Про Путешествия, Авто и жизнь в Казахстане с двумя собаками.

Замена аккумулятора. К вопросу о цене владения Land RoverВ конце прошлого года пришло  время поменять аккумулятор, как никак уже 9й год пошел Дискавери. В Диско установлен аккумулятор от Exide, промаркированный надписью Jaguar и Land Rover, решил искать такой же, но по понятным причинам без модных надписей.  А так как последний раз аккумулятор покупал больше 10 лет назад, то увидев цены на рынке немного приудивился - 95Ач за 90 тыс. тенге ($170). Когда они успели так подорожать?В процессе изучения вопроса обнаружилось, что мне нужен не просто аккумулятор, а обязательно гелиевый AGM с контроллером внутри.  И тут слезы совсем потекли рекой - цена за 95Ач выросла уже до 130 тыс. тенге ($250). А аккумулятор нужно еще прописать в системе, чтобы он правильно и эффективно заряжался, а не как попало. Это тоже стоит денег. Ради интереса запросил у официалов, сколько стоит купить аккумулятор и прописать. Вот теперь загадка. Попробуйте угадать цену на Exide, но с маркировкой JLR? Думаю немногие смогут попасть в правильную цифру. 820 тыс. тенге ($1500). Причём за 90Ач. Ну по крайней мере от этой новости слезы сразу высохли.Насколько промазали? Отпишитесь в комментарии.Установить и прописать аккумулятор стоит 40 тыс, но к счастью аккумуляторов у официалов в наличие даже за такие деньги не оказалось, а запись была забита на несколько дней вперёд, поэтому я с чистой совестью и покерфейсом отказался. Аккумулятор Exide купил на каспи,  прописал его у неофициалов за 18 тыс.  Правда остался без бесплатного кофе и шоколадки. Интересно, почём поменять аккумулятор у крузака?Для любителей лампового интернета: https://vsobolev.com/zamena-akkumulyatora-land-rover/

Всем привет! Надо прикупить видеорегистратор для ренжа, давно не изучал этот рынок. Разрешение 2К думаю будет достаточно, на случай если вдруг захочется использовать видео с регистратора. Радар-детектор кажется уже не нужным, средняя скорость контролируется во всех направлениях вокруг Астаны, да и с караваном-кемпером особо не погоняешь. Последние годы старый Неолайн ничего не "детектировал", кроме фонящих Камазов.AI функции судя по обзорам скорее надоедливая игрушка, чем полезная фича.Размер минимальный, чтобы в глаза не бросался.Вижу много положительных отзывов на 70mai. Что скажете? Кто изучал тему в последнее время?

3й выезд с кемпером. Хорошая новость - похоже найдено решение проблемы гремящего сцепного устройства.  Чтобы дышло не гремело, нужно его по максимуму  нагрузить. Рекомендация про 50 кг явно не для американцев.Плохая новость - лёгкий караван это не 3х тонный американский катер, нагрузить дышло задача  непростая. Вытащил с заднего ящика генератор и переставил его в рундук, -30кг сзади, плюс 30кг спереди. Но с учетом "плеча", нагрузка на шар выросла думаю максимум килограмм на 10-15. Добавил еще гидравлический хайджек, который тоже 15 кг, опять же с учетом плеча на дышло пришлось максимум +7. В итоге давление на шар удалось довести почти до 90 кг. и на всех видах асфальта прицеп греметь перестал. Звуки в степи тоже значительно снизились. Думаю если поднять до 100-110кг будет почти идеально. Перекинуть запаску с задней стенки вперёд не получится конструктивно, хотя это дало бы значительный эффект. Больше ничего тяжелого в кемпере нет.В общем начинает мелькать идея привязать пудовую гирю к сцепному устройству )Кроме того нужно поменять квадрат с шаром, так как внедорожник высокий, дышло прицепа немного смотрит вверх. Нужно взять квадрат с так называемым "занижением", чтобы дышло было горизонтально или даже смотрело немного вниз. Тогда в верхнем положении пневмы тягача задница прицепа не будет прижиматься к земле.В целом уже можно спокойно путешествовать, дискомфорт первых выездов ушёл.Вторая хорошая новость - производитель кемпера/каравана дал контакт поставщика маркизы и у него есть москитная сетка. И она уже едет в Астану. Из большого улучшайзинга останется только заменить стол внутри на трансформер, и в принципе крупных вопросов к кемперу у меня больше не будет.

