QWEP | Автоматизация закупок автозапчастей

Сегодня мы на мероприятии Союза Автосервисов, посвященное Грузовым автосервисам. ☄️☄️На мероприятие собрались собственники и руководители грузовых СТО, поставщики запчастей и оборудования, чтобы обсудить, где грузовой сервис теряет деньги — и какие управленческие решения работают уже сейчас.Те, кто на мероприятии - подходите к нам:) А те, кому не удалось посетить мероприятие, вы можете задать нам свой вопрос, а мы с радостью его зададим любому спикеру.Также не забывайте, что у нас есть другие соцсети. Если вдруг вы ещё не с нами — самое время это исправить👇ВКонтакте — https://vk.com/qwepofficialYouTube — https://youtube.com/@qwepruRuTube — https://rutube.ru/channel/42836009/MAX — https://max.ru/id7704337028_bizДзен — https://dzen.ru/qwepofficial

Теперь в QWEP стало еще удобнее работать: вышло обновление 0.64 🚀В новой версии QWEP добавили функции, которые помогут быстрее работать с остатками, складами и заказами поставщику.Что изменилось:Проценка списка🔥Теперь можно исключать свои остатки при подборе к оформлению — чтобы видеть более точную картину по доступным позициям.Управление Торговлей 10.3🔥Появился отбор по своим складам при выводе остатков.Управление Торговлей 11🔥Теперь при создании заказов поставщику можно делать разбивку по складам на разные документы.Также исправили известные ошибки, чтобы QWEP работал стабильнее.🟢 Обновляйтесь до версии 0.64 и используйте новые возможности уже сейчас!

Дешевые шины становятся "вне закона"☄️☄️Минпромторг готовит «экологическую чистку» рынка шин: под запрет попадут бюджетные покрышки с избытком канцерогенов (ПАУ). При трении они превращаются в пыль, которая загрязняет города. Под санкции попадет почти треть эконом-сегмента.Сейчас на такие товары в 20 раз подняли пошлины, а через пару лет добровольный ГОСТ (лимит ПАУ не более 0,25%) станет обязательным. Официальные эксперты дефицита не ждут, считая, что российские заводы справятся сами.🚫Но мы уверены: цены вырастут. Китай дает 20% объема рынка, не говоря уже о сырье для нашего производства. И что делать региональным автомагазинам, автосервисам, шиномонтажкам⁉️Там вопрос экологии стоит меньше, а вот когда расходники растут в цене, потребители все чаще тянут до последнего, лишь бы дольше отрабатывался ресурс запчасти. Это не только попытка быть экологичными, но и очередной удар по людям, которые пытаются вести бизнес. Ведь стоимость товара напрямую влияет на количество товаров и услуг, которые мы с вами продаем.А что вы думаете, это действительно необходимая мера или очередная попытка вытеснить игроков рынка?💬

🚀 1 000 000 просмотров — это только начало!Друзья, мы перешагнули отметку в 1 миллион просмотров на наших площадках 🎉Спасибо каждому из вас за поддержку, лайки и репосты — это невероятно ценно!💙 Более 5000 лайков🔁 Более 1000 репостовВы — главная причина нашего роста 🙌 Если вдруг вы ещё не с нами — самое время это исправить👇ВКонтакте — https://vk.com/qwepofficialYouTube — https://youtube.com/@qwepruRuTube — https://rutube.ru/channel/42836009/MAX — https://max.ru/id7704337028_bizДзен — https://dzen.ru/qwepofficialПодписывайтесь, дальше будет ещё интереснее 🔥

