PRO 3PL - про аутсорсинг логистики: склад и транспорт - ПРО 3PL, Pro3PL

PRO 3PL - про аутсорсинг логистики: склад и транспорт - ПРО 3PL, Pro3PL

@pro3pl

3PL логистика: аутсорсинг, контрактная логистика, логистические, складские операторы, операторы ответственного хранения, о них и их клиентах.Складская и транспортная логистика: новости, аналитика, обзоры. Авторский канал Ивана Масалова. Pro3PL@ya.ru

1 000подписчиков
Несколько раз в неделю🇷🇺

Похожие каналы

Все →

Последние посты

PRO 3PL - про аутсорсинг логистики: склад и транспорт - ПРО 3PL, Pro3PL — пост в ТГ канале

⚙️ 3PL Технологии 🗣️ Цитата из публикации на канале компании Noytech:Почему компании платят за склад на 30% больше и не замечают этогоКомпании часто переплачивают за склад и даже не догадываются об этом. Причина обычно не в тарифах и не в площади склада, а в том, КАК именно размещён товар.☝️Утилизация складских ячеек - важный фактор экономики складской логистики, и не всегда очевидный для грузовладельцев.📝 На цифрах: чистый объем СПЛМ - 1.72 куб. метра. Но редко его удается использовать - разноформатные короба, зазоры и пр. "съедают" объем даже на "полной" паллете. И часто полезный объем груза на ней находится в диапазоне 1,2-1,5 кубм. А когда с паллеты начался отбор, или она изначально используется для хранения произвольного набора коробов, в том числе и смешанного, то средний полезный объем паллеты по всему стоку (!) снижается до диапазона 1,0-1,2 куб, а в отдельных случаях до 0,6-0,8 куб. (как, например, в случае с хранением корпусной мебели).Поэтому 3PL- операторы отслеживают показатель утилизации складских ячеек. Его поддержание на необходимом уровне осуществляется с помощью специальных настроек и алгоритмов WMS, а иногда и требует отдельных акций по оптимизации/"дефрагментации" стока.В итоге, потеря упомянутых 30% ёмкости является вполне вероятной, если не предпринимать специальных мер. Для 3PL такие меры являются вполне обыденными, так как от них напрямую зависит экономика складской деятельности.@pro3pl #technology3pl #noytech #quote3pl

25 мар. 2026 г.525В Telegram
PRO 3PL - про аутсорсинг логистики: склад и транспорт - ПРО 3PL, Pro3PL — пост в ТГ канале

🪙 3PL Коммерция и ЭкономикаНа недавнем мероприятии от NF Group "Диалоги про склады" была представлена очередная аналитика по 3PL от консультанта, составленная на основании опроса 12-ти крупных 3PL-операторов.Предыдущая статистика от того же агентства публиковалась нами более полугода назад А после этого мы дважды публиковали статистику от другого крупного брокера, IBC Real Estate:🔘https://t.me/Pro3PL/350🔘https://t.me/Pro3PL/329💡 Интересно, что:🔘по свежим данным NFGroup ставка за хранение показывает умеренное снижение, а все ставки за обработку - умеренный рост по сравнению с отчетом полугодовой давности.🔘указанная ставка за хранение сравнима с той, которую мы рассчитываем на основании данных ONWIRE (31,52 vs 32.8 = -4%)🔘по версии NF ставка хранения демонстрирует меньшую динамику снижения, чем ставка аренды (-8% vs -15-20%), тогда как по версии IBC уровни снижения сравнимы (-20%)🔘 большинство оценок от IBC заметно ниже* соответствующих оценок NF: ⏺️хранение: 28 vs 31.52 = -12% ⏺️мех ПРР: 215 vs 249.46 = -14% ⏺️пикинг: 25 vs 34.52 = -27%! ⏺️руч ПРР, стикеровка: +/- 3%Вроде бы выборка операторов пересекается, поэтому от чего зависит такой разброс - непонятно, возможно, от настроений на момент опроса.📝 Примечание: * - недавно мы писали про демпинг в 3PL. Экспертно можем намекнуть, что таковым стоит считать ставки ниже минимальных среди обоих агентств.@pro3pl #finance3pl #commerce3pl #ibc #nfgroup

