СпецДорПроект

Проведали на выходных наших любимых чёрных лебедей на пруду Быково болото🤩 Вода, зелень, чайки и утки – идеальное место, чтобы выдохнуть и перезагрузиться. Очень рекомендуем выбраться туда, посмотреть на птиц и просто пройтись по набережной.Пусть эта неделя будет спокойной и продуктивной!

«Умер, но не считается»: как правило 30 дней искажает статистику ДТП👨‍💻 Эксперты Центра компетенций городской среды компании «СпецДорПроект» разобрали сроки учёта погибших в ДТП в мировой практике, и нашли системный изъян, который напрямую касается и России.🌟Откуда взялись 30 днейПравило появилось не из медицины, а из администрирования. Формулировка «погибший – тот, кто умер в течение 30 дней после аварии» возникла в рамках международной статистической практики и документов ООН/ВОЗ, где странам нужен был единый критерий для отчётности.До этого одни учитывали только смерти на месте, другие – в течение 24 часов или 6 дней. Франция до 2005 года брала порог 6 дней, а при переходе на 30 дней её смертность «выросла» только в статистике, а не в реальности.В 2013 году ВОЗ поддержала 30-дневный подход именно ради сопоставимости между странами, а не как медицинский идеал.🌟Как считают сегодняСейчас 30-дневный стандарт применяют около 63% стран мира (около 118 государств). В России он закреплён в п. 2 Правил учёта ДТП (Постановление Правительства РФ от 19.09.2020 № 1502): погибший – тот, кто умер на месте ДТП или от его последствий в течение 30 суток.🌟Казус на практикеВот пример. Водитель сбил трёх пешеходов, один из них умер спустя более чем 40 дней. Судмедэкспертиза прямо связывает смерть с травмами в ДТП, водитель получил срок по ч. 3 ст. 264 УК РФ за причинение смерти. Но в статистику ГАИ эта смерть не попала – формально ДТП остаётся «несмертельным». Для суда человек погиб в аварии, для отчётности МВД – нет.🌟Критика 30-дневного учётаВОЗ в своей классификации болезней не проводит временную границу: смерть от ДТП – это любая смерть, причинно связанная с травмами, независимо от числа дней.Ещё в 1988 году немецкие судмедэксперты из Университета Ульма показали: 5–16% смертей от ДТП наступают позже 30 дней, и такой дедлайн: «явно требует пересмотра».В США только за 2022 год не менее 867 человек, умерших от последствий аварий после 30 дней, не были отражены в официальной ста

👀 В России стартовала просветительская кампания по безопасности на перекрестках👀 Москва ввела стенды для проверки скорости электровелосипедов курьеров👀 Поезда впервые прошли по новому пути Рублёво-Архангельской линии метро👀 Свыше 100 млн рублей взыскали с водителей за задержки трамваев с 2022 года

Не уходи на встречку, если не уверен, что вернёшься.К.А.

🚇 В Москве утверждён проект планировки транспортного узла у будущей станции «Лебедянская» в районе Бирюлёво Восточное.На площади около 5,2 гектара вокруг станции запланированы площадки под остановки наземного городского транспорта, перехватывающий паркинг и элементы улично-дорожной сети. Узел должен связать метро с автобусами и другим общественным транспортом и сократить время пересадок для жителей юга столицы.Для Бирюлёва, традиционно испытывающего дефицит удобных связей с центром, ТПУ – это шаг к более предсказуемой и устойчивой транспортной системе на базе общественного транспорта, а не личного автомобиля.Насколько, по вашему опыту, ТПУ в Москве реально упрощают пересадки, а где остаются «узкие места»?

