ТРАНСПОРТИР

🇰🇿 На одной из трасс Казахстана тестируют светящуюся разметкуПилотный проект запустили на 23-м километре трассы «Астана – Коргалжын», сообщили в «КазАвтоЖол».Данный участок компания выбрала из-за интенсивного движения, сложных погодных условий и аварийности.Ожидается, что технология поможет автомобилистам лучше ориентироваться на неосвещенных трассах, а также на опасных участках с поворотами, съездами и ограниченной видимостью.Сколько времени продлится эксперимент в «КазАвтоЖол» не сообщили.Читайте также: ➡На 2026 год в Казахстане запланировали строительство и ремонт 8924 км автотрасс➡Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 15,5%, грузооборот — на 8,2%➡ Протяженность платных автотрасс в Казахстане увеличат на 37% за годLogistan.info | Telegram | MAX

#беспилотныетехнологии #таксиВ Стамбуле привлекли дроны для наблюдения за нарушающими таксистамиВ центральных районах Стамбула для выявления нарушений в работе таксистов начали использовать беспилотники. С помощью дронов отслеживаются автомобили, ранее замеченные в нарушениях, в том числе по государственным номерам.Решение связано с ростом числа жалоб на действия таксистов, особенно в отношении туристов. В отдельных случаях водители не включают таксометр или отказываются выполнять короткие поездки, рассказали «Известия».Источник фото: Shutterstock / FOTODOM / s_oleg

#сразуидеальный #автором #мем 😁#сразуидеальный #автором #мем😁

#автопром #мем😁

​#дайджестновостейАТИ#дайджестАссоциации_276 🤝 Владимир Путин провёл встречу с Министром транспорта Андреем Никитиным.🛤 Путин одобрил проработку проекта ВСМ до Минска и обновление речного флота России.🤷‍♂️ Никитин написал Путину об отсутствии интереса компаний к маршруту Владивосток-Ченнаи.👩‍🦽✈️ Минтранс России утвердил новые правила обслуживания маломобильных пассажиров в аэропортах и на борту.🚘🚁 С 1 сентября в транспортных вузах России введут курс по беспилотным системам.📈 Объём незавершённой стройки в сфере транспорта РФ вырос в 2025 году на 14%.❗️Счётная палата выявила нарушения в исполнении бюджета в сфере транспорта.⛴ 📑 Минтранс России планирует разработать концепцию развития водного транспорта.📑📲 Минтранс России в 2027 году запустит электронные накладные на речном транспорте.🛤 Минтранс России к 2028-29 гг. хотел бы определиться с моделями проектов ВСМ до Казани и Минска.🛴 Минтранс России внесёт в кабмин проект поправок в ПДД по электросамокатам.🅿️🏆 Приложение «Парковки России» стало лауреатом премии «Приоритет: Цифра — 2026».🚚🚧 Народный фронт выявил разрушение дорог перегруженными фурами в 49 регионах РФ.🪪 СФ разрешил управлять вездеходами и багги с правами категории B, C и D.🛴📈 Аварийность с электросамокатами в России выросла более чем на 30%.🚗📲 У операторов каршеринга возникли вопросы к биометрии.🚗⛽️🔌 Почему вырос спрос на гибридные машины.📦 В городах появляются участники дорожного движения нового типа — роверы.🛤💸 Стоимость строительства Трансафганской железной дороги может превысить $7 млрд.⛽️ Батарея хорошо, а горючее лучше: почему ЕС отказывается от полного перехода на электрокары.🚚🚛 Логистическая компания DSV первой запустит беспилотные фуры в Европе.🚘🤔 Эксперты подвергли сомнению данные Tesla о безопасности беспилотного вождения.

