🚢 Сухогрузный рынок: Capesize восстанавливается, Atlantic доминирует в средних сегментахНа минувшей неделе балкерный рынок показал разнонаправленную динамику: Capesize завершил неделю уверенным ростом благодаря оживлению в Тихом океане, тогда как Panamax и Handysize укреплялись в Атлантике на фоне ограниченного предложения тоннажа.⚓️ Capesize: рывок в конце неделиТихоокеанский бассейн стал драйвером восстановления. Индекс BCI 182 5TC вырос до $37 631/сутки (+$875 за неделю).Ключевое событие: рынок C5 (Западная Австралия – Циндао) развернулся: со среды по пятницу ставки выросли с ~$10,80 до $12,50 за тонну. Поддержку оказали стабильные объёмы грузов, активность горнодобытчиков и более уверенная позиция судовладельцев.Атлантика оставалась слабее большую часть недели. Лишь к закрытию появились признаки улучшения: биды на C3 (Тубаран – Циндао) укрепились до ~$31,00, а владельцы держались в диапазоне $32,50–$33,00. Это может указывать на достижение дна после нескольких сессий давления.Среднесрочный риск: растущее число судов, балластирующихся на запад, сдерживает перспективы, но сильное закрытие недели задаёт позитивный тон на старте новой.📦 Panamax / Kamsarmax: Atlantic vs PacificАтлантика оставалась позитивной, несмотря на колебания активности.- 81 000 dwt зафиксирован на трансатлантический рейс по $21 000/сутки- 83 000 dwt — $20 750/сутки- 85 000 dwt с премией за раннее окно — $22 500/суткиДефицит тоннажа в Северной Европе и Западном Средиземноморье поддерживал ставки. Баланс спроса и предложения оставался устойчивым.Тихий океан ослаб:- 82 000 dwt (North Pacific round) упал с $21 750 до ~$17 000 за неделю- Причина: ограниченные грузы, слабый спрос из Австралии и Северной Пацифики, растущий избыток тоннажаПериодный рынок: 82 000 dwt на 1 год — $17 800, 96 000 dwt на два рейса — $23 250, 76 000 dwt — $18 250.🚢 Ultramax / Supramax: Atlantic тянет индекс вверхИндекс рос ежедневно благодаря укреплению Атлантики, Азия оставалась статичной.Северная Америка: высокая активн
