Мемуары стюардессы

Товарищи техники, с праздником вас!

24 мая в мире отмечается День авиатехника. В этот день в 1868 году родился Чарльз Эдвард Тейлор – американский механик и изобретатель, создавший авиадвигатель, который братья Райт использовали в своем первом самолете "Флайер 1" (Wright Flyer). Его вклад в развитие авиации отмечен датой профессионального праздника. Хотя профессия существует давно, посвященный ее представителям день до недавнего времени у нас в стране широко не упоминался. Сейчас больше авиакомпаний стали отмечать вклад ценнейших специалистов, труд которых не виден пассажирам, хотя жизни на борту напрямую зависят от качества работы авиатехников. Очень в тему пришелся поздравительный ролик NordStar. Перевозчик спросил у людей, что нужно самолету для взлета, про техников и обслуживание самолетов не вспомнил никто. Компания напомнила, что исправность техники – результат огромного человеческого труда. Поздравляем всех, кто на земле отвечает за исправность ВС в небе. Ваша работа колоссальна и не видна, пока все в порядке. Пусть остается незаметной! Желаем профессиональных и личных успехов, достойной оценки вашей работы и только безопасных полетов!✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

✈️ Авиатор!Если ты можешь часами смотреть в небо, когда пролетает самолёт, если тебе интересно, кто за штурвалом и что происходит в диспетчерской — этот канал для тебя.Добро пожаловать в FINDAERO — t.me/findaero💎 Здесь ты найдёшь:•Самые свежие новости авиации России и мира• Качественные фото и видео самолётов• Эксклюзивные съёмки из кабин экипажа, ангаров и аэропортов• Обзоры МС-21, Superjet, Ту-214, Ил-114 и других машин• Редкие факты и разборы интересных событийНикакой воды — только то, что действительно интересно настоящим авиалюбителям.Присоединяйся к FINDAERO → t.me/findaeroНебо ждёт тебя 🌠

Закулисье полёта: что скрыто от глаза пассажиров. Сегодня заглянем в комнату отдыха экипажа.А вы знали, что на длинных рейсах (9–12 часов и более) пилоты и бортпроводники по очереди могут отдыхать. Для этого в некоторых самолётах предусмотрены специальные зоны, полностью скрытые от пассажиров.📌У пилотов они находятся в передней части самолёта — рядом с кабиной или над ней. Там могут быть спальные места и кресла примерно уровня бизнес-класса.📌У бортпроводников такие комнаты обычно расположены в хвостовой части: внутри — несколько спальных мест, расположенных в ярусы.📌Каждое место оборудовано шторками, ремнями безопасности, индивидуальным светом, вентиляцией и розетками. Доступ туда есть только у экипажа — через кодовые замки.

Тяжелый выдался апрель, впервые словила жесткое выгорание после отпуска. Еще и снег добил. Я даже пост написала депрессивный, теперь уже и не актуально. Мне правда хотелось уволиться в никуда. Но я выстояла 😂Я понимала, что нужно просто переждать. Так что прошу простить за отсутствие постов. В тёплое время года гораздо приятнее ходить на работу. Форма ярче, нет ста слоёв верхней одежды, везде чувствуешь себя как дома - тепло и уютно. В Москве опять неспокойно. Идёшь на рейс с мыслью - лишь бы без ковров. Внутри, если честно, всегда есть страх не долететь. Но когда окунаешься в рабочую суету сразу забываешь об этом. И живётся сразу проще. Родные коллеги, все в приподнятом настроении, грезят о шашлыках, море и отпуске. Пассажиры, кажется, уже с перечисленных мероприятий разлетаются домой. Многие подшофе, но некритично. Много детишек с кубками, забрали все призовые места по дзюдо. В рейсе к нам в переднюю кухню пробрался враг мужчина. Как раз из тех, кто с шашлыков. Сказал тяжело ему сидеть и он хочет поговорить. Говорил он как настоящий «реальный пацан» с характерным говором и матом через слово. Простой, но такой некомфортный. Как мы его не выгоняли - ему как мёдом намазано. Разговор у нас абсолютно не клеился, да и сильно мешался он на и так тесной кухне. Вообще самолётная кухня это такое приватное место для бортпроводников. На узком фюзеляже. Тут мы можем контактировать с коллегами и с приятными пассажирами, кого пускаем в это пространство. Еще можем кого-то спасти тут же. Но у некоторых товарищей такая самооценка и наглость, что приглашения не требуется. Наконец позвонил кэп и мы выпроводили незванного гостя. Командир сегодня не местный, из другого отделения. Не знаю уж чем его обидели москвичи, но наслушалась я сполна: заслали его в Москву летать, а рейсы ставят самые плохие, хотя он недавно летал в Армению и ему не понравилось. В общем всё везде плохо, как ни сделай - всё не так. Да и вообще мы тут все зажрались и надо сделать ему особенное питьё, обязательно со

Коллеги, рассказывайте, как вы попали в авиацию?

9 мая это когда в груди щемит. От неизбывной гордости. От дикой боли. От вечной благодарности. С Днём нашей великой Победы! Мира, добра и уважения друг к другу!

Как мне нравится наблюдать за работой экипажа в иностранных компаниях! В этот раз восхищалась феями из Bangkok Airways: 43 минуты полёта, а 319 фул эконом был накормлен горячими касалетками и напоен чаем с кофе. Киборги! Как такое возможно? Думаю тут играет роль и помощь пассажиров. Никто не стоит в проходе и в туалет никому не надо. И дело не в продолжительности рейса. У нас очереди всегда. Ворчат на экипаж с тележками, друг на друга. Но продолжают стоять. Вообще русские интересный народ. Вроде широкой души, но с нотками эгоизма и будто бы ненависти. Если нам надо - мы прём напролом и не думаем об окружающих. А как же советское «а что люди подумают?». Или это работает только со знакомыми? Но, кстати, в неродной среде мы сливаемся с окружающим миром и уже не качаем права. Страшно, ведь могут наказать. Или язык не прокачан до должного уровня. Ещё заметила интересный момент: у нас чем больше даёшь, тем больше спросят. А там не так. Поблагодарили и разбежались. Не пойму почему. Вообще я патриот до мозга костей, и людей наших люблю. Но на контрасте становится не по себе. Да и в свете последних новостей многие не вывозят. Нервы не резиновые, терпения не хватает переваривать всё происходящее. Ещё и снег в конце апреля, а надо на работу…

Довелось мне полетать на стареньком самолёте, на котором я летала ещё совсем зелёная, когда только начинала. Маленькая уютная девятнашка. Последний раз я была на нём аж 7 лет назад. Ходила в забвении, как на экскурсии. В голове так и всплывали воспоминания о рейсах в Европу, опытных, дружных коллегах с классным чувством юмора, счастливых пассажирах. А я всего боялась, была супер ответственной, но часто полагалась на коллег. И так приятно стало на душе, будто это было в другой жизни. Но тут пошли пассажиры. С ними пошла и их ручная кладь, превышающая количество хозяев раза в 3. А ещё куртки. Просьбы обо всём на свете. В общем с небес на землю меня спустили моментально. В реальный настоящий мир. Я даже погрустнела. Многие старожилы сейчас увольняются, оставляя грустные сообщения: «То время нам никто никогда не вернёт». Наверно я доросла до возраста, когда раньше и трава зеленее, и девки моложе😁Дама с маленьким сыном и бутылкой сидра в руке, оперативно озадачила окружающих мужчин убрать её чемодан на уже забитые полки. Спасибо этим героям, они справились. Не перевелись ещё богатыри на земле Русской. Где-то на 10м ряду парень, ещё не богатырь, жалуется на сендвич. Мало начинки. Дали другой, он остался доволен. Рейс полон разнообразной животины, от кота до собаки. Сердобольные хозяева положили своих питомцев на коленки и сидят счастливые. Раз сказали, два сказали, уже за командирским предписанием пошли, убрали наконец. С тысяча и одним проклятием. Кому-то надо выйти раньше всех, он опаздывает. Пересадили. Долгожданное снижение. Касаемся впп, бабуля с баулами летит из хвоста вперёд. -Я опаздываю! У меня пересадка 30 минут! Я первая выйду!Первая она вышла и оказалась в автобусе. Обидно получилось, но будто бы справедливо.

Итоги апреляВ Азуре кадровые перестановки чтобы избежать аннулирования сертификатаВ Победе новая акция с бесплатными полётами. На этот раз нужно было прийти 6 апреля в русском фольклорном костюмеАэрофлот вытащил Айфлай из убытков и даже помог заработать мокрым лизингом Таможня больше не пускает транзитный заграничный багаж по РоссииРосавиация зафиксировала снижение аварийности полётов в 2025 году Туполев представил проект нового самолетаЛётный директор Сматавиа накосячилГражданская авиация России упёрлась в стену физической эффективности: кресла заняты, но прибыли от этого нетРосавиация дала добро на полёты в ОАЭ и ИранРоссийские компании не хотят летать в аэропорт Сухума из-за высоких тарифов Пауэрбанками в самолёте пользоваться запретили, а как выявлять нарушителей ещё не придумалиАэрофлот перенёс сроки пополнения флота отечественными бортами ещё на 5 летДвигатель ПД-8 закидали льдом и он справилсяПилоту Смартавиа, выбившему tail strike в Сочи в 24 году, всё-таки ограничили свободу на 2 года

