Выход в город

Первым трамваем вообще и непосредственным предшественником электрического трамвая в частности была конка: городская железная дорога, вагоны которой приводились в движение тягловыми животными — чаще всего одной или двумя лошадьми (реже использовались мулы и зебры). Первые в мире городские конки появились в США: в Балтиморе в 1828 году, в Нью-Йорке в 1832 году и в Новом Орлеане в 1835 году (Новый Орлеан остаётся городом, имеющим самую старую непрерывно действовавшую трамвайную систему). Однако по-настоящему успешными конные железные дороги стали только после того, как в 1852 году Альфонс Луба (Alphonse Loubat) изобрёл рельсы с жёлобом для реборды колеса, которые утапливались в полотно дороги. До этого использовались рельсы, выступающие на 15 см над уровнем улицы, что очень мешало прочему уличному движению. Изобретение Альфонса Луба оказалось незаменимым на городских улицах и фактически используется до сих пор.До того времени в качестве городского транспорта уже использовались омнибусы. Но в сравнении с омнибусом колесо конки испытывало меньшее сопротивление качению, что позволяло лошади везти более тяжёлый пассажирский вагон.Первым трамваем вообще и непосредственным предшественником электрического трамвая в частности была конка: городская железная дорога, вагоны которой приводились в движение тягловыми животными — чаще всего одной или двумя лошадьми (реже использовались мулы и зебры). Первые в мире городские конки появились в США: в Балтиморе в 1828 году, в Нью-Йорке в 1832 году и в Новом Орлеане в 1835 году (Новый Орлеан остаётся городом, имеющим самую старую непрерывно действовавшую трамвайную систему). Однако по-настоящему успешными конные железные дороги стали только после того, как в 1852 году Альфонс Луба (Alphonse Loubat) изобрёл рельсы с жёлобом для реборды колеса, которые утапливались в полотно дороги. До этого использовались рельсы, выступающие на 15 см над уровнем улицы, что очень мешало прочему уличному движению. Изобретение Альфонса Луба оказалось незамен

Дух советского детства и того самого двора, где деньги были листочками, магазин на лавочке, лужи океанами для корабликов, парное молоко из под коровы. А что помните вы из своего детства?Дух советского детства и того самого двора, где деньги были листочками, магазин на лавочке, лужи океанами для корабликов, парное молоко из под коровы. А что помните вы из своего детства?

Иультин, Чукотский автономный округИультин — заброшенный посёлок за Северным полярным кругом на Чукотке. Он основан в конце 1940-х годов возле крупнейшего в регионе месторождения олова и полиметаллов. В послевоенные годы сюда съехались рабочие со всего СССР, чтобы добывать руду для Иультинского горно-обогатительного комбината, открытого в 1959 году. Строительство велось руками заключённых ГУЛАГа, через горы и вечную мерзлоту тянули 200-километровую дорогу от посёлка Эгвекинот.В 1994 году ГОК закрылся как нерентабельный. Через пару лет из-за разрушенного моста через реку Амгуэму и прекращения снабжения посёлок был официально ликвидирован. Жители срочно покидали дома, бросая имущество, — благодаря этому Иультин сохранился практически нетронутым.Иультин, Чукотский автономный округИультин — заброшенный посёлок за Северным полярным кругом на Чукотке. Он основан в конце 1940-х годов возле крупнейшего в регионе месторождения олова и полиметаллов. В послевоенные годы сюда съехались рабочие со всего СССР, чтобы добывать руду для Иультинского горно-обогатительного комбината, открытого в 1959 году. Строительство велось руками заключённых ГУЛАГа, через горы и вечную мерзлоту тянули 200-километровую дорогу от посёлка Эгвекинот.В 1994 году ГОК закрылся как нерентабельный. Через пару лет из-за разрушенного моста через реку Амгуэму и прекращения снабжения посёлок был официально ликвидирован. Жители срочно покидали дома, бросая имущество, — благодаря этому Иультин сохранился практически нетронутым.

