Урбанизм в галстуке

✈️ Город-самолет.Если аргентинская Ла-Плата кажется смелым градостроительным экспериментом, то у соседней Бразилии есть пример куда масштабнее — Бразилиа.Столицу страны начали строить в 1956 году, а уже через четыре года официально открыли. Перед архитекторами стояла задача создать не просто город, а символ будущего Бразилии.Планировку разработал Лусио Коста, а большинство знаковых зданий спроектировал Оскар Нимейер. С высоты Бразилиа напоминает самолет, хотя сам Коста утверждал, что задумывал скорее крест.Город строили в момент, когда весь мир был уверен: будущее за автомобилем. Поэтому улицы здесь больше похожи на магистрали, перекрестков почти нет, а развязок — наоборот, много.На бумаге все выглядело логично. На практике оказалось, что человеку без машины в таком городе не всегда комфортно. Районы находятся далеко друг от друга, а некоторые маршруты пешком превращаются в настоящее испытание.Сегодня Бразилиа остается одним из самых необычных градостроительных экспериментов XX века. Это единственный город, построенный в прошлом столетии и полностью включенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.Редкий случай, когда один и тот же город считается одновременно архитектурным шедевром и учебным пособием по тому, какие последствия могут иметь даже самые прогрессивные идеи.✈️ Город-самолет.Если аргентинская Ла-Плата кажется смелым градостроительным экспериментом, то у соседней Бразилии есть пример куда масштабнее — Бразилиа.Столицу страны начали строить в 1956 году, а уже через четыре года официально открыли. Перед архитекторами стояла задача создать не просто город, а символ будущего Бразилии.Планировку разработал Лусио Коста, а большинство знаковых зданий спроектировал Оскар Нимейер. С высоты Бразилиа напоминает самолет, хотя сам Коста утверждал, что задумывал скорее крест.Город строили в момент, когда весь мир был уверен: будущее за автомобилем. Поэтому улицы здесь больше похожи на магистрали, перекрестков почти нет, а развязок — наоборот, много.На бумаге все выглядело

На Москве 24 вышла моя колонка о трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова.Для меня это один из самых интересных транспортных замыслов последних лет.Когда мы начали прорабатывать этот проект, было понятно, что речь идет не просто о появлении нового участка трамвайной линии. Главная задача заключалась в том, чтобы соединить разрозненные части трамвайной сети и сформировать новые транспортные связи через центр Москвы.В колонке подробно рассказываю, как мы делали этот проект, какие нестандартные решения приняли и с какими вызовами столкнулись. Все подробности тут.

Дорогие москвичи, поздравляю вас с Днём России!🇷🇺 Этот праздник объединяет всех граждан нашей великой страны. Мы гордимся её многовековой историей, современными достижениями. И твёрдо верим в успешное преодоление любых испытаний. С давних времён Москва играет ключевую роль в формировании и укреплении российской государственности. И сегодня наш любимый город по праву является центром политической, экономической, общественной, культурной, духовной жизни России, вносит огромный вклад в защиту суверенитета и развитие Отчизны. Желаю вам, дорогие друзья, крепкого здоровья, благополучия, новых достижений в жизни и труде!Подписаться на МАКС

Для обновленного Ленинградского вокзала наш Институт совместно с Дирекцией МЦД разработали транспортную схему для прилегающей территории, а также для Площади Трех вокзалов — одного из самых сложных транспортных пространств Москвы. Здесь пересекаются основные маршруты городского транспорта.Какие решения сделали пространство у вокзала удобнее для пассажиров:🔹 Остановки автобусов, электробусов и трамваев перенесли ближе друг к другу — пассажирам теперь удобнее и быстрее пересаживаться между маршрутами.🔹 Организовали комфортный наземный переход, чтобы путь между видами транспорта стал более понятным и безопасным.🔹 Для такси обустроили специальные карманы — это позволило упорядочить посадку и высадку пассажиров у вокзала.🔹 Спуски в подземный переход накрыли навесами, чтобы пассажирам было комфортнее в дождь и снег.Даже небольшие изменения в организации пространства позволяют сделать ежедневные поездки заметно комфортнее.Для обновленного Ленинградского вокзала наш Институт совместно с Дирекцией МЦД разработали транспортную схему для прилегающей территории, а также для Площади Трех вокзалов — одного из самых сложных транспортных пространств Москвы. Здесь пересекаются основные маршруты городского транспорта.Какие решения сделали пространство у вокзала удобнее для пассажиров:🔹 Остановки автобусов, электробусов и трамваев перенесли ближе друг к другу — пассажирам теперь удобнее и быстрее пересаживаться между маршрутами.🔹 Организовали комфортный наземный переход, чтобы путь между видами транспорта стал более понятным и безопасным.🔹 Для такси обустроили специальные карманы — это позволило упорядочить посадку и высадку пассажиров у вокзала.🔹 Спуски в подземный переход накрыли навесами, чтобы пассажирам было комфортнее в дождь и снег.Даже небольшие изменения в организации пространства позволяют сделать ежедневные поездки заметно комфортнее.