24 мар. 2026 г.834В Telegram

🪙 3PL Коммерция и ЭкономикаВ ноябре 2024, почти полтора года назад, мы публиковали данные о том, что рентабельность в складском бизнесе у 3PL составляет порядка 10%*💡 Что означает "на пальцах" падение стоков на 10-13%*, о котором мы писали? 🔘падение выручки на 10%* при рентабельности 10%* означает падение последней до 0% "в среднем по больнице"🔘разброс вакансии среди складских операторов довольно большой (0-40%), и не все ушли "в минус". Однако, он касается тех, у кого текущая вакансия более 17% (утилизация менее 83%), таких по нашему опросу примерно половина (смотри про медиану), а сохранивших утилизацию - не более 10% 3PL **🔘операторы, работающие "в ноль", и имеющие свободные места стремятся их заполнить в том числе путём демпинга цен***🔘некоторые клиенты стремятся сократить свой бюджет и принимают такие цены, а также торгуются с текущими провайдерами, имея на руках альтернативные, демпинговые предложения 🔘фиктивные запросы и мониторинги со стороны клиентов ради торга активно проявились в конце прошлого года, что могло создать ложную иллюзию повышенного спроса.🔘работа по сниженным ценам (в равнении с обоснованным уровнем) не спасает экономическую ситуацию у 3PL и не обеспечивает должный уровень надёжности и качество сервиса для клиента.🔘☝️в итоге, подобные сценарии приводят к падению уровня сервиса и ударяют по репутации 3PL-отрасли в целом🔜 Про уровни демпинга, а также про кейсы на сниженных ценах постараемся осветить ситуацию примерами в дальнейших постах.📝 Примечания:* - для простоты грубо округлим до 10% и уровень рентабельности, который тогда оценивался в 10,4%, и падение утилизации с уровня 96-94% в период 24-25 гг до 83% на текущий момент ** - Сергей Ивкин в своём интервью довольно точно оценил ситуацию...*** - Кирилл Власов, признанный авторитет в 3PL делился своим уроком по этому вопросу@pro3pl #commerce3pl #economic3pl

23 мар. 2026 г.532В Telegram

✏️ Ремарка 3PLВ предыдущем посте о вакантной ёмкости у операторов 3PL дополнены данные:⏺️разброс голосов пришёлся на диапазон от 0% до 40% процентов вакансии⏺️медиана пришлась на диапазон 15-19% вакансии.⏺️доверительный интервал 74% голосов совпал с диапазоном от 5% до 24% вакансии.⏺️ не более 10% операторов удержали утилизацию на уровне прошлого года.☝️ Что это означает: это никак не отменяет приведённую оценку среднего, а лишь дополнительно подкрепляет её.@pro3pl #remark3pl #analytic3pl

23 мар. 2026 г.476В Telegram
PRO 3PL - про аутсорсинг логистики: склад и транспорт - ПРО 3PL, Pro3PL — пост в ТГ канале

📊 3PL АналитикаВ марте 2025 был обновлен мини-опрос среди 3PL-операторов, участников CLUB3PL на предмет текущей заполненности** их складов.⚠️ Уровень в 83% подтверждает, что показатель продолжил ухудшаться, и ещё с декабря хуже, чем прогноз на весь 2026.🔄⏺️разброс голосов пришёлся на диапазон от 0% до 40% процентов вакансии. Но по некоторым непроверенным данным есть операторы, чья утилизация не превышает 50%⏺️медиана пришлась на диапазон 15-19% вакансии.⏺️доверительный интервал 74% голосов совпал с диапазоном от 5% до 24% вакансии.⏺️ не более 10% операторов удержали утилизацию на уровне прошлого года.Предыдущие данные были опубликованы у нас - смотри по ссылке, где также даны подробные пояснения.@pro3pl #analytic3pl #club3pl #nfgroup

16 мар. 2026 г.631В Telegram

🎓 Академия 3PLКомментарии к этому эпизоду подкаста Сергея Ивкина и Глеба Белавина превратились в лонгрид из-за важности и концептуальности вопроса...Из приложенного ролика может показаться, что если 3PL является "имплантом" в бизнесе клиента - то это плохо, а также, что одним из решений является технологичность. Технологии важны, но вопрос взаимной интеграции носит более общий характер, и мировой консенсус заключается в том, что ☝️Глубокая интеграция с 3PL считается хорошей моделью — но только при условии управляемой зависимости.▶️ 1. «За» глубокую интеграцию — это сейчас мейнстримБольшинство крупных компаний (особенно в FMCG, e-commerce, retail) идут именно в сторону долгосрочного партнёрства с глубокой интеграцией. Об этом напрямую говорят многие клиенты 3PL.Аргументы обычно такие:🔘A. Синергия экспертизы.3PL специализируется на логистике, имеет технологии, процессы, масштаб. Поэтому логика такая:производитель делает продукт → оператор делает логистику.Это позволяет:* быстрее внедрять технологии (WMS, автоматизация)* оптимизировать маршруты и складские операции* повышать точность и скорость доставкиВ профессиональных исследованиях большинство компаний считают сотрудничество с 3PL успешным и отмечают улучшение сервиса и снижение затрат.🔘B. Экономика масштабаГлубоко интегрированный оператор обычно дешевле собственного отдела, потому что:* распределяет инфраструктуру между клиентами* лучше загружает склад* лучше управляет персоналом и транспортомПоэтому для многих компаний логистика превращается из CAPEX в OPEX.🔘C. Быстрая масштабируемостьКогда бизнес растёт или падает, 3PL может:* добавить площадь* добавить людей* быстро изменить сетьЭто намного сложнее сделать с собственным складом.▶️ 2. Основной аргумент против — зависимость.Самый частый страх — lock-in. То есть:* WMS интегрирована* процессы переписаны* персонал обучен* склад «заточен»После этого сменить оператора очень сложно. Эта зависимость считается одним из ключевых рисков аутсорсинга логистики.Типичные пр

16 мар. 2026 г.685В Telegram

🪙 3PL Экономика🔖 NCLogistic планирует проведение IPO🎙 Александр Зайцев, Atomic Capital в статье Коммерсанта:NC Logistic, учитывая ее довольно узкую специализацию, вероятно, придется уделить больше времени для того, чтобы объяснить рынку свою бизнес-модель: для многих инвесторов это новый сектор.Прямых аналогов среди публичных российских компаний у NC Logistic сегодня нет. Если компания действительно проведет IPO, она может стать первым логистическим оператором фармацевтического сегмента на российском фондовом рынке»ℹ️ Справка по компании:🔘обслуживает 200+ компаний клиентов🔘управляет 200 тыс. складов класса А🔘рентабельность по EBITDA: 34% (+5 п.п. YtY) по РСБУ за 12 мес до 30.09.25 🔘рост выручки на 47% в 2025🔘чистые активы конец 2025: 1,6 млрд🔘выручка 2024 составила 3,1 млрд.🔘чистая прибыль 2024 – 278 млн.🔘кредиторская задолженность составляла 1,2 млрд.🔘общая сумма всех обязательств – - более 2 млрд.Пишите в комментариях, если хотите обзор примеров российских логистических компаний на IPOhttps://t.me/farmpostavki/453 @pro3pl #economic3pl #nclogistic #press3pl

13 мар. 2026 г.625В Telegram
PRO 3PL - про аутсорсинг логистики: склад и транспорт - ПРО 3PL, Pro3PL — пост в ТГ канале