🛵 В Москве во время рейдов начали использовать мобильные стенды, которые измеряют максимальную скорость транспорта курьеров. Платформа позволяет объективно определить, относится ли средство передвижения к электровелосипедам или фактически работает как мопед.По данным столичного Дептранса, ежедневно в городе на линию выходит около 36 тысяч доставщиков – это заметная доля участников движения, особенно в центре и спальных районах с активной доставкой.Инспекторы МАДИ в присутствии сотрудников ГАИ разгоняют транспорт на платформе и фиксируют реальные скоростные характеристики. Если по результатам испытаний средство попадает в категорию М и для него нужны права на мопед, оформляют материал о правонарушении, выписывают штраф и направляют информацию работодателю курьера.Стенды сертифицированы, их показания могут использоваться в суде как доказательство. При грубых нарушениях, связанных с использованием «мопедоподобного» транспорта без прав и регистрации, вопрос о конфискации средства передвижения решает суд.

Сдал назад и сбил троих 😩 В Магнитогорске водитель Daewoo Nexia при выезде с парковки задним ходом сбил троих пешеходов. Момент наезда зафиксировала уличная камера: на видео видно, как автомобиль буквально «выстреливает» назад, пешеходы разлетаются в стороны, одного мужчину отбрасывает в дерево. По данным областного ГАИ, двоих пострадавших госпитализировали, ещё одному назначили лечение на дому.После столкновения водитель попытался скрыться с места происшествия, однако его быстро нашли и задержали. В отношении него составлены протоколы за оставление места ДТП и употребление алкоголя после аварии, а также возбуждено административное дело за нарушение ПДД, повлекшее вред здоровью. 👨‍💻 Формально это типичная «дворовая» авария на парковке, но она наглядно показывает, как несколько секунд невнимательности и ощущение безнаказанности превращают выезд задним ходом в тяжёлое ДТП. Парковки и дворовые проезды по сути являются пешеходными зонами с эпизодическим движением автомобилей, поэтому здесь нужны более жёсткие требования к организации пространства: снижение скоростей, физические ограничения траекторий, хорошая обзорность и приоритет пешеходов по умолчанию.

Не проскочил, а чуть не сбил😨 В Санкт-Петербурге на нерегулируемом пешеходном переходе водитель Hyundai проигнорировал требование уступить дорогу и продолжил движение, когда по «зебре» уже проходил пешеход. Пешеход успел среагировать и избежать наезда, но ситуация была опасной.Госавтоинспекция оперативно установила водителя. Нарушителем оказался 62 летний мужчина. Его привлекли к административной ответственности по статье 12.18 КоАП РФ за непредоставление преимущества пешеходу, пользующемуся приоритетом в движении. Санкция по этой статье – административный штраф от 1500 до 2500 рублей.Инспекторы провели с водителем профилактическую беседу о правилах проезда нерегулируемых переходов и рисках для пешеходов при нарушении скоростного режима и невнимательном вождении. Водителям важно помнить: подъезжая к пешеходному переходу, нужно заранее снижать скорость, быть максимально внимательными и готовым в любой момент остановиться – даже если на первый взгляд кажется, что «никого нет». Такой простой алгоритм заметно снижает риск опасных ситуаций.