Искусственный интеллект уже давно перестал быть чем-то удивительным. Мы каждый день пользуемся нейросетями, общаемся с чат-ботами и читаем новости о новых технологиях. Но иногда технологии все же способны впечатлить.На Петербургском международном экономическом форуме среди гостей спокойно разгуливал робот-гуманоид G1. Он умеет повторять движения человека, обучаться новым действиям и адаптироваться к окружающей среде. А еще он может аккуратно взять предмет, открыть дверь или выполнить другие несложные задачи, которые еще недавно считались слишком сложными для роботов.Помогают ему в этом тактильные сенсоры — благодаря им робот буквально чувствует объекты, с которыми взаимодействует. В этом убедился лично.Искусственный интеллект уже давно перестал быть чем-то удивительным. Мы каждый день пользуемся нейросетями, общаемся с чат-ботами и читаем новости о новых технологиях. Но иногда технологии все же способны впечатлить.На Петербургском международном экономическом форуме среди гостей спокойно разгуливал робот-гуманоид G1. Он умеет повторять движения человека, обучаться новым действиям и адаптироваться к окружающей среде. А еще он может аккуратно взять предмет, открыть дверь или выполнить другие несложные задачи, которые еще недавно считались слишком сложными для роботов.Помогают ему в этом тактильные сенсоры — благодаря им робот буквально чувствует объекты, с которыми взаимодействует. В этом убедился лично.

Делюсь своими наблюдениями с ПМЭФ-2026. Среди десятков стендов есть несколько, мимо которых пройти просто невозможно.Один из самых заметных в этом году — у ВТБ. Гостей встречают гигантские бюсты А.С. Пушкина, Н.В. Гоголя, Ф.М. Достоевского и Л.Н. Толстого в солнцезащитных очках. Концепция отсылает к кампании «ВТБ — это классика», где герои классики избегали неприятных ситуаций благодаря современным финансовым сервисам.Не меньше внимания привлекает стенд системы международных расчётов А7 с огромной неваляшкой. Символ понятный: устойчивый бизнес сохраняет равновесие даже под внешним давлением.Среди региональных стендов выделяется республика Дагестан. Его оформили с размахом: золотые крылья, макет земного шара, облака и множество деталей, которые хочется рассматривать отдельно. Здесь представлены чемпионские пояса Хабиба Нурмагомедова, Ислама Махачева и Султан-Ахмеда Ибрагимова с информацией о каждой завоёванной награде.Запомнился и стенд Республики Башкортостан. Центральным элементом экспозиции стало десятиметровое «Древо Шежере» — интерактивная инсталляция с использованием искусственного интеллекта. В сердце древа находится цифровой образ башкирской девушки, которая общается с посетителями и отвечает на вопросы о прошлом, настоящем и будущем республики.Поделитесь вашим мнением: какой вариант вам понравился больше всего?Делюсь своими наблюдениями с ПМЭФ-2026. Среди десятков стендов есть несколько, мимо которых пройти просто невозможно.Один из самых заметных в этом году — у ВТБ. Гостей встречают гигантские бюсты А.С. Пушкина, Н.В. Гоголя, Ф.М. Достоевского и Л.Н. Толстого в солнцезащитных очках. Концепция отсылает к кампании «ВТБ — это классика», где герои классики избегали неприятных ситуаций благодаря современным финансовым сервисам.Не меньше внимания привлекает стенд системы международных расчётов А7 с огромной неваляшкой. Символ понятный: устойчивый бизнес сохраняет равновесие даже под внешним давлением.Среди региональных стендов выделяется республика Дагестан. Его

Вместе с генеральным директором ГБУ «МосТрансПроект» Владимиром Титовым обсудили вопросы развития транспортной инфраструктуры в Северной ОсетииСотрудничество с организацией позволит улучшить транспортную систему республики: решить проблемы пробок, модернизировать маршруты общественного транспорта во Владикавказе, ввести актуальные схемы дорожного движения и обустройства улиц. Кроме того, наш регион сможет участвовать в пилотных проектах с привлечением федерального финансирования, а также станет более привлекательным для инвесторов. Считаю, что совместная работа принесёт хороший результат и сделает транспортную инфраструктуру ещё более комфортной для наших жителей.Подписывайтесь на мой канал в МАХВместе с генеральным директором ГБУ «МосТрансПроект» Владимиром Титовым обсудили вопросы развития транспортной инфраструктуры в Северной ОсетииСотрудничество с организацией позволит улучшить транспортную систему республики: решить проблемы пробок, модернизировать маршруты общественного транспорта во Владикавказе, ввести актуальные схемы дорожного движения и обустройства улиц. Кроме того, наш регион сможет участвовать в пилотных проектах с привлечением федерального финансирования, а также станет более привлекательным для инвесторов. Считаю, что совместная работа принесёт хороший результат и сделает транспортную инфраструктуру ещё более комфортной для наших жителей.Подписывайтесь на мой канал в МАХ