🪙 3PL коммерция и экономикаСвежая аналитика от экспертного канала ONWIRE по итогам февраля 2026.Предыдущие данные по итогам января 2026 смотри здесь.☝️ Дополнительно подтверждается гипотеза о временной стабилизации.📝 Примечания:⏺️ВАЖНО: обозначенная ставка хранения 3PL - это не средняя ставка по рынку. Средняя ставка у операторов по-прежнему зависит от многих факторов: - технологические особенности топологии- срок и ставка текущего договора аренды (по-прежнему действуют не только старые договоры с относительно низкими ставками, есть дорогие, заключенные в последние полтора-два года, но уже и случались пересмотры в сторону снижения на фоне рыночных тенденций, есть доля операторов, работающих на складах, находящихся в их собственности)- заполненность или утилизация ⏺️как мы моделируем ставку хранения смотри здесь ⏺️какие на самом деле сейчас предлагаются ставки 3PL-операторами и почему - читайте в ближайших постах нашего канала.@pro3pl #commerce3pl #finance3pl

12 мар. 2026 г.738В Telegram
PRO 3PL - про аутсорсинг логистики: склад и транспорт - ПРО 3PL, Pro3PL — пост в ТГ канале

📰 3PL в СМИ🔖 «Главная цель на год – просто выжить»🎙 Кирилл Власов, STS Logistics, рассказывает Виктории Логирус в новом материале:🔘как перестроить работу коммерции в условиях падения продаж? 🔘где роботы уже могут помочь при работе с клиентами? 🔘кто без ИИ вас просто не заметит? 🔘что спасает собственника от хаоса в ежедневной рутине встреч? Чем не сможет помочь личный ассистент? 🔘кого из экспедиторов и складских операторов выметет кризис, и повезет ли остальным?☝️Интересные выдержки:"кризис затронет и складских операторов. Пустующие площади приносят логическим операторам существенные убытки, так как аренду нужно оплачивать независимо от уровня загрузки. По словам Кирилла Власова, кризис на рынке складов приведет к жесткой очистке отрасли уже в этом году — выживут только самые эффективные. А вот 2027-й, вероятно, откроет окно возможностей для резкого рывка: спрос начнет восстанавливаться на фоне дефицита площадей, а ставки – вырастут."и"со ссылкой на данные аналитиков IBC Real Estate, он напоминает, что спрос в Московском регионе в 2026 году составит около 2,3 млн кв. м, тогда как свободных качественных складов класса А уже 3,5 млн кв. м. Кроме того, до конца года будет введено 1 млн кв. м площадей. Ставки аренды, по данным STS Logistics, уже падают: с 12,5 тыс. руб. за кв. м в год до 9,5-10 тыс. руб. для объектов класса А в Московском регионе."⚠️ Краткие итоги:🔘2026 — год выживания для логистики.🔘рынок ждёт очистка от слабых компаний🔘продажи должны стать технологичными🔘ИИ и автоматизация обязательны🔘выжившие получат возможность быстро вырасти после кризиса.https://logirus.ru/articles/sun_report/kirill_vlasov_glavnaya_tsel_na_etot_god_prosto_vyzhit.html@pro3pl #stslogistics #press3pl

12 мар. 2026 г.576В Telegram
PRO 3PL - про аутсорсинг логистики: склад и транспорт - ПРО 3PL, Pro3PL — пост в ТГ канале

📣 Трибуна 3PL▫️. "У верблюда два горба, потому что жизнь - борьба" (Э. Котляр, к/ф "Гараж", 1979)ЗАСТРЯЛА ТЕЛЕГА? - ЛОВИТЕ ДЗЕН !!! 📝 Примечание: наш канал уже давно имеет реплику на платформе Дзен. Предлагаем вам, уважаемые подписчики, подписаться на канал и там тоже - поможет не потеряться на случай "деградации серверной инфраструктуры".@pro3pl #tribune3pl

11 мар. 2026 г.493В Telegram