Ну а следом, в наш автомобильный стационар попал Chevrolet Camaro.На первый взгляд у прибывшего бэтмобиля не было никаких внешних признаков, что ему требуется кузовной ремонт, но это только на первый взгляд... Подойдя поближе и присмотревшись к деталям, можно было обнаружить коррозию, в том числе и в скрытых полостях переднего левого крыла, сколы на капоте и кривизну пластика переднего бампера в районе арок колёс.Начали работу с демонтажа всех ремонтных элементов и приступили к подготовке деталей к окрасу. Первым делом решили заняться ремонтом бампера, усилив места деформации детали дополнительными полосками пластика, создав тем самым крепкий каркас.Далее очистили капот до металла и обработали кислотным грунтом, во избежании дальнейшего появления коррозии после окраса.Что касается переднего крыла, то его было необходимо заменить из за появления ржавчины в скрытых полостях от которых невозможно избавиться.После всех подготовительных работ, разместили все детали в окрасочной камере и не теряя много времени, покрасили в один заход. Ну а после дело осталось за малым, собрать все обратно и выставить зазоры. Теперь с какого расстояния не посмотри- Тачка Огонь! 🔥Ну а следом, в наш автомобильный стационар попал Chevrolet Camaro.На первый взгляд у прибывшего бэтмобиля не было никаких внешних признаков, что ему требуется кузовной ремонт, но это только на первый взгляд... Подойдя поближе и присмотревшись к деталям, можно было обнаружить коррозию, в том числе и в скрытых полостях переднего левого крыла, сколы на капоте и кривизну пластика переднего бампера в районе арок колёс.Начали работу с демонтажа всех ремонтных элементов и приступили к подготовке деталей к окрасу. Первым делом решили заняться ремонтом бампера, усилив места деформации детали дополнительными полосками пластика, создав тем самым крепкий каркас.Далее очистили капот до металла и обработали кислотным грунтом, во избежании дальнейшего появления коррозии после окраса.Что касается переднего крыла, то его было необ