Обновились индексы iБДДДанные за май.➡️ Пятый месяц кряду на территориях рейтинга iБДД²⁰³⁶ смертность ниже, чем в предыдущем 2025 году и базовом 2023 году. Снижение количества погибших к аналогичному периоду прошлого года составило 7,1%, а к базовому 2023 году – 6%. 🔴 2023 — 714🔴 2024 — 783🔴 2025 — 722🟢 2026 — 671 К июню без погибших добрались 8 территорий. Годом ранее их насчитывалось 7, а в 2023 году – 11.ТОП-5 худших по позиции в индексе:— Красногвардейский район (СПб);— Курортный район (СПб);— Невский район (СПб);— Нальчик;— Калининград. Относительно предыдущего месяца его покинули Белгород, Тверь и Благовещенск, а пополнили Невский район (СПб), Нальчик и Калининград. По абсолютному приросту количества погибших к базовому 2023 году по состоянию на май худшими являются:🔴 Екатеринбург (+10 погибших);🔴 Чита (+9 погибших);🔴 Калининград (+8 погибших);🔴 Курск (+8 погибших);🔴 Миасс (+7 погибших). 👋 Пять месяцев подряд наибольший прирост погибших к базовому 2023 году демонстрирует Екатеринбург. Рекомендуем администрации города обратить внимание на сложившуюся негативную тенденцию и принять меры.🟢 Без погибших май преодолела 41 территория из 116. Это на 2 больше, чем месяцем ранее, что не может не радовать.За период январь-май в индексе iБДД²⁰³⁶:🟢 53 территории в зелёной зоне (-6);⚪️ 21 территория в серой зоне (+5);🔴 42 территории в красной зоне (+1).Общий индекс городов iБДД²⁰³⁶ к предыдущему месяцу снизился с 26,1 до 12.Это показывает, что города пока не могут наладить инструменты для достижения целевых показателей по снижению смертности в ДТП, установленных Указом Президента РФ от 07.05.2024 № 309.➡️ Индекс городов iБДД² по достижению цели резолюции ООН «Повышение безопасности дорожного движения во всём мире» потерял 20,5%, снизившись до 61,7 балла.➡️ В индексе по субъектам РФ iБДД⁸⁹ за период январь – май топ-5 регионов с наибольшим социальным риском выглядит так: 🔴 Сириус – 33,46;🔴 Республика Тыва – 18,48;🔴 Еврейская автономная область – 18,10;🔴 Заб

«Вернуть детям детство»: Великобритания объявляет войну соцсетям💬 Премьер-министр Великобритании Кир Стармер объявил о намерении полноcтью запретить доступ в социальные сети для детей младше 16 лет.Цель – вывести подростков из постоянной ленты рекомендаций и снизить нагрузку на психическое здоровье. Ограничения должны заработать к 2027 году и коснутся крупных платформ, тогда как базовая цифровая связь (мессенджеры) сохранится. При этом Великобритания фактически повторяет уже действующую «австралийскую модель», где полный запрет для пользователей младше 16 лет и обязанность платформ проверять возраст подростков уже закреплены в законе и применяются на практике. Для отрасли это важный сигнал: регулятор смещает фокус с контента на инфраструктуру. При этом платформам оставляют свободу выбора способов проверки возраста – от сторонних сервисов подтверждения возраста до собственных решений, без жёсткой привязки к государственной цифровой инфраструктуре. Если возрастной контроль провален – ответственность несёт именно соцсеть, а не граждане. Россия на этом фоне пока остаётся в режиме обсуждений. Инициативы о запрете соцсетей до 14 лет и «ступенчатых» ограничениях до 18 лет звучат регулярно, но единого закона с возрастным порогом и прямой ответственностью платформ нет. ⬅️ А вы как относитесь к таким ограничениям для детей: видите в них необходимую защиту или риск избыточного контроля над цифровой средой?

На Строгинском мосту обновляют трамвайные пути без остановки движения🚊 В столице начался капитальный ремонт трамвайных путей на Строгинском мосту, который связывает районы Щукино и Строгино четырьмя маршрутами трамвая. Чтобы не останавливать движение, заранее проложена временная линия вдоль ремонтируемого участка. Перестроить схему движения потребовалось только в выходные, когда подключали временные пути. Сейчас все маршруты через Строгинский мост работают в штатном режиме.В рамках работ специалисты обновят около 600 метров путей в обоих направлениях и уложат современные бесстыковые рельсы. По расчётам, это позволит снизить уровень шума до 30% и обеспечить более плавный ход вагонов, что важно как для пассажиров, так и для жителей прилегающих кварталов.По поручению Сергея Собянина продолжаем обновлять трамвайную инфраструктуру столицы. По Строгинскому мосту в будний день совершают более 50 тысяч поездок на четырех трамвайных маршрутах. Поэтому особенно важно проводить работы без остановки движения. После завершения ремонта поездки пассажиров станут еще комфортнее, ─ рассказал Максим Ликсутов.

Алкоголь за рулём не проезжает мимо ─ он всегда приезжает по адресу.Выпил ─ не веди. Пусть тебя ждут, а не помнятК.А.