🎩С днем пилотов!Или история о том, как "Туркиши" для всего мира хороший праздник придумали. Изначально он отмечался только Turkish Airline Pilots’ Association (TALPA) и был приурочен к дате первого полета в Турции, который совершил 26 апреля 1912 года Мехмет Феса Эвренсев, позже ставший президентом Turkish Airlines. В 2013 году Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (IFALPA) предложила сделать праздник общим для всех специалистов профессии. Всемирным день пилотов стал с 2014 года, хотя до сих пор о празднике знают не все, причем даже сами летчики. Замечаем, что с каждым годом все больше авиакомпаний, в т.ч. отечественных, поздравляют пилотов с их днем. К примеру, в этом году понравился пост "КрасАвиа": и своих членов летных экипажей показали (в компании работает более 160 пилотов), и о празднике в целом рассказали. Еще выделились "Уральские авиалинии", которые разместили фото своих пилотов в детстве и истории их пути в авиацию. Поздравляем всех членов летных экипажей с новоприобретенным (относительно) праздником! Благодарим за ваш труд, профессионализм и упорство в столь нелегком деле. Без вас невозможен ни один полет (надеемся, так будет еще очень долго). Здоровья, сил и успехов – трудовых и личных.✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Интересно, позже его попросили по собственному или всё-таки по статье?

Самолёт Аэрофлота стоит на полосе. Двигатели запущены, пассажиры пристёгнуты. Вылет через 5 минут.И тут по рации: «Литвинов, с вами связаться сказали. В чём дело?»Дело было в губернаторе. Он опаздывал на рейс. И его помощник позвонил в диспетчерскую с требованием задержать борт. Мол, важный человек едет, подождите .Пилот ответил: «У меня 200 пассажиров на борту. Слот на вылет через 4 минуты. Если я его пропущу — задержка минимум 40 минут. Я взлетаю» .Помощник начал давить. Звонки пошли руководству аэропорта, в службу управления. Давление шло сверху — «задержите борт» .Пилот не сдвинулся. Выкатился на полосу. Взлетел. По расписанию. Без губернатора.200 пассажиров прилетели вовремя. Ни один из них не узнал, что происходило за закрытой дверью кабины .Потом был разбор. Пилота вызывали, объясняли, намекали. Но формально он сделал всё по инструкции — слот, расписание, безопасность. Придраться не к чему .В авиации есть правило: командир воздушного судна — высшая инстанция на борту. Выше него — только физика и здравый смысл. Ни должность, ни звонки, ни давление не отменяют это правило .Один человек выбрал 200 незнакомых людей вместо одного знакомого с полномочиями. И не прогнулся.

✈️ Какой звук в самолёте вас больше всего напрягает? Гул двигателей? Звук вызова бортпроводника? Или что-то ещё?

Открыла новое для себя направление - Апатиты. И тут же закрыла. Не понравилось. Командир сегодня девушка. Красивая, серьёзная, дающая уверенность и гордость за то место, где работаешь. В хвосте последекретный тандем. Многодетные девчонки, прошедшие огонь и воду первоначальное обучение заново. Это после 5 летнего перерыва как минимум. Я люблю таких мам, больно ловко они обходятся с пассажирами, как с детьми. Всех построят, организуют, успокоят. Посадка с улицы, долго ждём бизнесменов. Выглядываю наружу - они уже приехали и фоткаются на фоне самолёта всей толпой. А весь самолёт их ждёт. Дальше фотосессия перекочевала на трап и, наконец, на кресла. Стало сразу понятно - все они первый раз. И этот их первый раз, по моим ощущениям, был сформирован то ли на фильмах с сериалами, то ли по рассказам тех, кто летал в золотых годах. Высокомерие и при этом полное непонимание как всё устроено. И спросить то стыдно, ведь образ уже создан. В полёте ребята хотели не просто наслаждаться процессом, а с гастрономическим представлением сопровождением. Выпито и съедено было всё. Специальное питание их не удовлетворило, хотелось попробовать ещё и «местной» самолётовой еды, чем остальных кормят. В алкоголе пришлось отказывать, наливать было реально нечего. Поток ярости и непонимания полился рекой… Мне правда казалось, что люди пришли в земной ресторан с безлимитом по яствам. Они реально не понимали, что самолёт - это штука с ограничениями. Самый весёленький пассажир заявил:-Девушка, мы заплатили! Мы купили весь ваш бизнес! Поэтому мы имеем право на всё что попросим! -В небе, к вашему сожалению, другие права. Ограниченные. Поняв, что добавки не будет, мужчины переключились на обсуждение нашего прекрасного капитана. В комментариях были жуткие насмешки, явное неуважение и недоверие. «Баба за штурвалом» до сих пор приводит обиженных и оскорблённых мужчин в шок. Её молодой и совсем неопытный возраст они умудрились определись по объявлению в салон, сам полёт им казался не достаточно ровным, ну