в ТольяттиОбсудили практические задачи, которые можно решать с помощью аэростатической техники: ◽️ Применение высотных привязных газовых аэростатов и стратосферных платформ большой продолжительности полета для обеспечения связи в труднодоступных регионах и мониторинга территорий◽️ Использование транспортной аэростатической техники в условиях, где привычная логистика экономически нецелесообразна или технически невозможна◽️ Функциональные возможности аэростатных систем защиты для обеспечения безопасности объектов различного назначенияМы всегда открыты к сотрудничеству и активно взаимодействуем с организациями и специалистами, заинтересованными в использовании аэростатических технологий для решения прикладных задач

▶️ Делимся видео первого полета беспилотной стратосферной платформы легче воздуха «Барраж-1», разрабатываемой по заказу Фонда перспективных исследований.🤝 ФПИ — подпишись! | MAX

Провели в Тольятти демонстрационные полёты нашего беспилотного дирижабля AirOne совместно с ООО "СтанкоМашСтрой"! Событие было приурочено к запуску проекта технопарка «Дом дирижаблестроителей им. К.Э. Циолковского», специализирующегося на разработке и производстве дирижаблей для отдалённых регионов РФ. Инициатором создания технопарка является вышеупомянутая компания СтанкоМашСтрой, а мы, в свою очередь, выступаем разработчиком ключевых технологий. МГТУ им. Н.Э. Баумана уже взаимодействует со СтанкоМашСтроем по многим другим направлениям, рассчитываем на плодотворное сотрудничество🤝Создание «Дома дирижаблестроителей им. К.Э. Циолковского», на наш взгляд, упростит взаимодействие между разработчиками компонентов и систем будущих летательных аппаратов и сдвинет с мёртвой точки развитие воздухоплавания в России!Провели в Тольятти демонстрационные полёты нашего беспилотного дирижабля AirOne совместно с ООО "СтанкоМашСтрой"! Событие было приурочено к запуску проекта технопарка «Дом дирижаблестроителей им. К.Э. Циолковского», специализирующегося на разработке и производстве дирижаблей для отдалённых регионов РФ. Инициатором создания технопарка является вышеупомянутая компания СтанкоМашСтрой, а мы, в свою очередь, выступаем разработчиком ключевых технологий. МГТУ им. Н.Э. Баумана уже взаимодействует со СтанкоМашСтроем по многим другим направлениям, рассчитываем на плодотворное сотрудничество🤝Создание «Дома дирижаблестроителей им. К.Э. Циолковского», на наш взгляд, упростит взаимодействие между разработчиками компонентов и систем будущих летательных аппаратов и сдвинет с мёртвой точки развитие воздухоплавания в России!

Мы ведём работы по многим направлениям: разработка аэростатической техники всех типов, производство и запуск летательных аппаратов легче воздуха и...эксперименты! Приняли участие в съёмках ролика для канала ТОПЛЕС, посвященного старому-доброму вопросу "Что тяжелее, пух или железо?", знакомому всем с ранних лет. И получить ответы помогла термобарокамера ТБК-500, в которой тестируется вся наша полезная нагрузка перед запуском в стратосферу🚀

Судя по шуму, который плавно нарастает вокруг темы аэростатических квазиспутников – люди начинают понимать и принимать их целесообразность. Это очень радует после большой проделанной работы по информированию граждан и нескольких лет работы над стратосферными аэростатами!Мы уже умеем создавать и запускать их💪

Состоялся первый полет беспилотной стратосферной платформы легче воздуха "Барраж-1", разрабатываемой в рамках одноименного проекта Фонда перспективных исследованийРады видеть, что о наших передовых стратосферных разработках и успешном запуске трубят в СМИ!Запуск проходил в тяжёлых погодных условиях и требовал высокой технической подготовки всех элементов ЛА и, конечно, команды испытателей. Несмотря на обилие неприятных форс-мажоров в процессе подготовки, всё получилось! Благодарим за неоценимую помощь всех, кто был причастен к этому событию🤝Киржач-Д для проведения работ, АО «Аэродроммаш» за совместную организацию работ и АО "НПО Парашютостроения" за активное участие в процессе подготовки и осуществления запуска!Из воспоминаний Артема Микояна (тот самый МиГ):"Мне часто приходится слышать один и тот же вопрос: – Что главное в работе авиационного конструктора? Что составляет основу творчества создателя самолетов?Я отвечаю на это:– Умение мечтать! Когда трудности кажутся непреодолимыми и препятствия множатся – это значит, что успех близок."

Одним из важнейших качеств плёнки и ткани, используемой в производстве аэростатической техники, является способность выдерживать большое внутреннее давление газа, растягиваться и не рватьсяПеред вами — стенд двухосного нагружения с системой компьютерного зрения. Именно на нем мы исследуем свойства пластичных анизотропных материалов, в том числе полимерные плёнки для стратосферных аэростатов! В основе кинематики — четыре попарно синхронизированных линейных привода с максимальной нагрузкой 6000Н. Движение приводов регулируется алгоритмом, который отслеживает и анализирует деформацию материала на протяжении всего процесса растяженияНа каждую пару приводов имеется тензодатчик, измеряющий нагрузку по заданному направлению. Стенд позволяет точно настраивать скорость и силу натяжения по каждому направлению отдельно, а все данные о нагрузке и деформации отображаются в виде графиковПосле завершения испытаний результаты можно дополнительно обработать и экспортировать в электронные таблицы. Также доступен режим одноосевого испытания материала по любому из направлений💪