ТВЕ - Международная логистика

В Китае строится крупный китайско-российский логистический комплекс в городе Суйфэньхэ 🏭🇨🇳🇷🇺Приграничный город Суйфэньхэ в провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая активно ведет строительство масштабного китайско-российского логистического комплекса, который будет способствовать развитию торговли между КНР, Россией и другими странами. Об этом сообщает агентство Xinhua со ссылкой на местные власти.🏗 О ПРОЕКТЕ🔹 Инвестиции:Объем инвестиций в проект составляет 120 млн юаней (примерно $17 млн по текущему курсу).🔹 Площадь объекта:Комплекс займет территорию площадью 23,7 тыс. кв. м, что делает его одним из значимых логистических узлов в регионе.🔹 Инфраструктура:На территории порта будут размещены:- Зоны для демонстрации, хранения и перераспределения грузов.- Современные офисные здания.- Гостиничный сектор для удобства бизнесменов и логистических компаний.📈 ОЖИДАЕМЫЕ ВЫГОДЫ🔹 Для экономики региона:- Проект стимулирует развитие экономики провинции Хэйлунцзян.- Увеличит налоговые поступления за счет роста товарооборота.- Создаст значительное количество рабочих мест.🔹 Для торговли:- Улучшит качество и объем товарооборота между Китаем и Россией.- Расширит возможности для развития электронной коммерции.- Позволит китайским компаниям эффективнее осваивать рынки России и стран Восточной Европы.🔹 Для логистики:- Современная инфраструктура и "умные" технологии повысят эффективность перевозок.- Ускорят перемещение товаров, технологий и капитала между странами.🌍 ГЛОБАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ🔹 Укрепление связей:Логистический комплекс станет важным звеном для расширения внешних связей провинции Хэйлунцзян.Усилит сотрудничество Китая с регионами Северо-Восточной Азии.🔹 Экономическая интеграция:Проект призван ускорить процесс региональной экономической интеграции.Обеспечит свободное движение товаров и технологий между странами.🎯 РОЛЬ ДЛЯ СУЙФЭНЬХЭНовый сухой порт станет драйвером развития города Суйфэньхэ, привлечет инвестиции и укрепит его позиции как ключевого логистического ц

Контейнерный рынок России показывает признаки восстановления 📦📈Несмотря на продолжающееся сокращение контейнерного рынка в России, эксперты фиксируют первые признаки плавного восстановления. В августе 2025 года наметился рост, особенно в сегменте импорта, который сильно просел в предыдущие месяцы. Экспорт, напротив, демонстрирует устойчивый рост благодаря увеличению отправок лесных грузов, целлюлозы и цветных металлов из регионов Восточной Сибири.📊 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ🔹 Общий объем перевозок (январь–июль 2025):Сокращение на 5,4%, до 3,66 млн TEU (по данным FESCO).🔹 Импорт:Сократился на 8%, до 1,52 млн TEU.Через порты Балтики и Новороссийск вырос на 7%, через порты Дальнего Востока — снизился на 21%.🔹 Экспорт:Вырос на 6%, до 1,115 млн TEU.Наиболее динамичный рост зафиксирован через погранпереходы с Китаем (+15%) и порты Дальнего Востока (+9%).🔹 Транзит:Сократился на 4%, до 336 тыс. TEU.🔹 Внутренние перевозки:Упали на 15%, до 690 тыс. TEU.🎯 ТРЕНДЫ И ПРОГНОЗЫ🔹 Признаки восстановления:В июле 2025 года рынок сократился год к году на 9%, но вырос относительно июня на 1,3%.В августе наблюдается плавный рост, особенно в импорте.🔹 Импорт из Китая:Стоимость импорта из Китая в июле выросла до $9,1 млрд (против $8,3 млрд в июне).Индекс ЦЦИ на железнодорожную перевозку 40-футового контейнера из Шанхая в Москву вырос в августе на $300, достигнув $4,2 тыс. (хотя цены все еще более чем в два раза ниже прошлогодних уровней).🔹 Экспорт:Основной драйвер роста — отправки лесных грузов, целлюлозы и цветных металлов.Экспорт через порты Дальнего Востока и пограничные переходы с Китаем продолжает расти.🔹 Внутренний спрос:Потребительский спрос остается слабым, что ограничивает рост рынка.Запасы на складах, особенно автомобилей, остаются высокими, что создает дополнительное давление.💡 КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ«Основной сегмент снижения импорта — продукция автомобильной промышленности и спецтехника», — отмечает Юлия Киселева, начальник отдела маркетинговой аналитики FESCO. «Рынок переходи

