Экспертный клуб - Север

🗣Депутат АОСД Георгий Губанов: о вводе в эксплуатацию краболов "Кильдин"1. Технологические и производственные особенности КСП01: Назвать КСП01 «большим краболовом» это примерно как сказать, что космический корабль это «большой самолёт». Формально похоже, а по сути разные вселенные.Раньше же как было: поймал и повёз сырец, теряя и качество, и деньги. Теперь по-другому: поймал, переработал, заморозил и упаковал под прилавок. И ледовый класс Ice2 с усилением до Ice3 позволяет не дёргаться при каждом шторме, а работать 40-50 суток автономно. Это переход от экстенсивного вылова к глубокой переработке в море. 2. Влияние «Кильдина» на эффективность промысла«Кильдин», как второй серийный борт (после «Вайгача»), закрывает брешь в стратегии. Эффективность здесь важно измерять не в количестве выловленных тонн краба, а маржинальностью, конечной стоимостью продукта с высокой добавленной стоимостьюГлубокая переработка в море. Раньше мы гнали в Китай или Корею мороженые полуфабрикаты, теряя колоссальную добавленную стоимость. Теперь «Кильдин» сможет выдавать продукт, готовый к прилавку премиального ритейла . Это прямой экспорт в живых деньгах.Автономность в 40-50 суток и способность работать в шторм позволяют сохранить позицию точки лова в море при ухудшении погоды. Судно в этом случае превращается в логистический хаб: продукция накапливается в трюмах до подхода рефрижераторного транспорта.По сути это инструмент, который позволяет русскому промысловику оставаться хозяином в своей акватории.3. Важность локализации для верфей и смежниковЗдесь я бы разделил овации и реальность. Я не люблю политес там, где нужна правда. Изначально проект КСП01 закладывался с высокой долей импорта: это и норвежские фабричные линии, и исландское оборудование. Так строили все, кто хотел быть конкурентоспособным. Но время поменялось.Сейчас идёт активное импортозамещение. И здесь «Кильдин» выполняет роль испытательного полигона для отечественного судового холодильного оборудования, систем автоматизации

Безусловно. Но с оговоркой , что драйвером, в первую очередь являются верфи Северо-Запада (Питер, Карелия, Выборг), которые обладают компетенциями строительства сложных промысловых судов. КСП01 подтверждает ренессанс гражданского судостроения. Арктическая зона получает модульную платформу, которую при дооснащении можно адаптировать для научных изысканий или снабжения удаленных гарнизонов. Технологический скачок рабочих рук здесь очевиден: специалист, работающий над корпусом ледового класса для КСП01, завтра сможет работать над арктическим спасателем. Хорошо бы и у нас, в Архангельской области научиться строить такие суда.7. Экономические эффекты для регионовТри точки роста, которые не видны на парадных фото.Первое это налоги. Суда приписаны к портам Севера и Дальнего Востока. Регистрация в Российском международном реестре, экипажи из местных это значит, что НДФЛ идётв региональные бюджеты, а не в оффшоры. Для нашей области это особенно актуально.Второе это кадры. «Кильдин» требует технологов, мастеров по автоматике, механиков с головой. И это бьёт по учебным заведениям, наши мореходки должны просыпаться. Студенты и курсанты должны учиться на конкретное судно, на конкретную фабрику, и уходить от абстрактного «специалиста широкого профиля». И работодатель уже не может платить серую зарплату, потому что квалифицированный человек просто уйдёт. Рынок выправляется, и это хорошо.Третье (наконец таки!) престиж профессии. Управлять аналоговыми приборами на старом траулере и цифровой линией на КСП01 две абсолютно разные профессии. И мы наконец-то начинаем воспитывать хозяина, а не временщика, который спит и видит как бы уехать из области.8. Ограничения и риски (Взгляд без прикрас)Идеальной картины не бывает. Рисковых точек несколько:«Кильдин» и его систершипы вытаскивают российский крабовый промысел из технологической архаики. Мы переходим от экстенсивного вылова к интенсивной, глубокой переработке в море. Это наша новая индустриальная реальность.Для Архангельской области это