Нас ждет новая пошлина в 17%: китайские свечи зажигания могут подорожать.Похоже, эпоха дешевых расходников из КНР на паузе. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) провела расследование и выяснила: китайцы продают у нас свечи дешевле, чем у себя на родине (это и есть демпинг).Инициатором «разборок» стал завод «Энгельс Свечи зажигания» (тот самый бывший завод Bosch, который теперь в структуре «Севергрупп»). Они подсчитали, что из-за агрессивного импорта убытки местных производителей подскочили на 63%.Они предлагают ввести антидемпинговую пошлину 17,23% сроком на 5 лет.А против этого разумеется, китайский гигант Weichai Torch и удивительно, наш АвтоВАЗ. Они опасаются, что конкуренция упадет, выбор станет меньше, а цены на обслуживание машин и покупку комплектующих поползут вверх.Окончательное решение за коллегией ЕЭК, но вектор понятен — курс на поддержку своего производителя. А что вы думаете, когда рынком управляет государство, а не покупатели?А еще у нас есть канал в MAX - подписывайтесь 😊

Эксперимент по маркировке автозапчастей в системе «Честный знак» продлили до конца лета 2026 года.Теперь свечи зажигания, фильтры и автостекла будут дольше будут идти к обязательной маркировке.А теперь поговорим о самой системе Честный знак для автозапчастей.Для покупателей это шанс проверить подлинность детали через смартфон, а для государства — способ «обелить» рынок и видеть реальную статистику продаж.Однако для бизнеса — производителей и импортеров — это новые расходы на оборудование и бюрократию. И это конечно, скажется на цене.Маркировка делает цепочки поставок прозрачными и мешает серым схемам. Но не стоит ждать, что подделки исчезнут. Важно понимать: QR-код на коробке подтверждает только то, что товар ввезен или произведен легально. Он не гарантирует, что деталь качественная или соответствует заявленным характеристикам. Система следит за перемещением коробки, а не за тем, что внутри.Наше мнение:Эксперимент выглядит целесообразным, но с оговорками.Почему «да»: Автозапчасти — это сфера, где подделка напрямую влияет на безопасность жизни. Если маркировка поможет убрать с полок хотя бы часть «левых» тормозных колодок или стекол, это уже победа.Почему «но»: Главный риск в том, что маркировка может превратиться в «налог на легальность», который оплатит рядовой автомобилист. Если система не научится проверять именно качество (состав металла, прочность стекла), а будет лишь фиксировать факт продажи, то рынок просто получит «легальный контрафакт» — плохие детали с официальными кодами.Как вы считаете, по опыту других отраслей, нужна ли маркировка для автозапчастей или это очередной "косвенный" налог?

Мы обновили механизм проценки в QWEP.Что изменилось: • Проценка стала в 5 раз быстрее • 500 позиций — ~26 минут вместо 2–3 часов • Можно загружать до 1000 позиций в одном файле • Проценка списком идет в реальном времени, не нужно ждать весь файл • Проценка списком теперь имеет удобную таблицу, фильтры, возможность редактировать файл онлайн. • Отчеты скачиваются любого размераПолный список обновлений можно посмотреть 👉 здесь. Это обновление сложно заметить визуально, но оно сильно влияет на качество работы всей системы. Если вы регулярно процениваете списки запчастей — разницу видно с первого файла.

Как увеличить прибыль автомагазина? Делимся закрытым исследованием.Недавно мы провели опрос покупателей с выборкой 1000 человек из 25 регионов. Проводили опрос на тему: как вы выбираете автомагазин, если вам нужно приобрести запчасти для самостоятельной замены. Интересовало вот что: если клиент берет товары в локальном месте (дом, работа, небольшой городок / поселок / район города), то на основании чего он выбирает автомагазинЕсли вам казалось, что ваши дела идут хуже, чем у соседа, ведь у него:⬆️ и товара больше;⬆️ и склад объемнее;⬆️ и расположение удачнее.То в игру вступили другие критерии. Мы вам не только про них расскажем, но и покажем, что важно для клиентов. Итак, поехали! ➡️ Чистота и порядокВстречают, как говорится, по одежке. Звучит банально, но некоторые это игнорируют. Согласитесь, ведь приятно, когда товар аккуратно разложен, а в помещении чисто и убрано. При прочих равных (доступность, наличие товара и т.п.) клиент пойдет туда, где ему просто комфортно.Следите за порядком в своих точках. Это — база. ➡️ Адекватная вежливостьНе нужно улыбаться во весь рот — это пугает. Но простое и спокойное «Здравствуйте» или «Добрый день» сразу настраивает человека на правильный лад. Подсознательно клиент уже понимает, что вам на него не все равно. И да, некоторые указали, что просто разворачивались, когда продавец их либо игнорировал, либо общался так, как будто нужно уговорить продать запчасть. ➡️ ЭкспертностьИногда, у клиента есть потребность не только в покупке, но и небольшой консультации. Например, какие свечи лучше, какое масло, подойдет ли мне такая запчасть или аналог. В таких случаях выигрывают места, в которых продавец либо сам сразу ответит, либо поможет определится (загуглит, спросит у коллеги, выяснит у поставщика).➡️ Помощь в решении проблемы (не говорите «нет»)Если товара нет в наличии, никогда не отделывайтесь коротким «НЕТ». Предложите привезти под заказ. Сделайте это ненавязчиво: сначала предложите посмотреть у поставщиков, далее сориентируйте по ср