Таможенные органы ужесточили проверки импортеров: новые правила учета дивидендов в таможенной стоимости ⚖️Таможенные органы усилили контроль за импортерами, особенно если товар закупается у аффилированных компаний. Теперь дивиденды могут быть включены в таможенную стоимость (ТС) товара даже при наличии доказательств рыночного ценообразования. Это нововведение значительно увеличивает базу для расчета таможенных платежей, включая НДС и пошлины.📌 КЛЮЧЕВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ🔹 Что изменилось?Раньше для включения дивидендов в ТС товаров, купленных у участников группы компаний, таможне требовалось доказать факт ценового манипулирования. Российские суды поддерживали бизнес, исходя из международной практики.Однако в феврале 2025 года Минфин выпустил разъяснение, которое упрощает процесс учета дивидендов. Теперь достаточно выполнения двух условий:1️⃣ Сделка по ввозу товаров заключена между участниками одной группы компаний.2️⃣ Доход российского покупателя преимущественно формируется за счет реализации импортируемой продукции.По мнению Минфина, совпадение этих условий создает риск манипулирования таможенной стоимостью.⚠️ ЧТО ДЕЛАТЬ ИМПОРТЕРАМ?🔹 Чтобы избежать включения дивидендов в ТС, декларант должен:- Доказать рыночное ценообразование: предоставить документы, подтверждающие, что цена товара сформирована в соответствии с принципами обычного хода торговли.- Обосновать методологию ценообразования: продемонстрировать, каким образом продавец определяет цены на свои товары.🔹 Практические рекомендации:- Подготовить детальный анализ рынка и сравнительные данные о ценах на аналогичные товары.- Задокументировать все этапы формирования цены, включая затраты на производство, логистику и маржу.📈 ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ БИЗНЕСА🔹 Увеличение таможенных платежей:Включение дивидендов в ТС приводит к росту базы для расчета НДС и пошлин.🔹 Усложнение процесса декларирования:Импортерам придется тратить больше времени и ресурсов на подготовку документов и обоснование цен.🔹 Риски для аффилированных сделок:

Российскую логистическую платформу ГосЛог интегрируют с китайской системой 🚛🇨🇳Россия и Китай запускают процесс интеграции своих национальных цифровых логистических платформ. Об этом сообщил советник президента РФ, специальный представитель по международному сотрудничеству в области транспорта Игорь Левитин на международном форуме «Ростки» в Казани. Интеграция российской системы ГосЛог с китайской логистической платформой станет основой для создания единой цифровой платформы в рамках БРИКС, что укрепит международное сотрудничество в сфере транспорта и логистики.📌 КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ🔹 Цель интеграции:Создание единой экосистемы для управления грузоперевозками между Россией и Китаем.Формирование базы для будущей цифровой платформы БРИКС.🔹 Текущий этап:Минтранс России и Министерство транспорта КНР работают над сопряжением национальных цифровых систем.Китай уже имеет разработанную транспортную модель, которую предстоит состыковать с российской платформой.🔹 Роль бизнеса:Частный сектор уже начал синхронизацию своих цифровых систем.Совместные усилия государств и бизнеса позволят создать эффективную модель для международной логистики.💻 РОССИЙСКАЯ ПЛАТФОРМА «ГОСЛОГ»🔹 Статус проекта:На данный момент платформа находится в стадии тестирования и доработки.Эксперимент по внедрению стартовал в августе 2024 года и продлится до 1 июня 2025 года.🔹 Основные функции:Объединение 12 информационно-аналитических сервисов для организации перевозок.Полнота контроля за движением грузов — от отправителя до получателя.Ускорение и повышение прозрачности логистических услуг.🔹 Планы на будущее:Перевод системы электронных перевозочных документов на платформу.Запуск реестра экспедиторов с 1 марта 2026 года.Создание реестра перевозчиков (законопроект уже принят в первом чтении).🎯 ВЫГОДЫ ОТ ИНТЕГРАЦИИ🔹 Для бизнеса:Упрощение процедур при организации международных перевозок.Снижение издержек благодаря автоматизации процессов.🔹 Для государств:Укрепление торгово-логистического сотрудничества межд