Старлинк отказался работать из окон квартиры, пришлось притащить его к кемперу и там подключить. Достаточно быстро нашел спутники, обновил свой софт. После активации списали абонплату 26 тыс тенге ($50), хотя было уведомление, что цену поднимают. Может быть со следующего месяца начнут списывать больше.По скоростям пока все хорошо, позже посмотрим как будут проходить видеозвонки, но вроде никто не жаловался.Для крепления на авто решил временно купить крепление на присосках, а на постоянку взять крепление на рейлинги. Рейлинги должны были установить на этой неделе. В итоге крепление на рейлинги пришло, а рейлингов нет, потому что мастер в сервисе уехал ... в Лондон, а другим такое ответственное задание не доверяют, так как для установки рейлингов нужно разобрать потолок Ренжа.Крепление на присосках отправили, но тут же написали и позвонили, чтобы я отменил заказ, так как "перепутали и выслали не то".Оно в общем то не срочно, но к теме "Just in time" хорошая иллюстрация )Также докупил силиконовый чёрный чехол и провод к прикуривателю. Наверное надо еще какую-то сумку, подскажите, кто как хранит антенну между поездками?Старлинк отказался работать из окон квартиры, пришлось притащить его к кемперу и там подключить. Достаточно быстро нашел спутники, обновил свой софт. После активации списали абонплату 26 тыс тенге ($50), хотя было уведомление, что цену поднимают. Может быть со следующего месяца начнут списывать больше.По скоростям пока все хорошо, позже посмотрим как будут проходить видеозвонки, но вроде никто не жаловался.Для крепления на авто решил временно купить крепление на присосках, а на постоянку взять крепление на рейлинги. Рейлинги должны были установить на этой неделе. В итоге крепление на рейлинги пришло, а рейлингов нет, потому что мастер в сервисе уехал ... в Лондон, а другим такое ответственное задание не доверяют, так как для установки рейлингов нужно разобрать потолок Ренжа.Крепление на присосках отправили, но тут же написали и позвонили, чтобы я отмен

Интоксикация подписчиков постами про кемпер продолжается. Держитесь.Выложил подробный видеообзор про кемпер на ютуб для тех, кто не дошел на живую презентацию. Главная ПРОБЛЕМА сейчас - это стуки в сцепном устройстве прицепа. Американский вариант имеет свободный ход головки не только вперед-назад, что нужно для тормоза наката, но и сильно люфтит вверх вниз! Даже на новых устройствах, т.е. это не износ.На асфальте незаметно, но на пересечёнке начинает греметь. Почему так сделано? У меня есть пара версий. 1я - в ихних америках они все катаются на пикапах, и что там гремит сзади глубоко пофиг. 2я - моё сцепное устройство рассчитано на вертикальную нагрузку на шар фаркопа до 300 кг. Если его так нагрузить, скорее всего бренчать оно не будет, но легкий кемпер 300 кг на шар точно не даст. Последний раз я ехал с нагрузкой 50 кг. В следующий раз подниму её для теста до 90-100кг и посмотрю. Добавится вертикальная раскачка, но количество стуков по идее должно сократиться.Gemini говорит, что американская гидравлическая система более надежная, развивает большее усилие, рассчитана на тяжелые условия эксплуатации и практически не нуждается в обслуживании и регулировке, в отличие от европейских на основе тросов и тяг. Поменять сцепное на европейское не вариант, так как нужно кардинально переделывать всё и везде.Если у кого-то есть опыт эксплуатации американца в условиях, идентичных моим, поделитесь пожалуйста, как оно у вас? Тоже гремит?https://youtu.be/45FJxhDC8YE