Тренды 2026: композитные рычаги подвескиВ 2026 году композитные рычаги подвески перестают быть «экзотикой» и постепенно становятся нормой не только в премиуме, но и в массовом сегменте. Это тренд, который напрямую влияет на то, как Вы подбираете запчасти, объясняете клиенту разницу и удерживаете маржу на фоне растущей конкуренции.​Доля таких рычагов в новых авто будет расти, а цены — снижаться за счёт масштабирования производства. Параллельно поставщики всё чаще будут держать композитные позиции «в наличии», а не только под заказ, и в подвеске начнут чаще встречаться датчики износа и элементы телеметрии. Для СТО это открывает отдельный формат продаж — не просто «поставить как было», а предлагать апгрейд подвески под условия эксплуатации.​Композит — это не «пластик», а стекло/углеволокно и армированные полимеры, которые дают практичные преимущества в ежедневной езде. Вес ниже на 35–45%, вибрации снижаются на 20–30%, средний ресурс подвески может доходить до 200 000 км, плюс высокая устойчивость к коррозии и агрессивной среде. На российских дорогах это особенно заметно из‑за реагентов, влаги, перепадов температур и общей нагрузки на подвеску.​Если клиент сомневается, проще всего объяснить на языке «ощущений и экономики»: композит легче, тише и меньше передаёт удары, а значит реже возвращается ремонт подвески и меньше сопутствующих проблем по узлам рядом. Стальной рычаг обычно тяжелее (4–6 кг против 2–3 кг) и служит меньше (80–120 тыс. км против 150–200 тыс. км), а также хуже работает по вибрациям и коррозии. Важно сразу проговаривать правила замены: подбор по VIN/каталожному номеру, не брать б/у композит, после замены — развал-схождение.​Как продавать без потерьКомпозитные рычаги меняют логику подбора: появляется больше вариантов, аналогов и разницы по комплектации (рычаг в сборе, сайлентблоки, шаровые), и ошибаться становится дороже.