Опубликован проект Правил перевозок грузов мелкими отправками железнодорожным транспортом 📜🚆На Федеральном портале для размещения проектов нормативно-правовых актов появился проект Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками. Документ планируется ввести в действие с 1 сентября 2026 года, и он будет действовать до 1 сентября 2032 года. Разбираем ключевые моменты нового регулирования.📌 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ🔹 Транспортная накладная:Для перевозки грузов мелкой отправкой должна составляться единая транспортная железнодорожная накладная. Она оформляется в соответствии с Едиными формами перевозочных документов, утвержденными приказом Минтранса РФ от 19 июня 2019 года № 191.🔹 Станции отправления и назначения:Перевозка мелких отправок осуществляется между железнодорожными станциями, открытыми для работы с такими грузами.🔹 Особые условия:Если станция не открыта для операций с мелкими отправками, прием и выдача груза возможны по соглашению между грузоотправителем (грузополучателем) и перевозчиком.🎯 КЛЮЧЕВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ🔹 Перевозка мелких отправок должна соответствовать установленным правилам и стандартам.🔹 Все операции с грузами должны быть четко документированы, чтобы обеспечить прозрачность процесса.🔹 Участники перевозки обязаны соблюдать условия договоренностей, включая случаи, когда станция не поддерживает работу с мелкими отправками.💡 ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ БИЗНЕСА?🔹 Упрощение документооборота:Единая форма накладной уменьшает бюрократическую нагрузку на участников перевозки.🔹 Расширение возможностей:Соглашение между перевозчиком и клиентом позволяет работать даже на станциях, изначально не предназначенных для мелких отправок.🔹 Планирование логистики:Компании смогут заранее спланировать маршруты, учитывая специфику работы станций.⚠️ ВАЖНЫЕ ДАТЫ🔹 1 сентября 2026 года: вступление в силу новых правил.🔹 1 сентября 2032 года: окончание действия документа (при отсутствии продления).📊 ИТОГПроект Правил направлен на упорядочивание процесса перево

В России отменили обязательную репатриацию валютной выручки для экспортеровПравительство РФ отменило требования по обязательному зачислению валютной выручки на счета в уполномоченных банках и продаже части этой выручки на внутреннем рынке. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Это решение принято в связи с укреплением и стабилизацией курса рубля, а также отсутствием проблем с валютной ликвидностью.📌 КЛЮЧЕВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ🔹 Отмена нормативов:Обнулены требования по обязательной репатриации и продаже валютной выручки.🔹 Кому это касалось?Требования действовали с октября 2023 года для крупнейших экспортеров страны, работающих в следующих отраслях:Топливно-энергетический комплекс (ТЭК).Черная и цветная металлургия.Химическая и лесная промышленность.Зерновое хозяйство.📈 ДИНАМИКА ТРЕБОВАНИЙ🔹 В октябре 2023 года экспортеры обязаны были зачислять 80% валютной выручки на специальные счета в уполномоченных банках и продавать на внутреннем рынке не менее 90% от зачисленной суммы.🔹 К июлю 2024 года этот порог был снижен до 40%.🔹 Теперь нормативы полностью обнулены.🎯 ПРИЧИНЫ ОТМЕНЫ🔹 Укрепление рубля:Стабильный курс национальной валюты позволил отказаться от дополнительных мер контроля.🔹 Отсутствие дефицита валюты:На внутреннем рынке нет проблем с валютной ликвидностью, что снижает необходимость поддержки рубля за счет продажи валюты.🔹 Поддержка бизнеса:Отмена требований даст экспортерам больше свободы в управлении валютными средствами.💡 КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ🔹 Правительство РФ:«Для российских экспортеров снижен до нуля размер обязательной репатриации и продажи валютной выручки. Решение принято в связи с укреплением и стабилизацией курса национальной валюты, а также отсутствием проблем с валютной ликвидностью». 🔹 Аналитики:Отмена требований может положительно повлиять на экспортный сектор, так как компании смогут самостоятельно решать, как распоряжаться валютной выручкой. Это особенно важно в условиях глобальной экономической нестабильност

Россия, Беларусь и Казахстан завершили переход на цифровые транспортные документы 📄➡️💻Россия, Беларусь и Казахстан успешно завершили переход на использование цифровых транспортных документов. Об этом сообщил председатель Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Бакытжан Сагинтаев. По итогам прошлого года доля грузоперевозок, оформленных с использованием электронных документов, достигла 90% между Россией и Беларусью и 79% между Россией и Казахстаном.💡 ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?🔹 Цифровизация перевозок:Внедрение электронных транспортных документов упрощает таможенные процедуры, снижает издержки для бизнеса и ускоряет движение товаров внутри ЕАЭС.🔹 Тестовые перевозки с Китаем:С конца 2024 года между Россией и Китаем действует соглашение о взаимодействии в сфере железнодорожных перевозок, включая использование электронных накладных. Проводятся тестовые перевозки, которые планируется расширить на другие маршруты.📊 ЦИФРЫ И ФАКТЫ🔹 Между Россией и Беларусью:90% грузоперевозок уже осуществляются с использованием цифровых документов.🔹 Между Россией и Казахстаном:79% грузоперевозок переведены на электронный формат.🔹 Преимущества цифровизации:- Ускорение таможенных процедур.- Снижение административной нагрузки.- Минимизация ошибок при оформлении документов.🎯 РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫПо словам Бакытжана Сагинтаева, вопросы евразийской интеграции остаются в центре внимания ЕЭК. В фокусе — развитие торговли, инвестиций, транспортной инфраструктуры и создание общих рынков, включая нефть, газ, лекарства и медицинские изделия.Особое внимание уделяется цифровизации транспортной отрасли:🔹 Ускорение процессов внутри ЕАЭС.🔹 Взаимодействие с третьими странами, включая Китай.🔹 Постепенный переход на электронные товаросопроводительные документы.🚀 ТЕСТОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ С КИТАЕМСоглашение между Россией и Китаем, подписанное в конце 2024 года, предусматривает переход на электронные накладные. Сейчас проводятся тестовые перевозки, которые покажут эффективность новой системы.«Внедрени

⚠️Внимание! Возможны задержки на границе России с Казахстаном с 15 августа 🚧🚗С 15 августа 2025 года в пяти пунктах пропуска на российско-казахстанской границе начнутся масштабные работы по модернизации инфраструктуры. Это может привести к увеличению очередей и времени ожидания при пересечении границы, предупредили в пресс-службе ФГКУ «Росгранстрой».📌 ГДЕ БУДУТ ПРОХОДИТЬ РАБОТЫ?Модернизация затронет следующие пункты пропуска:🔹 ДАПП «Мариинский» (Челябинская область)🔹 ДАПП «Николаевка» (Челябинская область)🔹 ДАПП «Звериноголовское» (Курганская область)🔹 МАПП «Воскресенское» (Курганская область)🔹 МАПП «Казанское» (Тюменская область)❗️ Важно:Первые три пункта обслуживают только граждан России и Казахстана, а также транспортные средства, зарегистрированные в этих странах.Остальные два пункта принимают и транзитный транспорт.🛠 ЧТО БУДЕТ ДЕЛАТЬСЯ?Работы включают капитальный ремонт ключевых элементов инфраструктуры:🔹 Замена асфальтобетонного покрытия, тротуаров и навесов.🔹 Обновление систем электроснабжения, освещения и водоотведения.🔹 Установка противотаранных шлагбаумов, дорожных знаков и навигационных указателей.🔹 Замена блок-модулей для улучшения условий работы сотрудников контрольных органов.По завершении ремонта участники внешнеэкономической деятельности и физические лица получат более комфортные условия для пересечения границы.⚠️ КАКИЕ НЕУДОБСТВА ВОЗМОЖНЫ?На время проведения работ могут возникнуть:🔹 Ограничения в функционировании пунктов пропуска.🔹 Увеличение очередей на автомобильных переходах.🔹 Удлинение времени прохождения границы.❗️ Точная продолжительность работ пока не уточняется.🎯 РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ🔹 Планируйте поездки с учетом возможных задержек.🔹 Старайтесь избегать загруженных пунктов пропуска в пиковые часы.🔹 Следите за обновлениями от «Росгранстроя» и таможенных служб.📊 ИТОГМодернизация инфраструктуры на границе с Казахстаном — это важный шаг для улучшения условий пересечения границы. Однако на время работ участникам дв