🇷🇺 Друзья, «СпецДорПроект» поздравляет вас с Днём России! 🇷🇺🇷🇺 Наша страна ─ это миллионы людей, разные города, традиции и взгляды, но нас объединяет общее пространство и общее будущее. Мы учимся понимать друг друга и вместе делаем нашу среду удобнее, безопаснее и современнее.Россия ─ это не только территория на карте, но и среда, которую мы формируем каждый день: в работе, в инфраструктуре, в отношении к людям и городам.Пусть в наших силах будет сделать её ещё более сильной, комфортной и прекрасной для жизни будущих поколений.С праздником! Здоровья, благополучия и новых достижений! 🇷🇺🎉

Автомобиль протаранил пожарное депо в Грозном: двое погибшихВо время утреннего развода личного состава в пожарное депо в Грозном на высокой скорости въехал легковой автомобиль, пробив ворота бокса. По данным ГУ МЧС по Чеченской Республике, погибли двое сотрудников ─ командир отделения и старший пожарный 2‑й пожарно‑спасательной части, ещё пятеро пострадали: трое госпитализированы, двое получили ушибы.Инцидент произошёл в момент приёма‑сдачи дежурства, когда личный состав стоял организованной группой на территории части.Информация о состоянии водителя не сообщается.

Екатеринбург, конечно, прогремел. Но! Давайте глянем на факты.1. Тут уже было смертельное ДТП. И тоже с участием автобуса.2. У перекрёстка 1-е место по виду ДТП имеет схема №300: в момент поворота. 40% от всех ДТП, то есть проблема системная!3. Можно лететь 60+19 км/ч!4. Уже 4 раза подряд перекрёсток становился очагом аварийности. Чем там в городе заняты специалисты по ОДД? Не могут придумать, что надо делать?5. И да, зелёный мигающий передаёт пламенный привет водителю, который пытался успеть.Абсолютно все факты говорят о том, что на этом перекрёстке можно было избежать подобного очередного ДТП и эти смерти можно было предотвратить.Аварийный перекрёсток в 🚌 Мобилитике

Филёвскую линию метро продлят от «Кунцевской» до «Сколково», а Сокольническую ─ от «Бульвара Рокоссовского» в сторону Ярославского района.4️⃣ Новый участок Филёвской линии пройдет по территориям четырех районов ─ Фили-Давыдково, Кунцево, Очаково-Матвеевское и Можайский.На нём откроют пять станций: «Верейская», «Сколковское шоссе», «Марфино», «Сколково» и «Медицинский центр», рядом будут проживать около 320 тысяч человек. Благодаря продлению «голубой» линии время поездок по городу на этом направлении сократится до 25 минут.1️⃣ На новом участке Сокольнической линии запланированы станции «МГСУ» и «Ярославская» («Холмогорская»), что усилит связность образовательных и жилых кластеров на северо-востоке города.«Филёвская ветка вырастет примерно на 12 километров. Сегодня эта территория развивается высокими темпами: формируются крупные научно-технологический и медицинский кластеры, строятся жилые кварталы и социальная инфраструктура. Старейшую в городе Сокольническую линию продлим на 8,1 километра в Ярославский район. Сегодня там живут около 100 тысяч человек, активно развивается территория рядом с НИУ МГСУ ─ одним из ведущих строительных вузов страны», — сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