Как открыть свой магазин автозапчастей — по шагам и без скучной теорииВ России на запчасти спрос реально нескончаемый: автопарк стареет, новых авто всё меньше, каждый третий чинит свой “боевой” любимец. Так что идея открыть магазин деталей — не просто шанс заработать, а способ стать полезным для тысячи автолюбителей. Если давно были мысли попробовать — ловите чек‑лист, как стартовать без шишек.1. Рынок и нишаПосмотрите, какие машины популярны во дворе/в городе. Если половина ездит на “корейцах” — ассортимент лучше формировать под них. Хочется торговать только расходниками?Отлично, это быстрая оборотка: щётки, масла, фильтры берут постоянно. Или пойти в мультибренд? Там ассортимент шире, но склад сложнее вести.2. Офлайн, онлайн, и как угодноМожно открыть витрину с продавцом, или работать сугубо в интернете — привозить клиенту всё прямо к двери. Многие сейчас выбирают гибрид: офис+пункт выдачи, плюс сайт/соцсети для заказов.3. Документы — не страшноОформить ИП или ООО, подключить УСН (чтобы налоги были проще), завести расчётный счёт — и вперёд!4. Важно выбрать точкуВ идеале это место с простой парковкой и хорошим проездом. Пусть рядом не будет пары конкурентов — хватит уже “битвы цен”. Если работа проходит онлайн — хватит офиса и нормального интернета.5. Поставщики — без них никудаНужна сеть из нескольких надёжных партнёров. Лучше работать с теми, у кого есть API, быстрые прайсы и честные условия возврата. Тогда всегда найдется нужное, вне зависимости от капризов одного поставщика.6. Логистика, чтобы “не было мучительно больно”Работа “под заказ” — меньше заморочек с товаром, но дольше ждать. Свой склад? Всё быстро, но нужны вложения. Лучше комбинировать — часть в наличии, часть под заказ. И сразу искать надёжные транспортные компании.7. Персонал — люди решаютНа старте хватит одного продавца (лучше технаря!), закупщика и буха (можно на аутсорс). С ростом — добавляем кладовщика, водителя, логиста.8. Автоматизация — must-have уже на стартеРучками вести заявки сложно. Под

Почему закупка по инерции теряет деньги: типовые ошибки и быстрые решения➡️Работа только с одним поставщиком — Упускаете лучшие цены и условия, не сравниваете рынок. Если по накатанной покупать только у одного продавца, можно на этом потерять до 10% бюджета за год. ➡️Заказ “по прошлым артикулам” вместо актуальных аналогов — Не проверяете новые предложения, не учитываете появление выгодных аналогов. Например, можно годами брать один бренд, хотя уже давно на рынке появились достойные дешевые замены, а то и лучше. ➡️Игнорирование отсрочек и бонусных программ — Платите сразу, вместо выгодных финансовых условий. Если же перейти на закупку с отсрочкой, можно освободить оборотные средства. ➡️Отсутствие анализа остатков — Заказываете “для запаса”, не зная реальные продажи. Может там на складе зависли детали на 200 000 ₽, половина — устаревшие позиции.➡️Ручные проценки и отсутствие автоматизации — Теряете время, не используете современные инструменты. Внедрение автоматической проценки существенно снижает затраты, но даже на 10% за месяц — очень приятно.Что делать, чтобы закупка работала на прибыль?😀Сравнивайте предложения нескольких поставщиков.😀Проверяйте кроссы и аналоги перед заказом.😀Используйте бонусы, отсрочки, скидки.😀Автоматизируйте проценку — пусть сервис ищет самые выгодные варианты.😀Анализируйте остатки и избавляйтесь от “мертвого” склада.

Оригинал или аналог? Как не переплатить и не прогадать с выбором запчастиКаждый день владельцы автосервисов сталкиваются со сценарием: нужна новая деталь для клиента, а на рынке — либо оригинал за внушительные деньги, либо десятки сомнительных аналогов. Можно потратить время и силы, выбирая «наугад», а можно подойти к закупке умно — подключить «кроссы».Что такое кроссы — объясняем на пальцахКросс-референс — это как карта дорог к нужной детали. Есть оригинал? Отлично. Но если его не найти или цена кусается — ищешь кроссы: систему, которая подскажет, какие бренды выпускают абсолютно совместимые аналоги. Причём не только для легковушек, но и для грузовых машин и иномарок.Крутые фишки кросс-подбора:➡️Реально экономишь: подбираешь детали без переплат и дефицита➡️Можно предлагать клиентам выбор по бюджету (для тех, кто любит “лучший вариант за свои”)➡️Снижаешь возвраты, потому что берёшь то, что действительно подойдётКак этим пользоваться?➡️Узнал артикул детали (например, по VIN).➡️Пробил кроссы — система показала аналоги.➡️Быстро сравнил разные бренды, цены и условия.➡️Сделал выбор и закрыл вопрос клиента.И ещё немного лайфхаков:😀Не доверяй только одному источнику — смотри хотя бы 2-3 базы.😀Всегда сверяй размеры и допуски, даже если артикул совпадает.😀Обновляй данные по рынку — предложения появляются каждый месяц.