🗣Политический аналитик Михаил Боровов: Подъём государственного флага на краболове-процессоре «Кильдин» — это не просто ввод в строй нового судна, а показатель того, что модернизация российского промыслового флота переходит в практическую плоскость. Для Архангельской области это особенно важно, поскольку рыбопромышленный комплекс здесь остаётся одним из базовых секторов экономики. Сегодня в регионе 19 предприятий ведут промысел на 18 судах, обеспечивая занятость более чем для 1,4 тысячи человек. Только в 2025 году отрасль принесла областному бюджету 2,2 миллиарда рублей налоговых поступлений, поэтому обновление флота напрямую связано не только с производственными задачами, но и с устойчивостью региональных доходов.Проект КСП01 отличается от традиционных промысловых судов самой своей концепцией. Это уже не просто добывающая единица, а полноценный морской производственный комплекс, где объединены промысел, переработка и хранение продукции. Для арктической зоны такая модель особенно эффективна: когда переработка ведётся непосредственно в районе лова, снижаются потери сырья, повышается качество продукции и заметно улучшается экономика рейса. Возможность перерабатывать до 40 тонн краба в сутки фактически задаёт новый стандарт для отечественного крабового промысла.Ввод «Кильдина» важен и с точки зрения обновления самого флота. Значительная часть российских краболовов проектировалась под другие экономические и технологические условия. Новое судно означает более высокую автономность, современные системы навигации и промыслового контроля, а также принципиально иной уровень условий труда для экипажа. Для отрасли, где вопрос квалифицированных кадров становится всё более острым, это уже серьёзное конкурентное преимущество.Не менее важно, что судно построено на российской верфи по заказу отечественной компании. Такая локализация даёт эффект далеко за пределами одного контракта: загружаются производственные мощности, развиваются инженерные компетенции, получают работу смежные пре

Непосредственно после майских праздников стоимость размещения в отелях, апартаментах и квартирах существенно снизится. По информации, предоставленной в «Известиям» агрегаторами бронирования, в таких городах, как Суздаль, Ярославль, Краснодар и Мурманск, падение цен может составить треть и более. Практически без изменений останутся расценки лишь на особо популярные у туристов направления — Сочи, Зеленоградск, Архыз и Санкт-Петербург. В некоторых городах гостиницы не повышали цены даже в праздничные дни. Аналитики объясняют снижение спроса на 11–15% короткими каникулами, неблагоприятными погодными условиями и жесткой конкуренцией со стороны дешевеющих зарубежных направлений.

Для устойчивого роста туристической отрасли Мурманской области необходим предсказуемый, а не стихийный туристический поток. Об этом заявил предприниматель Дмитрий Боровков. Эксперт Светлана Андреева также напомнила о важности грамотной работы с общественным мнением и прозрачных правил в сфере туризма.

💰К началу лета курс российской валюты, по мнению экспертов, опрошенных «Известиями», стабилизируется на уровне 74 руб./$. В краткосрочной перспективе возможна коррекция до 73 руб./$, а при благоприятных условиях — вплоть до 70 руб./$. В настоящее время укреплению рубля способствуют три ключевых фактора: высокая стоимость сырья на фоне ситуации на Ближнем Востоке 🛢️, временная приостановка закупок валюты в рамках бюджетного правила 📉, а также текущий уровень ключевой ставки, обеспечивающий преимущество российских активов перед иностранными. Однако к осени влияние этих факторов, вероятно, ослабнет, что может привести к росту курса доллара 📈.

Вошёл в общественный совет агентства по развитию Соловков на ближайшие три годаПо моему мнению общественный совет при Агентстве по развитию Соловецкого архипелага в ближайшие три года может сосредоточиться на обеспечении баланса между сохранением уникального историко-культурного наследия и развитием современной инфраструктуры. Его деятельность будет ключевой для координации интересов местных жителей, паломников и туристов в условиях масштабных преобразований, работы федеральных, областных и местных органов власти и управления.Основные усилия совета в период до 2029 года, на мой взгляд, могут быть направлены на следующие задачи:- Мониторинг инфраструктурных проектов. Контроль за ходом строительства и реконструкции, включая новый музейно-выставочный комплекс, паломнические гостиницы и модернизацию транспортных узлов (например, аэропорта), морских перевозок.- Реализация стратегии развития. Участие в обсуждении и сопровождении дорожной карты развития туризма и паломничества, которая учитывает допустимую антропогенную нагрузку на острова.- Социально-экономическое сопровождение. Организация диалога между региональными властями, бизнесом и местным сообществом для решения текущих бытовых вопросов жителей архипелага.- Подготовка к 600-летию. Участие в подготовке масштабных просветительских и юбилейных мероприятий, запланированных на ближайшие годы, включая выставки и конференции.- Экологическое и культурное просвещение. Развитие инициатив, направленных на сохранение природного наследия и продвижение образовательных проектов для популяризации истории Соловков. Реализация раздельного сбора бытовых отходов, учитывая открытие мусоромлртировочного комплекса на архипелаге.Совет выступает важной площадкой для публичного обсуждения концепций, влияющих на жизнь архипелага, обеспечивая прозрачность принятия решений для всех заинтересованных сторон.

🗣Социальный архитектор Ярослав Пронин: В двадцатом веке полет первого человека в космос помог СССР доказать, что мы можем быть первыми там, куда другие только готовятся. Сегодня, когда мир вступил в эпоху цифрового суверенитета, условием лидерства становится не просто импортозамещение, а создание собственной технологической философии. Чтобы вырваться вперёд, нужно формировать новые платформы, не имеющие аналогов. Космос, ИИ, квантовые технологии, это не разрозненные сферы, а единый фронт, где наша образовательная система и научные школы могут дать фору любому конкуренту. Здесь ключевое условие - системность: связка фундаментальной науки, прикладной инженерной школы и потребностей реального сектора должна работать как единый организм.У России есть всё, чтобы стать мировым лидером там, где исторически сложились сильные компетенции. В топе остаются атомная энергетика и гиперзвук, здесь наши технологии уже задают стандарты. Во втором круге новые материалы и микроэлектроника: без собственной компонентной базы технологический суверенитет останется иллюзией. Третье, и, пожалуй, самое быстрорастущее направление - искусственный интеллект. Причём не просто как алгоритмы для развлечения и бизнеса, а как инструмент для решения государственных задач на системном уровне: от диагностики в медицине до автоматизации оборонных систем. Поморье, которое традиционно ассоциируется с морем и лесом, сегодня превращается в полигон для высоких технологий. Во-первых, регион формирует институциональную базу для развития ИИ. Совсем недавно губернатор Александр Цыбульский подписал указ о создании профильной комиссии, которая займётся внедрением технологий искусственного интеллекта на всей территории области. Это не бюрократическая формальность, а сигнал бизнесу и науке: власть готова системно работать с новыми вызовами.Во-вторых, ставку делают и на медицину будущего, особенно для Арктики. Всероссийская научно-практическая конференция «Искусственный интеллект в медико-биологических исследования

Экономист Алексей Фадеев отметил, что обострение ситуации на Ближнем Востоке может ускорить развитие Севморпути как важной альтернативы для транспортировки энергоресурсов, особенно в Азиатско-Тихоокеанский регион. В условиях возможной блокировки Суэцкого канала, через который проходит 25−30% мирового грузооборота, Севморпуть приобретает стратегическое значение.

Основным документом при идентификации клиентов банков может стать ИНН, считают опрошенные «Известиями» эксперты. Сейчас кредитные организации подтверждают личность через систему межведомственного взаимодействия и запросы подлинности паспорта в МВД. Однако доступ к ней недавно отключили без объяснения причин, что заметно повлияло на работу финорганизаций. Доступ к базам МВД планируется сделать платным, что, по мнению ряда представителей отрасли, может привести к росту стоимости банковских услуг.