#ОДД #БДДДТП с роботом-курьером: кто будет отвечать?Журнал «За рулём» разбирается, кто и как несёт ответственность за ДТП с ровером.В городах России (Москва, СПб, Казань) активно появляются роботы-курьеры («роверы»). Пока аварий с ними не было, но был прецедент: московская ГАИ оштрафовала компанию «Яндекс» за то, что ровер на тротуаре мешал пешеходам, вынуждая их выходить на проезжую часть. Суд оправдал робота, указав, что у него не может быть «умысла», и опасных маневров не зафиксировали.Однако вопрос ответственности при реальном ДТП остался открытым, так как роверы — не пешеходы и не транспортные средства. Правительство срочно разработало экспериментальный правовой режим:— роверы официально признаны «участниками движения» (но не механическим ТС);— ограничены габариты (до 110×80 см, вес 120 кг) и скорость (до 25 км/ч, на переходе — до 6 км/ч);— главное: ответственность за нарушения несёт собственник (компания). На каждый ровер требуется страховка на 500 тыс. рублей.Экономика: содержание ровера обходится в 295 тыс. руб./год против 878 тыс. руб. у курьера, поэтому он выгоден. «Яндекс» планирует к 2028 году выпустить 20 тыс. роверов в 36 регионах.Прогноз: с ростом числа роверов нарушения ПДД неизбежны (электроника ошибается). Автомобилистам стоит морально готовиться, что роверы начнут двигаться по обочинам и правому краю дорог при отсутствии тротуаров.Источник фото: X5 Group

#вебинарЧерез 15 минут начнётся вебинар компании SIMETRA про обновления цифровой платформы RITM³.Подключиться

#таксиТаксисты просят включить отрасль в транспортную стратегию РФ до 2036 годаСейчас регулирование фрагментарно: федеральные и региональные меры не согласованы, отсутствует понятийный аппарат, что мешает долгосрочному планированию.Рынок огромен: оборот — 1,1 трлн руб., 70 млн пользователей, 3,3 млрд поездок в год, 1,3 млн машин. Участники жалуются на асимметричные региональные требования (сроки локализации, запрет для мигрантов) и устаревшие стандарты, не учитывающие цифровые модели перевозок.Бизнес просит закрепить разные формы такси и выработать единые отраслевые стандарты. Минтранс России уже получил обращение, итоговое утверждение стратегии намечено на ноябрь 2026 года.Источник фото: globallookpress / Belkin Alexey

Самые трамвайные регионы РоссииА знаете люди, в каком регионе больше всего трамвайных систем в стране? Да у нас на Урале и на Кузбассе! 1 место. Свердловская область сохранила целых 4 трамвайных системы: Екатеринбург (1929) +Верхняя Пышма 2022, Нижний Тагил (1937), Волчанск (1951), Краснотурьинск (1954). Раньше ещё Тм был в Карпинске, но его закрыли в 1994 году.2 место. Кемеровская область также может похвастаться трамваями в 4 городах: Новокузнецк (1933), Прокопьевск (1933), Кемерово (1940) и Осинники (1960).3 место. Челябинская область, 3 города: Челябинск (1932), Златоуст (1934) и Магнитогорск (1935). Из закрытых - испытательная линия в Усть-Катаве для вагонов УКВЗ.4 место. В республике Татарстан трамваи есть в Казани (1899), Набережных Челнах (1973) и Нижнекамске (1967).5 место. В Иркутской области на трамваях можно прокатиться в Иркутске (1947), Ангарске (1953) и в Усолье-Сибирском (1967). С 1988 по 2022 год Тм также был в Усть-Илимске.6 место. Ростовская область. Трамваи есть в Ростове-на-Дону (1902), Таганроге (1932) и Новочеркасске (1954). До 2001 года трамваи также ходили в Шахтах.Регионы с 3 по 6 место все имеют по 3 трамсистемы, поэтому расстановка мест условная. И связана с текущей мощностью и стоянием систем, а также с учётом возможного закрытия ряда систем в обозримом будущем.ИсточникСамые трамвайные регионы РоссииА знаете люди, в каком регионе больше всего трамвайных систем в стране? Да у нас на Урале и на Кузбассе! 1 место. Свердловская область сохранила целых 4 трамвайных системы: Екатеринбург (1929) +Верхняя Пышма 2022, Нижний Тагил (1937), Волчанск (1951), Краснотурьинск (1954). Раньше ещё Тм был в Карпинске, но его закрыли в 1994 году.2 место. Кемеровская область также может похвастаться трамваями в 4 городах: Новокузнецк (1933), Прокопьевск (1933), Кемерово (1940) и Осинники (1960).3 место. Челябинская область, 3 города: Челябинск (1932), Златоуст (1934) и Магнитогорск (1935). Из закрытых - испытательная линия в Усть-Катаве для вагонов УКВЗ.4