Кадыкчан, Магаданская областьКадыкчан был основан в 1943 году для обслуживания угольных шахт, строительство велось силами заключённых. Пик развития пришёлся на 1980-е, когда население достигло 6 тысяч человек. В 1996 году на шахте произошёл взрыв, погибли шесть человек, позже угледобычу закрыли как нерентабельную. Город начали планово расселять, отключая дома от коммуникаций. Последние жители уехали отсюда только к 2010 году.Сегодня в Кадыкчане можно увидеть хорошо сохранившиеся школы, больницу, клуб, магазин и даже кинотеатр. На фасадах ещё висят таблички, а внутри помещений — обломки мебели, остатки учебников и техники. Туристы приезжают сюда ради сталкерской атмосферы и уникального ощущения «замёрзшего времени». Особую атмосферу создают арт-объекты — силуэты жителей, оставленные художниками.Кадыкчан, Магаданская областьКадыкчан был основан в 1943 году для обслуживания угольных шахт, строительство велось силами заключённых. Пик развития пришёлся на 1980-е, когда население достигло 6 тысяч человек. В 1996 году на шахте произошёл взрыв, погибли шесть человек, позже угледобычу закрыли как нерентабельную. Город начали планово расселять, отключая дома от коммуникаций. Последние жители уехали отсюда только к 2010 году.Сегодня в Кадыкчане можно увидеть хорошо сохранившиеся школы, больницу, клуб, магазин и даже кинотеатр. На фасадах ещё висят таблички, а внутри помещений — обломки мебели, остатки учебников и техники. Туристы приезжают сюда ради сталкерской атмосферы и уникального ощущения «замёрзшего времени». Особую атмосферу создают арт-объекты — силуэты жителей, оставленные художниками.

Корф расположен на длинной песчаной косе на берегу Скрытой гавани и залива Корфа Берингова моря. История поселения началась в конце 1920-х с постройки крупного рыбзавода, но его развитие связано с постройкой аэропорта, ставшего впоследствии узловым для всего Олюторского района Камчатки. В 1990-х Корф пережил депопуляцию, население сократилось вдвое, однако жизнь поселения продолжалась. Всё изменилось в апреле 2006 года, когда произошло землетрясение магнитудой в 7.8 баллов по шкале Рихтера

После землетрясения большинство жителей города эвакуировали, а посёлок признали опасным для жизни. Корф находится в цунами- и сейсмоопасной зоне. Буквально за пару лет население Корфа сократилось до 150−200 человек.

Корф сложно назвать классическим городом-призраком: в отличие от других поселений, он продолжает своё существование, на его территории есть действующий аэропорт, магазин, котельная и несколько жилых домов. Но из некогда процветающего городка, с развитой инфраструктурой и населением в три тысячи человек, Корф превратился в настоящие декорации для фильма ужасов, а его судьба полностью зависит от работы местного аэропорта.

После развала СССР условия жизни в Колендо и на Сахалине в целом резко ухудшились: начались проблемы с завозом продуктов, безработица, разруха, закрывались производства, люди уезжали с полуострова, о самом дальнем крае России забыли, и нам пришлось переехать поближе к столице, к родственникам. В 1993 году, когда мы покидали родные места, то думали, что обязательно вернёмся, но потом произошла трагедия в Нефтегорске и стало ясно, что возврата нет. Это было чудовищно, это был шок. И до сих пор Колендо для нас, словно Атлантида, рай на земле, которого больше нет.После развала СССР условия жизни в Колендо и на Сахалине в целом резко ухудшились: начались проблемы с завозом продуктов, безработица, разруха, закрывались производства, люди уезжали с полуострова, о самом дальнем крае России забыли, и нам пришлось переехать поближе к столице, к родственникам. В 1993 году, когда мы покидали родные места, то думали, что обязательно вернёмся, но потом произошла трагедия в Нефтегорске и стало ясно, что возврата нет. Это было чудовищно, это был шок. И до сих пор Колендо для нас, словно Атлантида, рай на земле, которого больше нет.