
Новый Geely Preface. Красивый седан, который маркетологи зачем-то заперли в жесткие экологические рамки. На заводе мотор программно «задушили» до 200 лошадиных сил, украв у водителя добрую четверть его реальных возможностей.Мы этот барьер убрали. Накатили проверенный софт Stage 1 от наших партнеров — калибровщиков из команды AsiaForce. Все изменения сугубо программные. Перепрограммировали блок управления (ЭБУ ДВС), железо не трогали. Вся механика осталась полностью стоковой, без лишнего вмешательства в конструкцию автомобиля.Результаты прироста:• Мощность: была 200 л.с. > стала 250 л.с. (+50 л.с.)• Крутящий момент: был 325 Нм > стал 400 Нм (+75 Нм)Что дают эти дополнительные 75 Ньютонов момента? Моментальный отклик. Больше нет той раздражающей паузы, когда нажимаешь на педаль газа, а машина несколько секунд «думает» перед обгоном. Теперь Preface ускоряется плавно, мощно и прогнозируемо в любых дорожных условиях.Если чувствуете, что вашему седану не хватает динамики при перестроениях в городе или на трассе — свяжитесь с нами. Расскажем подробнее, как вернуть машине ее заводской потенциал.— ◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Рыбаков, 3А) ◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)#uptuns #geely #geelypreface #preface #чиптюнинг #stage1 #asiaforce #tuning #crimeaНовый Geely Preface. Красивый седан, который маркетологи зачем-то заперли в жесткие экологические рамки. На заводе мотор программно «задушили» до 200 лошадиных сил, украв у водителя добрую четверть его реальных возможностей.Мы этот барьер убрали. Накатили проверенный софт Stage 1 от наших партнеров — калибровщиков из команды AsiaForce. Все изменения сугубо программные. Перепрограммировали блок управления (ЭБУ ДВС), железо не трогали. Вся механика осталась полностью стоковой, без лишнего вмешательства в конструкцию автомобиля.Результаты прироста:• Мощность: была 200 л.с. > стала 250 л.с. (+50 л.с.)• Крутящий момент: был 325 Нм > стал 400 Нм (+75 Нм)Что дают эти дополнительные 75 Ньютоно