Связь прибыла! В комплекте к антенне в коробке крепёж на трубу, блок питания и кабель. Подскажите пожалуйста, как монтировать на машину, чтобы пользоваться интернетом в поездке - крепить на рейлинги-поперечины? Есть какие-то переходники для прикуривателя? Если закрепить на крышу кемпера, будет оттуда пробивать до тягача в дороге?Буду признателен за любые советы от тех, кто уже прошел этот путь.

Астанчанам (и гостям столицы), желающим посмотреть кемпер снаружи и изнутри, предлагаю встретиться завтра, 14 Мая, в 19:30. К этому времени пробка на Сарайшике будет поменьше, проще будет доехать.Если планируете присоединиться - черкните в личку или в комент к посту.

Аква ресторан в Санье (Хайнань) с рыбами, черепахами, русалками и акулами! 10 из 10! Подробнее с фото на сайте:https://vsobolev.com/aqua-restaurant-intercontinental-haitang-hainan/

Хайнань это остров, Санья это город, Додунхай это бухта. Важно не перепутать. Первый раз на Хайнане и сразу понравилось. Прямой рейс, хоть и чартер, но летит ЭйрАстана, практически регулярка. На острове много зелени, относительно чисто для Азии, отличные дороги, разметка, масса электромобилей (почти как в Ташкенте), даже байки и те на 99% электрические. Немного странно наблюдать, как большая толпа на байках стартует со светофора в полной тишине. Еда разнообразная, отели приличные, море соленое и теплое, и почти чистое. Такси отличное, прогноз на 3 дня дождей — не сбылся.Если Фукуок вызвал ряд вопросов, то к Хайнаню вопросов значительно меньше. Можно рассмотреть как серьезную альтернативу Дубай — тоже прямой перелёт, здесь нет шопинга, зато зелень, море и кулинарное разнообразие. Связь на Хайнань — роуминг от билайн работает замечательно, также можно подключить любые eSIM, Саша брала напрямую Airalo, можно взять их же через приложение Freedom. В роуминге работает всё, и вотсапы и телеграмы и ютубы. На местном вайфае почти всё не работает. Даже их собственные сервисы. Такси на Хайнань — DiDi, обязательно версия для Китая. Попытался привязать карту Халык банка, не прошла, видимо стоит геоограничение, не стал разбираться, привязал карту Freedom, у них ограничения можно снимать через приложение + идут бонусы. Всё подключилось, галочка зеленая появилась, но предоплата при вызове такси не проходит. Пришлось установить Алипей, привязать Freedom к нему, потом привязать алипей к ДиДи и только тогда предоплаты пошли. Ровно два дня работало, потом опять перестало. Машина пришла, деньги не списываются. Ну думаю будем разбираться на финальной точке. Доехали, таксист помахал рукой и свалил. Через полчаса прошло списание с Фридома. Видимо проверяли платежеспособность и убедившись что все ок, начали списывать постпеймент с карты. Машины приезжали в основном Тесла и BYD. Тарифы как мне показалось чуть дороже чем Яндекс.Платежи на Хайнань — самый простой способ для казахстанцев, эт

Третий раз проезжаю этот брод и все никак не могу запомнить, что в середине русла есть небольшая яма. Кемпер провалился в неё, но ренж справился.  Первый выезд на природу успешно состоялся. Брод, холмы, поля, грунтовки протестировали. Очень интересное ощущение от тормоза наката при спуске. Если спуск достаточно крутой, кемпер упирается в тягач, тормоз срабатывает и почти останавливает машину. Чтобы ехать вниз приходится ... давать газу.Всем астанчанам, кто хочет посмотреть кемпер - давайте попробуем собраться предварительно на неделе после 12 мая, так как на следующей неделе мы будем в отпуске.