#мнение #ждМариуш Калиновский, менеджер по развитию бизнеса в компании Rhomberg Sersa Rail Group, Копенгаген, Дания:— За 60 лет работы перевезя более 10 миллиардов пассажиров, Синкансэн ни разу не допустил ни одной смертельной аварии, вызванной столкновением поездов или сходом с рельсов. Ни одной.Позвольте я приведу это в контексте. Средняя задержка в сети Синкансэн составляет 54 секунды. Не минуты. Секунды.Когда на Японию обрушивается тайфун, движение по сети приостанавливается. Когда тайфун уходит, сеть возобновляет работу. По расписанию.Я много размышлял об этом, особенно учитывая недавние сообщения за последние несколько недель, которые указывают на то, что шведский высокоскоростной железнодорожный транспорт имеет худшую пунктуальность в Европе, повреждение контактного провода в Дании, вызвавшее масштабные задержки на нескольких линиях, и мой собственный недавний опыт, когда я не получил никакой информации об отсутствии поездов.И я снова и снова возвращаюсь к одному и тому же вопросу. Что поняли японцы, чего до сих пор не поняли мы в Европе?Дело не в технологиях, потому что у Европы есть технологии и подвижной состав мирового класса. И дело не в инвестициях. Европа сейчас тратит на железные дороги больше, чем в любой другой момент своей истории. Так в чем же дело?Разница сводится к этим трем вещам.Культура обслуживания, где в Японии обслуживание — это не то, что ты делаешь, когда что-то ломается. Это то, что ты делаешь каждую ночь, без исключений, чтобы ничего никогда не ломалось. Сеть Синкансэн закрывается на техническое обслуживание каждую ночь между последним и первым рейсом. Без исключений. Без сокращений. Без переносов, потому что в этом квартале бюджет ограничен.Системное мышление. Синкансэн — это не поезд. Это система, где каждый компонент, каждый процесс, каждый человек заточены под один результат. Пассажир прибывает вовремя. Всегда. Когда это — не подлежащая обсуждению отправная точка, каждое последующее решение становится иным.Гордость за точность. В я

#технологииУ операторов каршеринга возникли вопросы к биометрииОдин из крупнейших операторов каршеринга — «Делимобиль» обратился в правительство с просьбой подключить его к обсуждению верификации пользователей через биометрию и госсистемы. Власти готовятся внедрить такую систему для борьбы с подменами личности при управлении автомобилем, что должно помочь снизить аварийность.Операторы опасаются роста затрат и нагрузки при работе с данными пользователей и предупреждают, что будут вынуждены переложить издержки в тарифы.Подробнее — в материале «КоммерсантЪ».Источник фото: upload.wikimedia.org

Новые возможности RITM³ — обзор версии 2.19.0По приглашению Ассоциации транспортных инженеров в пятницу, 19 июня, в 11:00 SIMETRA проведёт вебинар, посвящённый релизу версии 2.19.0 цифровой платформы RITM³. За март-май 2026 года в продукт добавились инструменты, которые заметно ускоряют создание моделей и делают работу с данными нагляднее. Спикер: Никита Пронякин, руководитель проектов транспортного планирования и моделирования компании SIMETRA. Формат: онлайн, бесплатно. Кому будет полезно: специалистам по транспортному моделированию, проектировщикам дорожной сети, аналитикам данных, преподавателям и студентам профильных направлений.На вебинаре покажем, что нового в RITM³ 2.19.0:— Автоматическое создание примыканий — ускоренное построение базовой модели сети.— Смещение в профилях времени движения — при изменении времени прибытия или отправления все последующие элементы сдвигаются автоматически.— Новые варианты визуализации эпюр и результатов расчётов — более удобное построение и настройка.— Диаграмма «Паук» для ИТ — новый тип визуализации связей на сети: расчёт, отображение результатов.— Матрицы — обновлённый интерфейс работы с матрицами и визуализация выбранной ячейки. Никита Пронякин наглядно покажет ключевые нововведения и ответит на ваши вопросы.Приходите, чтобы узнать, как новые функции сэкономят ваше время и сделают моделирование ещё эффективнее 🙌Регистрация 👈#РИТМ #обновленияРИТМа

В следующем посте будет много годных видео из утонувшего КраснодараНо этот гражданин вне конкуренции и достоин отдельной публикации.#самокатчики, #Краснодар, #утонули, #рвет_шаблон, #противоречит_объяснимому