На прошлой неделе мы показывали, как в Городце (Нижегородская область) сбили 5‑летнюю девочку 👨‍💻 Эксперты Центра компетенций городской среды компании «СпецДорПроект» проанализировали место трагедии и сегодня поделятся факторами, которые способствовали возникновению ДТП.Один из ключевых, на наш взгляд, ─ нарушенный треугольник видимости из‑за Hyundai Tucson, выезжавшего через пешеходный переход. Но обо всём по порядку.Улица Кирова имеет для города важное значение: это одна из основных улиц, проходящих через центр. По ней организовано движение общественного транспорта. В 2023‑м на углу улиц Кирова и Лесхоза построили одноэтажный торговый центр. С тех пор это ДТП стало уже вторым наездом на пешехода в районе ТЦ, построенного, казалось бы, по современным стандартам.При изучении окрестностей по панорамам видно, что проект автомобилецентричен: на подходах к зданию и пешеходному переходу отсутствует тротуар, несмотря на пункт 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766‑2007, который требует обустраивать его с обеих сторон дороги. При разработке проекта строительства ТЦ администрация города должна была выдать технические условия на примыкание к проезжей части, и тротуар должен был появиться в границах участка ТЦ. При наличии тротуара Hyundai, скорее всего, не выезжал бы через пешеходный переход и не создавал бы помеху для обзора пешеходов другим водителям. На панорамах также видно стоящий у перехода «Duster». Судя по следам на снегу, выезд через пешеходный переход стал для этого места нормой.Следующим фактором является скорость. За 150 метров до места наезда на девочку установлен знак 40. Для такой улицы ограничение скорости выглядит разумным компромиссом, но нештрафуемые +19 км/ч дают водителям большую вольность, которая для пешехода может оказаться смертельной. При скорости 50 км/ч вероятность гибели пешехода примерно 50%, а при скорости 60 км/ч ─ около 80–85%. Для такой точки притяжения, как торговый центр, приподнятый пешеходный переход выглядит минимально необходимым решением.Вопросы вызы

👮‍♂️ МВД предложило снизить квоты на кикшеринг в Москве в 2026 году. Повод ─ резкий рост аварийности: за январь–май зарегистрировано 306 ДТП с СИМ, что в 2,6 раза больше, чем годом ранее. Погиб 1 человек, пострадали 320. В 26% случаев за рулём были несовершеннолетние.Отдельная проблема ─ наезды на пешеходов: зафиксировано 58 таких случаев с участием детей на арендных самокатах. Ещё 19 ДТП ─ с оставлением места происшествия. МВД предлагает активнее применять механизм сокращения парка: минус 1000 СИМ за каждое нарушение с участием несовершеннолетних.Сейчас рынок в Москве ─ это около 60 тыс. самокатов и более 8 млн поездок только за апрель. При этом ранее город фиксировал снижение аварийности в 2025 году, но сезон-2026 показал обратную динамику.📌 Операторы выступают против сокращения парка:⏩это снизит транспортную функцию и «пересадит» пользователей обратно на ОТ;⏩вырастет доля частных, нерегулируемых СИМ;⏩ключевая проблема ─ не количество, а контроль доступа детей (в частности, родителями).❗️По сути, обсуждается выбор между двумя моделями: ограничение предложения (квоты) или контроль поведения (верификация, ответственность).История важна тем, что Москва фактически тестирует федеральную модель регулирования СИМ. И если ставка будет сделана на сокращение парка, аналогичный подход быстро уйдёт в регионы.

🚗 В Тимашёвске (Краснодарский край) 47-летний водитель Ford Focus ночью ехал по городу на высокой скорости, не справился с управлением и влетел в пивную лавку. По счастливой случайности в магазине никого не было ─ обошлось без пострадавших. После аварии водитель отказался проходить медицинское освидетельствование. В отношении него составлен протокол по ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ. Ему грозит штраф 45 тысяч рублей и лишение прав на 1,5–2 года, плюс ремонт магазина за свой счёт. Пьяный за рулём ─ очевидная и главная причина таких инцидентов, и с этим надо бороться жёстко. Но вылететь с проезжей части может не только пьяный: водитель может потерять сознание, не справиться с управлением, отвлечься в самый неподходящий момент. Именно поэтому улицы должны проектироваться с расчётом на то, что такое рано или поздно произойдёт и последствия для окружающих должны быть минимальны.

👀 Правительство утвердило план по безопасности дорожного движения до 2036 года с более чем 260 мероприятиями👀 Подписан закон об упрощении отстранения пьяных водителей от управления👀 С 1 июня в России действует летний запрет на движение на шипованных шинах👀 Для подземных парковок вводятся новые требования к местам и зарядкам для электромобилей👀 В России может появиться единый билет и приложение для покупки проезда на все виды транспорта