фото пресс-служба NavioБеспилотный грузовик впервые проехал от Санкт-Петербурга до Казани 🚛✨Беспилотный тягач Navio совершил исторический рейс из Санкт-Петербурга в Казань, преодолев более 1 600 км по федеральным трассам М-11 «Нева», А-113 «ЦКАД» и М-12 «Восток» за 24 часа. Это первый случай, когда автономный грузовик продемонстрировал столь впечатляющую производительность на длинной дистанции.🚀 ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?🔹 Сокращение времени доставки:Применение беспилотных технологий позволяет уменьшить сроки доставки товаров почти в 2,5 раза по сравнению с традиционным рейсом с водителем.🔹 Технологическая зрелость:По словам представителей Navio, успешное завершение маршрута подтверждает надежность и готовность технологии к работе в реальных дорожных условиях.🔹 Экономические преимущества:Снижение простоев автопарка из-за дефицита водителей.Увеличение объема грузоперевозок на межрегиональных маршрутах.Повышение безопасности на скоростных магистралях.💡 КЛЮЧЕВЫЕ ДЕТАЛИ ЭКСПЕРИМЕНТА🔹 Маршрут:Санкт-Петербург → Казань (более 1 600 км) по трассам М-11, ЦКАД и М-12.🔹 Время в пути:Рейс занял 24 часа, что значительно быстрее стандартного времени доставки с водителем.🔹 Контроль безопасности:В кабине находился специалист, который мог взять управление на себя в случае нештатных ситуаций. Это требование действующих правил тестирования беспилотного транспорта.🎯 ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ🔹 Расширение экспериментов:Хотя официальный запуск тестирования беспилотников на трассе М-12 «Восток» планировался только на 2026 год, Минпромторг РФ рассматривает возможность начать испытания уже осенью 2025 года.🔹 Сеть беспилотных коридоров:К 2030 году в России планируется создать сеть беспилотных логистических коридоров общей протяженностью около 19 500 км. В нее войдут ключевые трассы страны:- М-4 «Дон»- М-3 «Украина»- М-1 «Беларусь»- И другие основные магистрали.📊 КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ🔹 Павел Савинков, технический директор Navio:"Увеличение дистанции работы беспилотных грузовиков позволит решить

Утвержден единый транспортный документ для смешанных перевозок в России 📋✈️🚢Министерство транспорта РФ утвердило форму единого транспортного документа, который можно будет использовать при организации как пассажирских, так и грузовых смешанных перевозок. Новая форма начнет действовать с 1 сентября 2025 года, одновременно с вступлением в силу закона о смешанных перевозках.📌 КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ🔹 Формат документа:Единый транспортный документ может быть составлен как в бумажном, так и в электронном виде.Для электронного оформления грузовых перевозок используется Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).🔹 Охват перевозок:Документ подходит для оформления как пассажирских, так и грузовых перевозок.Однако его внедрение больше ориентировано на пассажирские перевозки, хотя он также предусматривает графы для информации о грузах.📋 СТРУКТУРА ДОКУМЕНТАЕдиный транспортный документ содержит 10 граф, которые обеспечивают полную прозрачность процесса смешанных перевозок:1️⃣ Сведения о перевозчике: информация об участниках перевозки.2️⃣ Предмет договора перевозки: описание услуги.3️⃣ Полный маршрут перевозки: указываются все пункты отправления, назначения и перегрузки.4️⃣ Сведения о пассажире или грузоотправителе: данные отправителя.5️⃣ Сведения о ручной клади, багаже или грузе: характеристики перевозимого объекта.6️⃣ Условия перевозки каждым видом транспорта: сроки и особенности доставки.7️⃣ Сведения о грузополучателе: данные получателя.8️⃣ Особые отметки: дополнительные условия, документы, пломбы и т.д.9️⃣ Размер платы за перевозку: общая стоимость и тарифы по видам транспорта.🔟 Служебная информация о перевозчике: реквизиты перевозчика.🔍 ОСОБЕННОСТИ ЗАПОЛНЕНИЯ🔹 В графе о маршруте необходимо указать все точки перевалки и передачи груза другому перевозчику.🔹 Условия перевозки должны включать даты приема и передачи груза, а также сроки доставки для каждого вида транспорта.🔹 В особых отметках требуется перечислить все прилагаемые докум