Как найти поставщиков автозапчастей и ускорить работу с нимиУспех автомагазина — это не только большой склад и крутая реклама. Вся суть в стабильном потоке нужных деталей — а значит, в правильных поставщиках. Но искать, выбирать, договариваться и оперативно оформлять заказы может отнимать кучу времени. Как сделать этот процесс эффективным?Что важно при выборе поставщика:➡️Надёжность и репутация. Смотрите, сколько лет компания на рынке, проверьте отзывы, поспрашивайте коллег.➡️Условия: цена, отсрочка платежа, возможность возврата, минимальный заказ — это всё влияет на вашу маржинальность.➡️Запасы и логистика. Что в наличии, а что только под заказ, через кого и как быстро привозят?➡️Ассортимент и бренды. У кого-то только оригинал, у других выгодные аналоги — выбирайте под свой пул клиентов.➡️Интеграции. Поддержка API, быстрая загрузка прайса, автоматизация заказа — экономит массу времени и исключает ошибки.Сколько поставщиков нужно?В среднем автомагазины сотрудничают с 15–30 поставщиками. Это даёт:➡️Более гибкие и лучшие цены;➡️Возможность быстро заменить отпавший канал и не срывать продажи;➡️Гарантию широкого ассортимента;➡️Меньше ручной рутины — особенно если используете автоматизированные системы.Главный лайфхак: ищите не только “дешевле”, но и удобнее для вас. Чем проще связь и быстрее оформление — тем меньше времени уходит на рутину, и больше — на развитие бизнеса.⁠

Где искать запчасти для иномарок: плюсы и минусы агрегаторовНайти нужную деталь для иномарки — задача не из лёгких, особенно если авто редкое, а запчасть нестандартная. Помимо дилеров и специализированных магазинов, теперь есть агрегаторы — сайты и приложения, которые собирают на одной платформе десятки и сотни предложений от разных продавцов.Варианты поиска запчастей для иномарок:➡️Официальные дилеры — гарантия качества, но дорого и иногда долго ждать.➡️Автомагазины и интернет‑магазины — выбор больше, цены ниже, но поиск занимает время.➡️Авторазборки — дешевле и можно найти редкие детали, но нет гарантии состояния.➡️Агрегаторы — все предложения на одной площадке, удобно и быстро сравнивать.Плюсы использования автоагрегаторов:➡️Большой выбор; удобно искать оригинал, аналоги или б/у деталь.➡️Сравниваешь цены и сразу видишь выгодные предложения.➡️Поиск по VIN или номеру детали снижает риск ошибок.➡️Отзывы и рейтинги продавцов помогают выбрать надёжного поставщика.Минусы агрегаторов:➡️Агрегатор — посредник, не несёт прямую ответственность за качество.➡️Разнородность предложений (оригинал, аналог, б/у); требуется внимательность.➡️Возможны мошенники — используйте безопасные способы оплаты.➡️Доставка может занять время, а если срочно — лучше искать локально.➡️Много вариантов — легко запутаться, если не читать описание и характеристики.Рекомендации по использованию агрегаторов:➡️Выбирайте проверенные площадки.➡️Сортируйте и фильтруйте предложения по нужным параметрам.➡️Читайте отзывы и рейтинг продавцов.➡️Всегда уточняйте детали и условия у продавца.➡️Платите через защищённые сервисы.Агрегаторы — отличный инструмент для поиска запчастей. Главное — быть внимательными при выборе, использовать фильтры и доверять только надёжным продавцам. Так вы получите нужную деталь быстро и сэкономите время и деньги.

Друзья, уходящий год был насыщенным — и именно поэтому особенно важно сказать спасибо тем, кто был рядом с QWEP: коллегам, друзьям и партнёрам. Спасибо, что вы с нами. С наступающим 2026 годом!С новогодними поздравлениями, наш основатель Антон Немцов: